Imt 558 560

RADIONICKI PRIRUCNIK
za traktore IMT -558 i IMT-560

I ndustrija masi na i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONICKI PRIRUCNIK Publ ikacija br. 019755

LIST A POGLAVLJA I ODELJAKA

------ -- --- I
I I Modell traktora
Poglavlje I Odeljak \ I
IMT-558 IMT-560
1 A. Opstl tehnicki podaci
OPSTE B. Plan podmazivanja i odrzavanja * *
INFORMACIJE
._---
2 A. Sk.idanjei postavljanje motora * *
MOTOR B. M 34fT dizel motor
3 i
SISTEM ZA A. Sistem za hladenje * *
HLADENJE
4 I,
I
SISTEM ZA 1 ,
NAPAJANJE I A. Sistem za napajanje * *
PRECISTACI I
,- - -.-- --- --
- - . 1o,

- -- "---------------_
6 I!--~. Prednji most , * *
I
PREDNJI MOSTOVI i
I
I I
7 I
A. Spojnica u komande I * I *
SPOJNICE I
-_-_._- ... __ - '. __ - I
8 A. Menjac standardni *
MENJACI B. Menjac sport *
I
C. Menjac standardni i *
I ---_
9
ZADNJI MOSTOVI A. Zadnjl most * *
10 A. Prikljucno vratilo zadnje *
PRIKLJUCNA B. Pl1ikljucno vratllo *
VRATILA I REMENICE C. Remenica * *
11 A. Kocni ststem - mehanickl *
KOCNI SISTEMI B. Kocnl slstern - hldraulickl I *
C. Pneumatski ststern * * Prvo lzdanle

LiSTA POGLAVLJA I ODELJAKA

Industrija rnaslna i traktora IMT-558 i IMT-560 Traktor RADIONICKI PRIRUCNIK Publikacija br. 019755

----.-.-- ~--
I Modell traktora I
I
Poglavlje I Odeljak IMT-558 I IMT-560
12 A. Upravljackl sistem * *
UPRAVLJACKI SISTEMI
--- ---- --I
13
HIDRAULICNI A. Hldraullcnl podizni sistern *
SISTEMI I VUCNO B. Hldraullcni podizni sistern * I
POLU~JE ,
i
I ,
---" -

IMT RADIONICKI PRIRUCNIK br. 019755

POGLAVLJE 1 ODELJAK A

SADRZAJ

Strana

OPSTE ....._...._._._._ ... _. SERIJSKI BROJEVI .... OPSTI TEHNICKI PODACI .

GLAVNE MERE GUME

TEzlNE _... ......._ ..

KOLICINA GORIVA, ULJA I VODE ..

MOTOR .. _ _ .

SASIJA MOTOR

3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 6 6 6

SISTEM ZA NAPAJANJE ... ELEKTRICNI SISTEM MOMENTI PRITEZANJA ....

Prvo izdanje

1

lMT RADIONIGKI PRIRUGNIK br. 019755


OPsTE

SER1JSKl BROJEVI (SI. 1 A.1)

Vecina podataka koji se odnose na sklopove traktora i motora dati su u pojedinim odeljcima kojima oni pripadaju.

U ovom odeljku, prema tome, navode se potrebni podaci i mere koji (vecina od njih) nisu ukljuceni u pojedinim odeljcima ovog prirucnika.

Serijski broj traktora nalazi se utisnut na plocici na instrumentnoj tabli - SI. 1A.1.

Serijski broj motora urezan je na zadnjem delu bloka cilindara, gore, sa leve strane motora (sa strane pumpe za ubrizgavanje) - SI. 1 A.1.

51. 1 A.1 - 5erijski brojevi traktora

Prvo izdanje

3



OPSTI TEHNICKI PODACI

,.-----~----------.-- --~--.--_.

GLAVNE MERE (SI. 1A.2)

Razmak osovina Visina tezlsta

Rastojanje tezlsta od ose zadnjeg mosta Trag tockova (normalni)

Prednjih

Zadnjih

Podesavan]e traga

Prednjih Zadnjih

bez upotrebe

noznlh

sa upotrebom kocnica Gabaritne dimeznije Ukupna duzina Ukupna sirlna

Ukupna visina (do volana)

--~ --._----~--.

pritisci

Prednjih Naplatak Zadnjih Naplatak

Ukupna tezina (sa gorivom, uljem vodom)

Opterecenje na mostovima

na prednjem

na zadnjem

Tegovi na prednjem nosacu

KOLltlNA GORIVA, ULJA I VODE (1 lit.)

Rezervoar za gorivo Ulje u motoru

Ulje u menjacu i central nom kucistu

Ulje u reduktorima na zadnjim poluosovinama Ulje u kucistu upravljackoq mehanizma

Voda u sistemu za hladenje

MOTOR

Tip

Broj ci I indara Precnik cilindra Hod klipa

Radna zapremina Stepen kompresije Red paljenja

Snaga motora na zamajcu (prema JUS M.F.2.025) Maksimalni obrtni moment

IMT-560

2210 mrn 772 mrn 787 mm

1300 mrn 1500 mm

1200-1700 mm 1400-2100 mm

u razmacima od po 100 mm sa limenim diskovima 1400-1800 mrn sa livenim

1300-1800 mm 1500-2000 mm

4,3 m
3,8 m
3715 mm
1808 mm
1610 mm IMT-558

2118 mm 761 mm 772 mm

1300 mm 1500 mm

4,6 m 3,9 m

3985 mm 1860 mm 1760 mm

-----~.---~---.

7,5.Y.16; 1,8 bar 5,55X16 16,9/14><28; 1,0 bar W 12X30

IMT-553 2300 kg 820 kg 1480 kg

8 X 28 kg

--- .. _---_ ---~~_----

50 90
7 7
30,5 35,5
1 (X2) 1 (x2)
0,8 0,69
12 12 --~-------- -~- .. --~_

M 34/T 4

91,4 mm

127 mm

3,33 lit

17,4 : 1 1-3-4-2

42,6 kW pri 2250 min-1 20,9 daNm pri 1300 min-1

.~------

4

IMT-560 2395 kg 945 kg 1450 kg

8X30 kg

Prvo izdanje




Kosuljice ciilndra Podmazivanje Ventili

SISTEM ZA NAPAJANJE

Rezervoar za gorivo Pumpa za dovod goriva

Prvi precistac goriva

Drugi preclstac goriva Pumpa za ubrizgavanje Siovo za podesavan]e Smer obrtaja

Statickl ugao ubrizgavanja Pritisak podesavanja brizgaljke

___________ I_M_T_-5_6_0 1

I

!'MT-558

Zamenljive, suve livene

Pornocu rotacione zupcaste pumpe Vlseci tip sa podlzaclrna

ELEKTRICNI SISTEM

Napon struje Akumulator Dinama

Tip

Smer obrtanja Ukljucivan]e regulatora na Maksimalna struja

Starter

Tip

Struja od prekidaca do solenoida

Osiquraci

Sijalice

Prednji farovi Zadnji far (radni) Radni farovi

Svetla za tablicu i poziciono svetlo Pokazivacl pravca

Prednji

Zadnji

Stop-svetla

50 litara/90 litara

Mehanicka, membranska, sa rucicorn za pumpanje

Sa zamenljivim papirnim uloskorn i prozirnom taloznlkom

Sa zamenljivim papirnim uloskorn

C.A.v. rotaciona sa mehanlckirn regulatorom.

net<

U smeru kazaljke na satu 20° pre SMT

123 bar

12 V

2 kom od po 56 Ah

1 kom. 135 Ah (IMT-560) DNA-12/130/1900, 2 cetklce U smeru kazaljke na satu 1270 min-1

15 A

OSNI/N-12/2,5/10-1

12 A

25 A i 8 A

35/35 W 25 W

35/35 W 25 W

25 W

5W

Prvo izdanje

5

5W

21 W 21 W 21 W

21 W 21 W 21 W




-----------------------------------------~

MOMENT! PRITEZANJA (daNm) - sASIJA

Spojniea za zamajae-zavrtke

Navrtke tanjirastog zupcanlka

Zavrtke kuclsta difereneijala Prednaprezanje lezaja pogonskog zupcanika Navrtka kraceq ventila

Zavrtke poklopea hldraulicnoq podlzaca Zavrtke poklopea vertikalnog uljnog voda Zavrtke poklopea hidraulicne pumpe Zavrtka sa sestouqaonorn rupom

za oslonu navrtku

Navrtke eilindra podlzaca

Osiquravajuca navrtka ekseentra

vi ljuske za kontrolu poloza]a

Granicnik za transport

Granicnik ruclce za reagovanje

Navrtka remeniee

MOTOR

Navrtke glave eilindra

Navrtke kl lpnjace (bez osiguraca) Navrtke klipnjace (sa oslquracernl Zavrtke poklopea lezaja radiliee Zavrtke zamajea

Zavrtke nosaca meduzupcanika razvoda

Navrtke poklopea komore za sagorevanje

Zavrtka remeniee na radi I iei Navrtka brizgaljke

Navrtka remeniee pumpe za vodu Navrtka osoviniee pumpe za vodu

Tamo gde nisu speeifieirani, momenti pritezanja
se mogu uzeti iz sledece tabliee:
I Nazivna I Moment I Nazivna I Moment
I_~era : pritezanja I mera ! pritezanja
I I
----------_ .. - 3,5T~ 18-
M8 2,6 . 28 40
M 8X 1 3 4 M 18X 1,5 32 45
M 10 5 7 M 20X 1 ,5 40 55
M 10X1 5,5 . 7,5 M 20X 1,5 45 62
M 12 9 12 M 14 14 19
M 12X 1 ,5 9 12,5 M 14X 1,5 15 21
M6 1 ,1 1,5 M 22 55 75 i
M 6XO,75 1,2 1,7 M 22X 1,5 60 ... 80 I
M 16 21 29 M 24 70 95
M 16X 1 ,5 23 31 M 24X2 75 ..... 105 Primedba:

Preporuceni momenti pritezanja podrazumevaju da su navoji nepodmazani i dodirne povrslne suve.

6

3,2

10 --12

6,5 --7,3 0,21 -- 0,25 5 -- 20

6,0 --7,0 6,0 --7,0 6,9 --7,6

0,69 -- 0,83 9,0--10,0

0,69 -- 0,83 0,7 -- 0,8

0,7 -- 0,8 0,025 -- 0,045

7,6 -- 8,3 5,5 -- 6 7,5 -- 8 15,5--16 10,5--11

2,6 -- 2,9

3,2 -- 3,7 14--15,2 1,6--2,0 6,9--7,6 7 --7,5

Prvo izdanje



I I

.1.

I I f

70

51. 1A.2 - Glavne mere traktora (IMT·558)

7

Prvo izdanje



~M .

~----. nee . !

1---------- . __ t.:_OO~21QQ__ ------- .• -J

SI. 1A.2 - Glavne mere traktora (lMT-560)

8

Prvo izdanje


----------------------------------------------


~l--fill

L__ __ ~~~~~~

51. 1A.3 - Kinernatska sema traktorskih poluga (IMT·558)

PODACf 0 AUTOMATSKOJ POTEZNICf , KOSNIKU POTEZNIC€

!VTOMATSf<A FQTEZNICA-

/

51. 1A.3 - Kinernatska serna traktorskih poluga (IMT·560)

Prvo izdanje

9

Industrija masina i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONlcKI PRIRUcNIK Publikacija br. 019755

PLAN PODMAZIVANJA I ODRZAVANJA

lMT RADIONlcKI PRIRUcNIK br. 019755

POGLAVLJE 1 ODELJAK B

SADRZAJ

Strana

PODMAZIVANJE

SVAKIH 1000 CAS OVA RADA III 12 MESECI .

3 3 3 5 5 5 5 6 6 6

IZBOR ULJA I MAZIVA RAZRADIVANJE TRAKTORA

TEHNlcKA STARANJA .

SVAKODNEVNI PREGLED .

SVAKIH 50 cASOVA RADA III JEDAN MESEC SVAKIH 200 cASOVA RADA III cETIRI MESECA

SVAKIH 400 cAS OVA RADA III OSAM MESECI .

SVAKI H 800 cASOVA RADA. .. .

----.------------------------------------------------------------------

Prvo izdanje

lMT RADIONlcKI PRIRUCNIK br. 019755


PLAN PODMAZIVANJA I ODRZAVANJA

PODMAZIVANJE

Izbor ulja i maziva

Podmazivanje traktora predstavlja jednu od najznacajnljih mera odrzavan]a, koja znatno utlce na vek traktora.

Iz ovih razloga je neophodno prldrzavatl se preporucenlh perioda zamene ulja i upotrebe preporucenlh ulja i maziva za podmazivanje traktora.

Preporucena ulja i maziva data su u tabeli. Pored vrste maziva, koliclne maziva u pojedinim sklopovima i perioda izmene dat je i zahtevani standard (JUS i odqovarajucl medunarodnl MIL).

Za podmazivanje se mogu koristiti ulja i maziva koja nisu preporucena ovom tabelom, pod uslovom da po specifikaciji odgovaraju zahtevanom standardu.

Razradivanje traktora

Posto su kod novog traktora (a i kod traktora kod koga je uz masinsku obradu iii uz zamenu izvesnih delova izvrsena generalna iii neka druga veca opravka) svi pokretni delovi nedovoljno razradeni, odnosno nedovoljno prllaqodenl jedan drugome, pri pustan]u u eksploataciju, odnosno pri pocetku rada, traktor treba podvrgnuti tzv. postupku razradivan]a. Ovaj postupak ukljucuje brigu 0 vise velicina, a ima zadatak da obezbedi postepeno i pravilno prilaqodavan]e svih pokretnih delova traktora, posebno njegovog motora.

Pravilno razradlvan]e traktora obavice se najbolje ukoliko se strogo postu]u sledece preporuke:

- Prvih 50 casova rada traktor treba koristiti samo na laksim radovima, pri kojima motor nije opterecen u veco] meri. Medutim, ukoliko postoji potreba da se i u tom periodu vrse i neki tezi radovi, treba ih obavljati samo u stepenima prenosa najnizirn (I iii 11.). No i pored toga, za pravilno razradivan]e je korisno ukoliko se povremeno, na primer svakih 10 cas ova

rada, izrvsl puno opterecenje traktora, al i pod uslovom da ne traje duze od pet do deset minuta. Hadeci na ovaj nacln znatno ce se smanjiti naglo i nekontrolisano trosen]e najvaznijih delova motornog mehanizma, do ceqa inace obavezno dolazi pri punom opterecenju nerazradenoq traktora.

- Posto se i pri najpazljivijern i postepeno opterecenju motora traktora, sa kliznih povrsina cilindra, klipova, lezista i drugih delova motora skidaju veci iii manji opiljci materijala, to ulje u motoru treba obavezno zameniti novim vee posle prvih 25 do 50 casova rada. Na ovaj nacln se blagovremeno iz motora uklanjaju sve one neclstoce koje mogu da izazovu znatno povecan]e habanja svih pokretnih delova motora.

Dalje promene ulja u motoru treba vrsltl prema tabeli.

Kako u toku prvih casova rada traktora dolazi do popustanja pa cak i potpunog odvrtanja pojedinih navrtki i zavrtki, treba ih u periodu razradivanja mnogo pazljivi]e i cesce kontrolisati i pritezati ukoliko je potrebno. Pri tome treba stalno imati na umu da od dovoljne pritegnutosti ovih veznih elemenata u mnogome zavisi ne samo pravilna funkcija vee i vek pojedinih delova traktora.

- Slicno nap red pomenutom, treba stalno proveravati i zategnutost kalsa ventilatora i diname, prema uputstvima (vidi Uputstvo za rukovanje i odrzavn]e traktora). Ovo je posebno vazan moment posto se ovaj kais u prvim satima rada znatno vise lsteze nego kasnije.

- Pored svega ovoga ne treba zaboraviti i na blagovremeno obavljanje prvog garancijskog servisa, koji je za pravilan rad traktora od posebne vaznostl.

Prvo izdanje

3

POGLAVLJE 1
ODELJAK B IMT RADIONICKI PRIRUCNIK br. 019755

0 b 0
io en en en ...J
« M co I I I N N «
00 I I-
« Z 0: z...J ...J ...J ...J Z
> UJ «0 0 0 0 « «
0.. 0:0: Z Z Z 00 ~
::> 1-9 ::::i :::.:::
N 00 UJ UJ UJ ::> 0:
I 0.. 0.. 0..
« LJ._
l- I I I
:2: l~ -------
l1"l0 0 0)
t- co 0 N <.0 c:
0 0 N
« z « ~ en en en I N -0
0 :2: 0 I I 0
z « 0: OJ
o X I- :::.::: LJ._
UJ :::.::: 0.. 0.. 0.. :2:
0: « I f= :::J
,() UJ :2: « I I I I- ::> Z ~
0: ::::i 0
::> z I- « .....
UJ
0:: _------- -- :::J
0 ~I ~ I- 0 0 0 c:
M N
0.. 0_ I en en en ti: :::J
UJ X~ I I N 0.
0 C{)
i 0:: « 0: «0 ...J ...J ...J « I :::.:::
0.. I- UJ ...JI- 0 0 0 :2: I- f= 0)
LJ._ «:::.:::
« 0.. 0.. 0.. 0.. ::> « z c:
z ::> <.::l« - ...J « ro
00 0:: I I I I
• I- >
- ------_ 1--- ---- ---------- -_ ... - -- - -- -- -- ----- 0
1 I C{)
I 0 0 ro
C{) I > > 'u
ro I 0) .... .... ~
-0 .o 1 'c C{) C{) '0'
0---- .... .... C{)
._ 0) 0 0 0 ,C{) :::J :::J c: ....
.... c: 0 0 0 .- 0. 0. 0 ..0
0) Q.) N <:t co -0 :::J :::J N
0.. E 0 0) 0)
OJ .- .- C{) C{)
N -0 -0
.- 0
« > > ~
> - ---------- --- _._ --- ----- I- I- ro
N 0)
< co :::: I ~ ..0 'c
:2: c:~ en 0) 'C{)
ro ~~ ~ ~ .... -0
'u .... N_
I .::: t- 0l1"l X S ~ 0 0
0 N M M N 0. 0 OJ
Z :::.::: ro t-_ E
UJ E 0
,() 0 0. 0
c:
::> -- ---- -0
0::: ------ --- --- -- 0)
0
0..
UJ en
0::: I
0.. ro
'u
« 0 ~ 0
...J ~ 0
• 0
UJ UJN o co
co «, I
« ooUJ ...J
I- U « Z co
.~ ---- U 00 co
0) ...J
.... ~ 0 >
enchoU N N N o<:t 0
____ 0 0 0 0 C:M 0::
<:t~oo ~l1"l ~l1"l ~l1"l C{)<.O 0
<:t-OM oC"i
C:-o MO MO Mo MO I
ro .... I~coO I~ I~ I~ .- I
> ro • C'\J ~""O . N . N . N ...J . 00
0)-0 c:J~1 c:J. c:J. c:J~ co Z
...J ...J ....,
.... c: oo~ 0 oo~ oo~ oo~ «
s: ro C{)oo en
ro ...., ::>--0-0 ::>- ::>- ::>- ro::> 0:
N C{) ,:2:00 -,:2: ,:2: ,:2: :2:, I- ro
.o
I -0
--- ---- ----- ---- _--- -- ----- --- - 1-0
I<:t
...J1
og
o I-
:::.::: .-
I- « 0 «l1"l 0'
00 z :::.::: UJ o:t-;-
0 s ,() I«N « , I-...J c:
ro :2: Z -0
'c -0 « ::;...J« :2: UJ xO ro
0:00 -, ....
ro - ...J Z«:2: « 4l «\;2 OJ
> -, 001 > 01-0 « ~
Z U ...J«
N 0« 1-::> « UJOOO - ...J «0::: :::J
ro :::':::...J 8:~0.. Z I
E «:::.::: ::>0 8:« ,() <.::lI- E
~
-0 N::::i 00.. ::>:2: « UJ«« 0 « ......:C\i
0 -::> UJ :::.::: N 0)
0. ,() « 0::: I UJN U ~>N ....
0: - I-Z - :2: ro :::J
0 0 «0:: , ,~ « Z >00« ::> N ....
1 -'0 Zz UJ >:::':::1- UJ ro
.... ....
C{) I- Z_ >00 .() I :2: < ,() 00 UJ 1-- 0) 0)
0) 0 UJI 0« ::>UJ ...JOUJ , 00:2: c 0.
, UJ ...J
:2: :2: :2:_ c:JN :::.::::2: 0:: <.::l1-:2: ::> Cl.iN 0) E
E 0)
N ....
- --- -- ----- -- ---- ---I ~ ------- -------- ----- .. - - 0)
-0 >
-0 .~ 0
0) 0 I C\i C"i <:i cO -; co C{)
0:::15 ~ "I ....
1- 0) es
0.. N
4 Prvo izdanje IMT RADIONICKI PRIRUCNIK br. 019755


TEHNICKA STARANJA

U ovom pregledu grupisani su svi propisi za odrzavanje traktora. Dug vek trajanja traktora zavisi od pridrzavanja ovih propisa. Zbog toga se mora voditi racuna 0 tome da se svi poslovi oko odrzavanja lzvrsava]u u propisanim vremenskim razmacima.

Prilikom obavljanja tehnicklh starenja treba obratiti pazn]u na odrzavanje clstoce goriva, ul]a i precistaca za vazduh. 0 vaznostl ovoga vidi detaljna objasnjenja u odqovarajucirn poglavljima. U tehnicko staranje ulazi isto tako i briga 0 traktoru za vreme rada, te usled toga treba kontroI isati odrzavan]e preporucene temperature vode za hladenje motora pritiska ulja za podmazivanje kao i punjenje diname.

Prilikom merenja nivoa ul]a u pojedinim sklopovima traktora, traktor treba da stoji vodoravno. lspustan]e ulja, da bi bolje isteklo, obavljati uvek posle rada sa traktorom, dok je ulje [os zagrejano. Za obavljanje tehnlckoq staranja neophodno je obezbediti potrebno vreme jer se tehnicko staranje nikako ne moze obaviti uzgredno, te je nerazumevanje u ovom pogledu jedan od glavnih uzroka upropascivan]a traktora.

Tehnlcka staranja za ovaj traktor sastoje se od niza radnji ko]e treba obavljati: svakodnevno, svakih 50 casova rada, tj. odprilike na kraju svake nedelje, svakih 200, 400, 800 i 1000 casova rada. Svako od ovih tehnlckih staranja obuhvata i sva prethodna tehnicka staranja (na primer: staranje svakih 200 casova rada obuhvata i staranje: sva' kodnevno i svakih 50 casova rada).

SVAKODNEVNI PREGLED

1. Motor: proveriti nivo ulja i po potrebi dol iti

2. Hladnjak: proveriti slavinu i nivo vode

3. Rezervoar za gorivo: pre pocetka rada prekontrolisati kollcinu goriva a posle rada napuniti rezervoar gorivom.

4. Predprecistac goriva: pregledati i po potrebi' ocistltl,

5. Preclstac vazduha: proveriti nivo i zaprljanost ulja.

6. Proveriti nivo ulja u rezervoaru ulja za kocnice.

7. Navrtke prednjih i zadnjih tockova, prednjeg mosta i spona pregledati, po potrebi pritegnuti.

8. Gume: proveriti pritisak vazduha.

9. Proveriti ispravnost svih instrumenata.

10. Spojnica: proveriti hod pedale, po potrebi podesiti.

11. Kocnlce: proveriti hod pedale i po potrebi podesiti.

12. Upravljackl mehanizam: proveriti ispravnost upravljac, mehanizma.

13. Proveriti ispravnost instalacije i akumulatora.

14. Remenica: proveriti nivo ulja (ako se koristi).

SVAKIH 50 CASOVA RADA III 1 MESEC

Pored svakodnevnog pregleda obaviti i sledece:

1. Traktor: oprati i oclstlti.

2. Preclstac vazduha: oprati donju posudu, zicani umetak, zameniti ulje, i proveriti nepopustljiYost spojeva za vazduh.

3. Precistac goriva: ispustiti vodu i neclstocu kroz cep na dnu preclstaca,

4. Akumulator: proveriti nivo tecnostl, po potrebi doliti destilisanu vodu, (nivo tecnostl mora biti oko 10 mm iznad ploca).

5. Central no kuclste: proveriti nivo ulja i po potrebi dol iti odqovarajuce ulje.

6. Kais ventilatora: proveriti zategnutost.

7. Podmazati tehnlckorn rnascu sledece mazalice:

- na uzduzno] sponi za upravljanje 2 kom.

- na poprecno] sponi za upravljanje 2"

- na pedali kocnice 1

- na podiznim polugama hidraulika 2"

-- na kuclstu poluge za izravnanje

SVAKIH 200 CASOVA RADA III 4 MESECA

Pored radova predvidenih kod ranijih pregleda obaviti i sledece:

1. Precistac ulja: zameniti prectstac,

2. Promeniti ulje u motoru.

3. Skinuti taloznu caslcu i oprati sito.

4. Akumulator: oclstitl prlkljucke i namazati ih tehnlckorn mascu:

5. Kuclsta bocnih reduktora: prekontrolisati nivo ulja i po potrebi doliti.

6. Kuciste upravljaca: proveriti nivo ulja i po potrebi doliti odqovarajuce ulje.

7. Dopuniti mast u qlavcinama i proveriti zazaor u lezajirna prednjih tockova.

8. Elaktrlcna instalacija: pregledati i pritegnuti sve spojeve.

SVAKIH 400 CASOVA RADA III 8 MESECI

Pored radova predvldenlh kod ranijih pregleda obaviti sledece:

1. Precistaci za gorivo: zameniti umetke.

2. Menjac, central no kuclste: zameniti ulje, ako u transmisiji nije GALAX TRAKTOL - HT

iii TRANSHIDROL-85

3. Bocni reduktori: zameniti ulje.

4. Podmazati prednji leza] elektro pokretaca,

Prvo izdanje

5


IMT RADIONlcKI PRIRUcNIK br. 019755

SVAKIH 800 cASOVA RADA

Pored radova predvldenih kod ranijih pregleda obaviti slede6e:

1. Prednji tockovi: zameniti mast u qlavclnama tockova,

2. Kuciste upravljaca: zameniti ulje.

3. Menjac i central no kuclste: zameniti ulje ako je u transmisiji GALAX TRAKTOL - HT iii TRANSHIDROL 85.

SVAKIH 1000 CASOVA III 12 MESEel

1. Proveriti i podesiti zazor ventila

2. Skinuti brizgaljke i podesiti pritisak

3. Rezervoar za gorivo: skinuti, dobro ga oprati

cistlrn gorivom.

4. .Slstern za hladen]e: isprati sredstvom za odstranjivanje kamenca.

6

Prvo izdanje

Industrija rnasina i traktora IMT·558 i IMT·560 traktor RADIONlcKI PRIRUcNIK Publikacija br. 019755

_.

SKIDANJE I POSTAVLJANJE MOTORA

IMl RADIONICKI PRIRUCNIK br. 019755


-

SAD RZAJ

Strana

SKIDANJE I POSlAVLJANJE MOlORA SKIDANJE MOlORA

POSl AVLJANJE MOlORA

5 5 5

Prvo izdanje

1



-~~--.~-~~~~--~-

51. 2A.1 - Odvajanje motora od menlaca

Prvo izdanje

3



-

S~IDANJE I POSTAVLJANJE M,OTORA

SKIDANJE MOTORA

-

1. Skinuti masku i odvojiti prikljucnlce akumulatora.

2. Odvojiti elektricnu instalaciju sa motora

farova (odvojiti kabl sa elektropokretaca).

3. Skinuti srednji plast,

4. Zatvoriti slavinu za dovod goriva.

5. Ocivojiti dovodno crevo za gorivo do pumpe.

6. Odvojiti prelivno crevo od rezervoara za startovanje sa niskim temperaturama ..

7. Odvojiti zicu za pokazivanje nivoa goriva (IMT-560).

8. Skinuti rezervoar (vidi poglavlje 4).

9. Ispustiti vodu iz hladnjaka i motora.

10. Skinuti creva za vodu.

11. Skinuti crevo za vazduh.

12. Odvrnuti zavrtanj poluge za ucvrsclvan]e hladnjaka.

13. Odvojiti prednji plast od nosiljke rezervoara i skinuti nosiljku.

14. Odvojiti instrument tablu od nosiljke rezer-

voara.

15. Odvojiti sipke za qasen]« motora i gasa. 15. Skinuti sajlu traktometra.

17. Podmetnuti kolica pod motor i kuclste menjaca,

18. Odvojiti prednji most sa kolevkom odvrtanjem cetlri zavrtnja i dve navrtke (izmedu kolevke i ramena ubaciti drvene podrnetace).

Primedba:

Pri odvajanju paziti da se most ne preturi.

19. Odvojiti motor od rnenjaca SI. 2A.1 i postaviti ga na mesto podesno za rad.

POST AVLJANJE MOTORA

1. Sa rnenjacern oslonjenim na slnsklm kolicima centrirati rnenjac sa motorom. Korlscen]e usluznoq zavrtnja sa svake strane olaksace ovo centriranje.

2. Gurati zadnji deo traktora unapred u zahvat sa motorom, istovremeno obrcucl zamajac da olaksa sprezanje zljebova ulaznog vratila menjaca sa zliebovlma frikcionog diska spojniceo Sprezanje zljebova ulaznog vratila se olaksava ukljucivanjern »dlrektnoq« pogona prikljucnoq vratila i zatim obrtanjem prlkljucnog vratila.

3. Vezati motor za rnenjac,

4. Postaviti prednji most.

5. Prlkljucltl sajlu traktometra.

6. Vezati sipke za qasen]e motora gasa.

7. Postaviti nosiljku rezervoara i spojiti prednji plast,

8. Ucvrstitl hladnjak, prlcvrsclvanjern poluge.

9. Spojiti crevo za vazduh sa usisnom cevi.

10. Spojiti creva za vodu i sipati vodu u motor.

11. Postaviti rezervoar (vidi poglavlje 4).

12. Spojiti kabl za instrument za pokazivanje nlvoa goriva.

13. Staviti prel ivno crevo na rezervoar za startovanje na niskim temperaturama.

14. Postaviti dovodno crevo za gorivo od rezer-

voara do pumpe.

15. Odvrnuti slavinu za dovod goriva.

16. Postaviti srednji plast,

17. Proveriti elektricnu instalaciju.

18. Prlcvrstitl prikljucke na akumulatoru posta-

viti masku.

NAPOMENA: Pre pokusaja startovanja motora neophodno je odstraniti vazduh iz sistema za napajanje (vidi Poglavlje 4)

SI. 2A.1 - Odvajanje motora od menjaca.

Prvo izdanje

5

Industrija maslna i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONlcKI PRIRUCNIK Publikacija br. 019755

-

M 34fT - DIZEL MOTOR

IMT RADIONlcKI PRIRUCNIK br. 019755

--

OPSTE PODACI

SKLOP GLAVE CILINDARA

SKIDANJE GLAVE CILINDRA ....

POSTAVLJANJE SKLOPA GLAVE CILINDRA I<ONTROLA I POPRAVKE KOMPONENTI SKLOPA GLAVE CILINDRA

PODEsAVANJE ZAZORA VENTILA PODACI

SISTEM ZA PODMAZIVANJE

SI(IDANJE I POSTAVLJAI\lJE KORITA I\tIOTORA SKIDANJE I POSTAVLJANJE PUMPE ZA ULJE . RASKLAPANJE PUMPE ZA ULJE .

KONTROLA KOMPONENTI PUMPE ZA ULJE . SKLAPANJE PUMPE ZA ULJE ..

KORITO MOTORA

PODACI

SKLOP KUclsTA RAZVODA

Sf<!DANJE I POSTAVLJANJE PREDNJE ZAPTiVACE RADILICE PROVERA BOCNOG ZUPcANIKA RAZVODA

SKIDANJE MEDUZUPcANIKA I NOSACA .

POSTAVLJANJE ME8UZUPcANIKA I NOSAcA

OBRADA DONJEG IVlEDUZUP(;ANIKA RAZVODA

SKIDANJE ZUP(;ANIKA PUMPE ZA UBRIZGAVANJE .. POSTAVLJANJE ZUP(;ANIKA PUMPE ZA UBRIZGAVANJE SKIDANJE BREGASTOG VRATILA

POSTAVLJANJE BREGASTOG VRATILA

SKIDANJE KUCISTA RAZVODA

POSTAVLJANJE KUClsTA RAZVODA

PROVERA PODESENOSTI RAZVODA

PODACI

SKLOP ZAMAJCA .

SKIDANJE ZAMAJCA

ZAMENA ZUPCASTOG VENCA . UGRADNJA ZAMAJCA

Prvo izdanje


SADRZAJ

Strano

3 3 4 5 5 6 6

9 9 9

10 11 11 11 11 12 12

13 13 13 13 14 14 14 15 15 15 16 16 17 18

19 19 19 19



Strana

ZADNJA ULJNA ZAPTIVACA RADILICE

19 19 19

20 20 21 21 22 22 23 24 25

26 26 26 26 27

28 28 28

SKIDANJE ZADNJE ULJNE ZAPTIVACE RADILICE POSTAVLJANJE ZADNJE ULJNE ZAPTIVACE RADILICE

SKLOP KLiPA I KLlPNJAcE . .. ..n.n •••••

SKIDANJE SKLOPA KLiPA I KLlPNJACE..n••

POSTAVLJANJE SKLOPA KLiPA I KLlPNJACE . SKIDANJE KLiPA SA KLlPNJACE POSTAVLJANJE KLiPA NA KLlPNJACU

SKIDANJE I POSTAVLJANJE KLiPNIH PRSTENOVA ..... POSTAVLJANJE NOVIH LEZlsTA VELIKE PESNICE KLlPNJACE . POSTAVLJANJE NOVE CAURE MALE PESNICE KLlPNJACE ... PODACI

BLOK CILINDARA

VA8ENJE KOsULJICE

UGRADNJA NOVE KOsULJICE .....

PODACI nn.....n.... .. n ....

RADILICA I LEzlsTA RADILICE

POSTELJICE GLAVNIH LEZlsTA RADILICE ZAMENA LEzlZTA BEZ SKIDANJA RADILICE

ZAMENA DVODELNE POTISNE PODLOsKE I PODEsAVANJE AKSIJALNOG

ZAZORA RADILICE SKINUTI RADILICU

PODEsAVANJE BROJA OBRTAJA MOTORA

28 29 29 29 30

31 31 32 32 32 32

BRUsENJE RADILlCE.n n nn n .

POSTAVLJANJE RADILICE PODACI

ISPITI\! ANJE MOTORA NA PROBNOM STOLU

ODSTRANJIVANJE VAZDUHA IZ SISTEMA ZA UBRIZGAVANJE GORIVA n.n

RAZRA81VANJE MOTORA PRITEZANJE GLAVE CILINDARA

SNIMANJE KRIVE PUNE SNAGE MOTORA I POTROsNJE GORIVA .. . ..........n

2

Prvo izdanje

IMT RAOIONICKI PRIRUCNIK br. 019755

POGLAVLJE 2 OOELJAK B

Ovaj odeljak obuhvata popravke i generalni re· mont motora M 34/T Oizel koji je ugraden na traktore IMT-558 i IMT-560. U ovom odeljku obraduje se samo osnovni motor, dok se sistem za hladenje, sistem za napajanje gorivom i vazduhom i elektricni sistem obraduju u posebnim poglavljima 3, 4 i 5 ovog prirucnlka.

Radi bolje preglednosti, osnovni motor je podeIjen na sledece servisne grupe: Sklop glave cllindara; Sistem za podmazivanje; Sklop kucista razvoda; Sklop zamajca; Zadnja uljna zaptivaca radilice; Sklop klipa i klipnjace: Cilindarske kosuljice: 'Hadillca i lezlsta radilice. Neophodne

SI. 2B .. - Motor M/34T dizel - Izgled sa strane pumpe za ubrizgavanje (leva strana)

OPSTE

opste informacije 0 pojedinim grupama i njihovim komponetama date su posebno uz svaku od grupa.

Gde se pominju »leva strana« i »desna strana«, to se odnosi na stranu motora kada posrnatrac gleda u zadnju stranu zamajca (vldenu sa sedlsta vozaca) sl. 2 B.1 i 2.

Uputstva za rasklapanje i remont, koja dal]e slede, odnose se na motor koji nije ski nut sa traktora. Kada se, pak, vrsl popravka na motoru koji je ski nut sa traktora, citalac ce lako sam nacl u odqovarajuco] operaciji one tacke koje se odnose na vee ski nut motor.

SI. 2B.2 - Motor M/34/T dizel - Izgled sa strane komore bregaste osovine (desna strana)

TEHNICKI PODACI

Broj cilindara precnlk cilindru hod klipa

radna zapremina red ubrizgavanja stepen kompresije sistem sagorevanja

snaga motora prema JUS M.F2.025 bruto

4

91,4 mm 127 mm 3,33 litra 1-3-4-2 17,4 : 1

sa vihornom komorom

42,6 kW(58 KS) pri 2250 min-1

Prvo izdanje

3



maksimalni moment motora

minimalna speciftcna potrosn]a goriva minimalni broj obrta motora

pocetak ubrizgavanja pre SMT

polozaj cilindra br. 1

izduvni ventil - otvara

- zatvara Usisni ventil - otvora - zatvara

Zazor ventila - hladan motor

- zagrejan motor Sadrzaj ulja u koritu motora Sadrza] ulja u precistacu ulja

Maksimalni pritisak u sistemu za podmazivanje Pri minimal nom broju obrtaja

20,9 daNm pri 1300 min-' 251 g/kwh (185 g/ksh) 500-550 mlrr-:

20°

na celu motora 46° pre DMT 10° posle GMT 13° pre GMT 43° posle DMT 0,30 mm

0,25 mm

7,0 I itara

D,S litara 2,1-4,5 bar

0,6 bar

SKIDANJE GLAVE C!LlNDRA

1. Skinuti rezervoar goriva, kako je navedeno u

Poglavlju 4

2. Ispustiti vodu iz motora i hladnjaka

3. Skinuti izduvnu cev i izduvnu granu

4. Skinuti drugi preclstac goriva prelivnu cev

sa precistaca i brizgaljki

5. Skinuti prlkljucke sa brizgaljki brizgaljke

6. Skinuti usisnu cev (odvojiti i prikljucke za automatski zaqrejacl

7. Skinuti odusku motora (sa poklopca klackalica) i skinuti poklopac klackalica.

8. Skinuti cev za ulje, blok motora - glava i osovina klackalica-glava.

9. Odvojiti prikljucke termostata, creva za vodu (pumpa-kuciste termostata), a ako treba i kuciste termostata.

10. Skinuti sklop klackalica.

Rasklapanje sklopa klackalica:

- Skinuti spoljasnje uskocnike i podloske sa oba kraja osovine klackalica.

- Svuci klackalice, opruge os lone nos ace i podloske sa osovine klackalice.

11. Olabaviti i odvrnuti navrtke i zavrtke glave cilindara po obrnutom redosledu prikazanom na sl. 2B-3 i skinuti glavu cilindara i zaptivku.

SI. 2B.3 - Redosled pritezanja navrtki i zavrtki glave cilindara

4

Prvo izdanje



RASKLAPANJE GLAVE CILINDARA

Koristeci pogodnu servisnu stegu sl. 2B-4 iii pritlskac za opruge venti la, skinuti dvodelne ogrlice, tanjirice opruga i opruge. sl. 2B-5 sa svakog venti la i lzvuci ventile.

51. 28.4 - 5kidanje ventila

- Staviti ventile i opruge u poseban stalak iii i h poredati na sto po redu kako su bil i skinuti. Ako ce ventili, posle brusenja, biti po novo vraceni, oni se moraju vratiti na njihova prvobitna mesta.

51. 28.5 - Izgled rastavljenih delova sklopa ventila

1. Ventil

2. Tanjiric opruge

3. Opruge

4. Dvodelna ogrlica

- Skinuti zavrtku za podesavan]e zazora i kontranavrtku sa svakog podizaca i izvuci podizace.

- Izbiti vodice ventila, ako je potrebno, koristeci servisni alat.

- Skinuti poklopce komore za sagorevanje i zaptivke uklanjajuci tri navrtke. Ovo treba uraditi ako je potrebno da se ociste komore za sagorevanje.

- Skinuti prednji i zadnji poklopac glave, ako je potrebno, pazeci na zaptivke.

NAPOMENA: Sklapanje se obavlja obrnutim redom od rasklapanja.

POSTAVLJANJE SKLOPA GLAVE CILINDARA

Pre nego sto se postavi glava cilindara, krajnje je vazno da nalezuce povrsine cilindarskog bloka i glave cilindara budu potpuno ciste. Mora se obratiti pazn]a da je prolaz za ulje u glavi cilindara za sklop klackalice neometan. Pri postavljanju glave cilindara koristiti novu zaptivku glave.

1. Lako premazati obe povrsine nove zaptivke glave cilindara pogodnim hermetikom (na primer CURILj.

2. Postaviti zaptivku preko uvrtanja glave cilindara. Zaptivku postaviti tako da slra strana aluminijskog dela ide na dole da pokrije kosuljlcu i blok.

3. Postaviti glavu cilindara preko uvrtanja na svoje mesto na cilindarski blok i postaviti zavrtke, i navrtke na uvrtnje.

4. Obezbediti da uvrtnji budu cisti i lako nauIjeni.

5. Pritezati navrtke i zavrtke po redosledu kako je prikazano na slici 2B-3. Navrtke i zavrtke glave cilindara moraju se pritezati postupno u tri faze sve dok se ne dostigne moment od 7,5-8,0 daNm. Poslednju fazu pritezanja treba ponoviti da bi se uveri Ii da nije doslo do popustan]a zatezanja.

6. Postaviti sklop klackal ice proveravajuci da je zljeb na zadnjem kraju osovine klackalice nag nut pod uglom od 30° ulevo od vertikalne ravni kako je prikazano na slici 2B-6. Poloza] ovog zljeba u odnosu na ovaj poloza] od 30e odreduje kollcinu ulja koja se doprema klackalicama i lezlsttma. Navrtke nosaca osovine klackalica pritezu se sa 2,5-3 daNm.

7. Podesiti zazor svih ventila na 0,30 mm us isnih i izduvnih.

51. 28.6 - Poloza] zljeba osovine klackalica

Prvo izdanje

5



8. Stavltl poklopac klackalice, korlstecl novu zaptivku.

9. Postaviti brizgaljke, korlsteci NOVE bakarne zaptivne podloske i pritegnuti navrtke ravnomerno proveravajucl da brizgaljke »sede« uspravno na svojim sedlstlrna. Navrtke za vezivanje brizgaljki treba pritegnuti na 1,6-2,0 daNm.

10. Spojlti sve veze i prikljucke i sipati vodu u motor.

11. Pustiti urad motor i posto se zagreje uqasitl gao 8kinuti poklopac klackalice i ponovo pritegnuti navrtke i zavrtke glave cilindara na 7,5-8,00 daNm po redosledu kako je prikazano na sllcl 2B·3.

12. Ponovo podesiti zazor na svim ventilima na 0,25 mm (vruc motor).

13. Pustiti urad motor i kontrol isati da Ii ulje za podmazivanje dospeva do osovine klackalica. Ugasiti motor.

14. Stavitl poklopac klackalica i proveri da nema curenja ulja na zaptivci..

KONTROLA I POPRAVKE KOMPONENTI SKLOPA GLAVE CILINDARA

Oprati sve delove u clstom petroleju i osusitl komprimovanim vazduhom.

Veoma vazna, a cesto zanemarivana clnjenlca pri radu na obnavljanju motora je potrebna za apselutnom clstocom.

Kontrola glave cilindara

1. Prilikom skidanja stare zaptivke, proveriti da Ii ima tragova curenja svuda naokolo.

2. Pregledati da ll ima ostecen]u na nalezuclrn povrslnama glave cilindara i cilindarskog bloka.

3. Oclstitl naslage qarefi sa glave struganjem iii cetkanjern zicanom cetkorn.

4. Pregledati da Ii ima naslage kamenca u prolazima za vodu. Koristiti neki preporuceni rastvor i potopiti u njega glavu, radi ciscenja kamenca i rae.

5. Proveriti obradenu nalezucu povrsnu glave da nije izvitoperena, kako sledi:

- oelstltl obradenu povrslnu glave.

- Pomocu tezeq, tacnoq lenjira i mernih ll-

stica proveravati izvitoperenost koja ne sme precl vrednost 0,1 mm, mereno na sredini lzmedu povrslne glave i lenjira u pravcu uzduzne ose. Kontrola u pravcu poprecne ose (na sredini i krajevima); deformacija ne sme biti veca od 0,05 mm.

- Odluclti da Ii da se zameni glava iii da se obradi. Dozvoljava se obrada glave. Naj· vise 0,5 mm se sme skinuti, pod uslovom da debljina glave cillndara ne bude manja od 75,7 mm.

KONTROLA SEDISTA VENTI LA

Obrada sedista vrsi se specijalnim alatima 81. 2B.7) a to su: qlodac za obradu sedista usisnog ventila R 034.03.001/GR/70j 0 41,5X800; qlodac

1fT

.

51. 28.7 - Alat za obradu sedista ventila

za obradu sedista izduvnog ventila R 034.03.0011 /GR/70A 0 36 X 88°; qlodac za upustan]e sedista usisnog ventila R 034.03.001/240B/041,5, qlodac za upustan]e sedlsta izduvnog ventila R 034.03.0011 /240Dj 0 36. Ukoliko posle obrade sirina sedista ventila prelazi vrednost od 2,4 mm, potrebno je upustiti sediste jer ce u protivnom docl do stvaranja dzepa oko venti la.

NAPOMENA: Vazno je da se prilikom obrade se· dista ventila skine minimalna kollclna materijala, inace se rnoze dogoditi da ventil bude upusten preko dozvoljene granice.

Posle zavrsene obrade sedista ventila potrebno je prekontrolisati upadanje ventila u odnosu na povrsinu glave koje ne sme biti veca od 3,5 mm (81. 2B·8). 8kica mernog alata prikazana je na 81. 2B.9.

51. 28.8 - Provera upadanja ventila

6

Prvo izdanje



-

"' J~
j
0 I.()
CI) LO
,.
'W
-- 3,5
...
.- 24 -
I . 51. 2B.9 - Merni alat za kontrolu upadanja ventila

KONTROLA VENTILA

Stanje ventila i njihovih odqovarajucih sedlsta ima odlucujuci uticaj na performanse motora. Ventili koji lose »sede« prouzrokovace dalje razaran]e ventila i sedista, gubitak snage i tesko startovanje. lstrosena stabla ventila iii vodica mogu dovesti do preterane potrosnje ulja za podrnazivanje.

1. Venti Ie koji su jako nagoreli, izvitopereni, napukli iii su ranije bili brusenl do njihovih granlcnih mera, treba odbaciti.

2. Drzati cvrsto ventil naspram zicane cetke na stonoj brusilici i ukloniti svu qarez sa pecurke i stabla. Ako ostane i malo qarezi na stablu, to moze da utlce na centriranje ventila u brusilici ventila. Uqlacatl stablo ventila ceo llcnorn vunom da se uklone ogrebotine ostala od cellcne cetke. Mera pri dozvoljenoj pohabanosti stabla je 7,85 mm.

3. Pornocu mikrometra utvrditi zazor lzrnedu stabla ventila i vodica. Ako ovaj zazor prernasa 0,20 mm zameniti venti I iii vodicu, iii oboje.

OBRAOA VENTILA

Ukoliko na nalezuco] povrslnl pecurke ventila ima riseva a ventil je u granicama dozvoljene pohabanosti, dozvoljava se brusenje ove povrslne. tako da visina do kraja nalezuce povrslne do kraja pecurke ventila ne bude manja od 1,2 mm.

Brusen]e nalezuce novrsine pecurke ventila lzvrsiti pod uglom od 45° u odnosu na osu ventlla (SI. 2B.10). Kada se stavljaju ventili obratiti posebnu paznju da rastojanje izmedu pecurke i donje povrslne glave cilindra bude u granicama 1,7-3,5 mm.

51. 2B.10 - Obrada ventila

2. Brusen]e treba nastaviti samo dotle dok nalezuca povrsina ne postane cista, Skidanjem prevlse metala mogu se istanjiti ivice pecurke ventila do te mere da se ona moze pregrejati i izviti pod normalnim radnim uslovlma. Isto tako, venti I moze previse upasti u njegovo sedlste u glavi clllndara, preko dozvoljene granice.

Ako ventil naginje tanjenju ivica, naroclto posle brusenja, treba ga odbaciti.

PRIMEOBA:

Pre ugradnje venti la uvek rucno prebrusiti ventile, kako je navedeno nlze.

RUCNO BRUsENJE VENTI LA I SEOlsTA

Posto su obavljene sve popravke na venti lima, vodicama ventila i sedlstlma venti la, svaki ventil se mora brusnjern spariti sa svojim sedlstern.

1. Postaviti glavu cilindara na drveni blok, komorom za sagorevanje okrenutom nagore.

Prvo izdanje

7


IMT RADIONICKI PRIRUcNIK br. 019755

2. Dok ventili nisu jos postavljeni, premazati povrsine tanjim slojem srednje iii fine paste za brusen]e, vee prema stanju povrsina. i postaviti ventil u njegovu vodicu.

51. 2B.11 - Hucno brusen]e ventila

3. Pornocu pogodnog alata za brusen]e (sa sisa[ucorn gumenom glavom) - slika 2B.11 - obrtati venti I na jednu i drugu stranu.

4. Podizati ventil sa njegovog sedlsta s vremena na vreme i pritisnuti ga nadole u drugi poloza] da bi se postiglo ravnomerno brusen]e.

5. Dodati jos paste za brusen]e koliko je potrebno i nastaviti rad sve dok se dobije ravna, cista, ugasito siva povrsina na sedlstu, sirine izmedu 1,6-·2,4 mm.

6. Ukloniti pazljivo sve tragove paste za brusenje posle brusen]a ventila.

7. Premazati sedlsta ventila tankim slojem maslnskoq plavetnila iii drugim sredstvom za bojanje, pritisnuti ventil na njegovo sediste i obrtati veoma lako. Podicl ventil i pregledati; pravilno »sedenje« oznacava tanka, neprekinuta linija koja odgovara prstenastoj povrsini na pecurki.

8. Ako se dobra »sedenje« nije postiglo, potrebno je da se obradi ventil iii njegovo sedlste, iii jedno i drugo.

PRIMEDBA: Bueno brusen]e je zavrsena obrada i preterano brusen]e se mora lzbeci, lnace se ugao sedista moze izmeniti i povecatl sirina sedista.

KONTROLA OPRUGA I VENTILA

Pre nego sto se opruge ponovo ugrade potrebno je dobra pregledati, a narocito krajeve opruga.

Treba ugraditi nov komplet opruga svaki put kada ide na generalnu opravku. Kod manjih opravki ukoliko su opruge ventila u granicama dozvoljenih mera, mogu se ponovo ugraditi. Visina unutrasnjih opruga ventila u slobodnom stanju iznasi 34,7 mm, a spoljnih opruga 45,3 mm.

2. Pregledati tanjirice opruga da nisu istrosenl.

Aka jesu, zameniti ih.

KONTROLA VODICA VENTI LA

1. Ocistiti dobro vodice.

2. Pregledati vodice da nisu istrosene iii ostecene. Izmeriti vodice na nekoliko razticitlh mesta unutar vodice. Najveca dozvoljena rnera je 8,05 mm.

ZAMENA VODICE VENTILA

1. Istisnuti vodice venti la, korlsteci servisni

alat. 81. 2B.12.

51. 2B.12 - Alat za utiskivanje vodica ventila

2. Dobra oclstiti otvor za vodicu ventila u glavi motora.

3. Utisnuti vodicu ventila, koristecl isti servisni alat kao kod istiskivanja. One se utiskuju odozdo sa donje povrsine komore za sagorevanje sve dok vodice ne budu 14,5+0,3 mm iznad gornje povrsine glave cilindra.

Vazno:

Kadgod se ugraduju nova vodica, sediste ventila se mora obraditi da bi se obezbedi la koncentrlcnost sedista i ventila.

KONTROl.A PODIZAtA VENTILA

1. Podizac ventila se mora slobodno obratiti i klizati u glavi cilindra pod sopstvenom tezlnom.

2. Nalezuce povrsine se moraju prebrusiti. Ako su povrslne ostecene, podizaci se moraju zameniti.

8

Prvo izdanje


3. Precnik stabla pri dozvoljenoj pohabanosti je 15,79 mm a otvora u glavi za podizac 15,9 mm.

PODESAVANJE ZAZORA VENTI LA

Zazor ventila treba podesiti na 0,25 mm kod vru- 6eg motora i 0,30 mm kod hladnog motora, za usisni i izduvni venti I.

Zazor se podesava izmedu klackalice i cela stabla ventila sl. 2B.13.

Redosled podesavan]a zazora je sledeci:

1. Obrtanjem radilice dovesti klip br. 1 u gornju mrtvu tacku pri taktu kompresije, oba venti la potpuno zatvoreni. Ventili na cilindru br. 4 su na »vaqi«.

2. Okretanjem radillce dovesti venti Ie cillndra br. 2 na »vagu« i podesiti venti Ie na cilindru br. 3.

3. Okrenuti radilicu i dovesti ventile cilindra br. 1 na »vaqu« i podesiti venti Ie na cilindru br. 4.

4. Dovesti venti Ie cilindra br. 3 na »vaqu« i podesiti venti Ie cilindra br. 2.

MERE I ZAZORI

i Naziv


5. Postaviti poklopac klackal ica i zaptivku pazecl da je zaptivka ispravno postavljena.

51. 2B.13 - Podesavanje zazora ventila

Mere izrade

Glava - uzduzna savijenost Glava - poprecna savijenost Sediste ventila - ugao Sediste ventila - sirlna Otvor za podizac ventila

Podizac ventila - precnik stabla Vodica ventila - unutrasn]l precnlk Ventili - precnlk stabla

Ventili - ugao nalezuce povrsine Ventili - dozvoljeno upadanje cela u donju povrsinu glave

Opruga ventila unutrasn]a - visina u slobodnom stanju

Opruga ventila spoljasnja - visina u slobodnom stanju

caura klackalice - unutrasn]i precnik Osovina klackalice - spoljni precnlk

Momenat pritezanja glave:

Momenat pritezanja navrtke poklopca komore za sagorevanje:

Momenat pritezanja navrtke nosaca osovine klackalica:

44

do 2,4 15,862-15,894 } 1 5,843-15,804 7,976-8,0111, 7,925-7,8QJ

45

1,7-3,5 34,670-34,687 45,290-45,800

15,845-15,805) 15,862-1 5,895 7,5-8,0 daNm

3-3,5 daNm

2,5-3 daNm

Zazori novih delava

Mere dazvaljene istrcsenosti

Dazvaljeni zazori lstrosenih delova

0,1 0,05

SISTEM ZA PODMAZIVANJE

Zazor ventila: hladan motor 0,30; topao motor 0,25

Podmazivanje motora se vrsi prinudnom cirkulacijom ulja koje potiskuje pumpa sa rotorima, srnestena na prednjem poklopcu lezlsta radii ice. Purnpa dobija pogon od zupcanlka radii ice posredstvom jednog meduzupcanlka,

15,905 } 15,790

8,05 } 7,85

0,1

0,019-0,090

0,051-0,115

0,2

0,2

0,017-0,090

15,950 ) 15,750

Pumpa sise ulje iz korita motora kroz grubi preclstac (sito) i potisku]e ga, preko spojne cevi, ka precistacu kojl je srnesten sa desne strane motora. Ventil sigurnosti, koji je ugraden na pum-

Prvo izdanje

9


pi za ulje, kontrolise rnaksimalni pritisak ulja u sistemu.

Iz precistaca, ulje tece ka glavnom uljnom vodu u bloku motora sa leve strane i odatle ka glavnim lezistirna radilice, a zatim, kroz izbusene kanale u radilici, odlazi do lezajeva velikih pesnica klipnjaca. Cilindri motora, osovinice, klipovi i lezista malih pesnica klipnjaca podmazuju se pljuskanjem ulja i uljnom maglom.

SI. 2B.14 - Cevi za dovod ulja za podmazivanje

1. Podmazivanje srednjeg lezista bregastog ventila

2. Podmazivanje prednjeg lezista bregastog vratila

3. Cev za podmazivanje klackalica

4. Podmazivanje gornjeg meduzupcanika

5. Podmazivanje donjeg meduzupcanlka

Poprecnim kanalom izbusenlrn u ceonorn delu cilindarskog bloka ulje iz glavnog voda tece kroz spoljne celicne cevovode, na desnoj strani motora, ka srednjem i prednjem lezistu bregastog vratila. sl. 2B.14.

PREtlSCAVANJE ULJA

Preciscavan]e ul]a vrsi se cediljkom u ulivnom grlu, predprecistacern (sitom) u koritu motora i glavnim precistacem na desnoj strani motora Predprecistac za ulje je zicana posuda postavljena iznad usisne cevi pumpe za uije.

Glavni precistac ulja smesten je na desnoj strani bloka motora, nerastavljiv je, a menja se prilikom svake promene ulja.

PUMPA ZA ULJE

Pumpa za ulje je vezana sa tri zavrtke za prednji poklopac lezaja radilice (sl. 2B.15). Isturenim de- 10m osovine rneduzupcanika koji ulazi u otvor na poklopcu obezbedeno je pravilno lezanje pumpe. Meauzupcanik sa lezisnom caurorn obrce se slo-

10


bodno na svojoj osovinici, koja je upresovana u telo pumpe i osigurana civijorn. Njime se prenosi pogon od zupcanika radilice na zupcanik

SI. 2B.15 - Skidanje pumpe za ulje

pumpe. Gonjeni zupcanik pumpe je upresovan i vezan klinom na gonjenom vratilu pumpe, na cijern drugom kraju je upresovan i vezan civijorn unutrasn]i rotor sa cetiri obline. Ovaj se rotor spreze sa spoljasnjim rotorom sa pet oblina, koji se je pod stalnim pritiskom u toku rada pumpe. Kada se rotori pumpe obrcu, dzepovi obrazovani izmedu obi ina rotora se povecavaju i zatim smanjuju po zapremini i na taj nacin potiskuju ulje od usisne strane ka potisnoj strani pumpe, i ono je pod stalnim pritiskom u toku rada pumpe. Venti I sigurnosti koji je ugraden na potisnoj strani tela pumpe kontrolise maksimalni pritisak u sistemu koji iznosi 3,5-4,5 bar i omcqucuje da visak ulja vraca direktno u korito motora.

Purnpa za ulje moze se rasklopiti samo ako se skine korito motora i tada je potrebno da se skine zajedno sa poklopcem prednjoq leza]a radilice. Ako je ski nut poklopac kuclsta razovda, pumpa za uije se moze odvojiti od poklopca lezista radilice (poklopac ostaje na svom mestu).

SKIDANJE I POSI AVLJANJE KORII A MOIORA

1. Skinuti motor sa traktora (vidi Poglavlje 2

Odeljak A).

2. Skinuti donji poklopac kucice razvoda

3. Skinuti elektropokretac

4. Skinuti filter za ulje

5. Skinuti zamajac i adaptacionu plocu

6. Odvrnuti zavrtke koje vezuju korito za blok i odvojiti korito od bloka

7. Skinuti zicano sito (predpreclstac) sa ulaznog lakta pumpe i ocistitl korito i sito

8. Postavljanje korita se vrsi po obrnutom redosledu skidanja

Prvo izdanje


Nove zaptivke treba svuda upotrebiti, tj. izrnedu korita cilindarskog bloka i plutane zaptivke na prednjem i zadnjem delu korita.

Pazi da je usisna cev pumpe za ulje pravilno postavljena u predprecistacu (situ).

SKIDANJE I POSTAVLJANJE PUMPE ZA ULJE

1. Skinuti korito motora

2. Odvojiti usisnu cev purnpe za ulje

3. Skinuti potisnu cev za ulje (odvrnuti preklopnu navrtku na pumpi i na cilindarskom bloku).

4. Ukloniti dye zavrtke koje vezuju poklopac precnjeg lezista radilice za cilindarski blok.

5. Skinuti poklopac prednjeg leza]a radillce kornpletno sa pumpom za ulje.

6. Skinuti uskocnik meduzupcanika pumpe za ulje i klizno svuci podlosku i meduzupcanik unapred.

7. Ukloniti tri zavrtke i opruzne podloske koie vezuju pumpu za ulje za poklopac prednjeg lezista radilice i odvojiti pumpu.

S. Postavljanje se vrsi po obrnutom redosledu

skidanja.

PRIMEDBA: Ako je poklopac kucista razvoda skinut, pumpa za ul]e se rnoze odvojiti od poklopca prednjeg lezista radilice bez prethodnog skidania ovog poklopca, kako je pokazano na sl. 2B.l G.

51. 2B.16 - 5kidanje zaptivnog nC« prstena pumpe za ulje

RASKLAPANJE PUMPE ZA ULJE

1. Skinuti pumpu za ulje

2. Skinuti pogonski zupcanik pumpe korlsteci servisni alat

3. lzvuci klin lz zljeba pogonskog vratila

4. Ukioniti tri zavrtke i navrtku koje vezuju kra]nju plocu (poklopac) za telo pumpe i skinutl krajnju plocu.

5. Pazljivo izvuci unutrasn]i spoljni rotor iz tela pumpe.

6. Rasklopiti ventil sigurnosti uklanjanjem rascepke i zazornih podloski (ako ih lma), poklopac na koji se oslanja opruga, oprugu i klip ventila.

7. Skinuti zaptivni "C" prsten sa tela purnpe (sl. 2B.16).


KONTROLA KOMPONENTI PUMPE ZA ULJE

1. Oprati dobro sve komponente i sredstva za pranje (cistern dizel gorivu, petroleju itd.},

2. Pregledati rotore da nema naprslinu iii owebotina.

3. Postaviti unutrasn]i i spoljni rotor u telo purnpe pazeci da oborena ivica spoljneg rotora ude prva u telo.

4. Proveriti zazor izrnedu najve6eg precnika unutrasnjeq rotora i najmanjeg precnlka spoljneg rotora u svim dodirnim tackarna (SI. 2B.171. Ako ovaj zazor prelazi 0,15 mm pumpa se mora zameniti novom.

5. Proveriti zazor izmedu spoljnjeg rotora i tela pumpe kako je pokazano na SI. 2B.1S. Ako prelazi 0,250 mm nova pumpa se mora ugraditi.

6. Proveriti zazor izmedu gornje povrslne rotora i povrsine tela pumpe kako je pokazano na SI. 2B.19. Ako je vecl od O,OS mm pumpa zameniti novom.

SKLAPANJE PUMPE ZA ULJE

1. Staviti unutrasn]i i spoljni rotor u telo pumpe, pazeci da oborena ivica spoljnjeg rotora ude prva u telo pumpe.

2. Postaviti zaptivni gumeni "0,, prsten.

3. Postaviti krajnju plocu (poklopac) i vezati je sa tri zavrtke i navrtkom.

4. Staviti klin i zljeb pogonskog vratila i postaviti pogonski zupcanik, sa njegovom ravnom povrsinom prema spolja. Ova povrsina treba da je poravnata sa krajem pogonskog vrati la.

51. 2B.17 - Provera zazora izmedu rotora pumpe za ulje

11

Prvo izdanje


SI. 28.18 - Provera zazora lzrnedu spoljnjeg rotora i tela pumpe za ulje

5. Postaviti ventil sigurnosti sa njegovim delevima i proveriti da se otvara pri 3,5-4,5 bar. Ovo se rnoze proveriti pornocu pogodne hidraulicne probnice iii pornocu komprimovanog vazduha.

6. Postaviti pumpu za ulje.

SI. 28.19 - Provera ceonoq zazora pumpe za ulje

SKIDANJE I RASKLAPANJE SKLOPA GLAVNOG PRECISTACA ULJA

1. Dobro ocistiti spolja preclstac.

2. Ukloniti sredisnu navrtku na vrhu poklopca


precistaca ulja i povuci posudu nadole (SI. 2B.20).

3. lzvuci zamenljivi ulozak iz posude i baciti gao

4. Skinuti gumenu zaptivku iz poklopca precistaca.

5. Skinuti cep sporedne veze, podlosku, oprugu i kugl icu iz poklopca precistaca.

6. Oprati posudu precistaca i sve druge delove u cistorn dizel gorivu i prosuslti ih.

51. 28.20 - 5kidanje preclstaca ulja

KORITO MOTORA

Zaptivanje izmedu kucice razvoda i korita ostvaruje se pornocu prednjeg poklopca kucice uljne zaptlvac, gumenog prstena i prednjeg poklopca na koritu motora. Prilikom skidanja korita ne mora se skidati prednji poklopac korita.

Zaptivanje izmedu zadnje strane korita i cilindarskog bloka postize se pornocu zaptivke od plute srnestene u kanalu na zadnjem poklopcu leza]a radilice.

Gornja strana korita prlcvrscu]e se za donju povrsinu cilindarskog bloka posto se izmedu njih postave odqovarajuce zaptivke. Kod postavljanja korita na blok centriranje korita izvrsltl pomocu dve centrazne civi]e.

MERE I ZAZORI

Pumpa za ulje

Zazor izmedu rotora 0,15

Zazor izmedu sponjeg rotora

i tela pumpe 0,25

Aksijalni zazor oba rotora 0,08

Otvaranje ventila sigurnosti ,.3,5-4,5 bar

Zupcanici pumpe - bocni zazar 0,30-0,46

12

Prvo izdanje



SKLOP KUCIST A RAZVODA

SKIDANJE I POSTAVLJANJE PREDNJE ZAPTIVACE RADILICE

=

1. Odvojiti sklop prednjeg mosta sa hladnjakom od motora.

2. Skinuti kaisnik radilice ukloniti klin.

3. Odvrnuti cetiri zavrtke skinuti nosac zaptl-

vace.

4. Nosac zaptivace SI. 2B.21 (na slici je odvojen od poklopca) ne mora se ski dati sa poklopca. Ukoliko se skida treba ga, prilikom montaze, centrirati poesbnim alatom.

Donji poklopac razvoda koji pokriva pumpu ne mora se skidati.

SI. 2B.21 - Skidanje nosaca zaptlvace

PROVERA BOcNOG ZAZORA ZUPtANIKA RAZVODA

1. Skinuti poklopac kucista razvoda.

2. Proveriti bocni zazor zupcanika kako je prikazano na slici 2B.22. Bocnl zazor kod svih zupcanika razvoda treba da bude 0,08-0,15 mm.

3. Ako je ceonl zazor unutar ovih granica, postaviti poklopac kuclsta razvoda. Ako nije, zarneniti zupcanike kod kojih to nije, kako je navedena dalje u operacijama postavljanja ovih zupcanika,

4. Postaviti poklopac kuclsta razvoda.

51. 2B.22 - Provera bocnoq zazora zupcanika razvoda

SKIDANJE MEDUZUPtANIKA I NOSAtA

Sledeci postupak se odnosi na oba, gornji i donji meduzupcanik.


2. Otpustiti cevni prikljucak i skinuti uljni cevovod lzvlaceci njegov drugi kraj iz kucista razvoda - samo kod donjeg meduzupcanika,

SI. 2B.23 - Skidanje nosaea meduzupcanlka

Prvo izdanje

13



3. Osloboditi navrtke od limenog osiquraca i ukloniti tri navrtke koje vezuju oslonu plocu meduzupcanika za nosac meduzupcanika. Ukloniti limeni osiqurac.

4. Ukloniti oslonu plocu rneduzupcanika.

5. Svuci meduzupcanik sa nosaca.

6. Skinuti nosac rneduzupcanika. (SI. 2B.23).

7. Ocistiti i pazljivo pregledati zupcanlk i nosac da nema istrosen]a, prskotina i rosavosti.

POSTAVLJANJE MEDUZUPcANIKA I NOSACA

Sledeci postupak se odnosi na oba, gornji i donji rneduzupcanik,

1. Postaviti nosac meduzupcanlka na svoje mesto u kucistu razvoda. Uvrtnji na koje se postavIja nosac meduzupcanlka su rasporedeni tako da nosac moze da zauzme samo jedan poloza].

Zadnji, centrafni deo nosaca ulazi u upust na cilindarskom bloku.

2. Skinuti poklopac klackalica (glave motora) i olabaviti navrtke koje vezuju sklop klackal ica.

3. Obrtati radilicu sve dok klip br. 1 ne dode u gornju mrtvu tacku, tj. dok zfjeb za klin na radilici ne dode na vrh svoje putanje.

4. Postaviti rneduzupcanlk na njegov nosac pazeci da su oznake razvoda na zupcanicima ispravno poravnate. Zavrtke pritegnuti sa 3,5- -4 daNm.

5. Sklopiti oslonu plocu meduzupcanlka na uvrtanje i vezati je sa tri navrtke. Poviti krajeve limenog osiquraca na navrtke.

PRIMEDBA: Oslona ploca donjeg rneduzupcanika ima navojni otvor u koji se navrce uljni cevovod.

6. Postaviti gornji rneduzupcanik pazeci da se poravnaju oznake razvoda.

7. Pritegnuti navrtke sklopa klackalice i podesiti zazor ventila.

8. Postaviti poklopac kucista razvoda.

OBRADA DONJEG MEDUZUPcANIKA RAZVODA

Jedini deo razvoda koji se moze obraditi je donji meduzupcanlk, odnosno njegove caure.

Ukoliko su caure istrosene, tj. precnik im je veci od 50,817 mm treba ih izvaditi, nabiti nove i obraditi prema crtezu - slika 2B.24.

- Busen]e caura mora da bude koncentricno sa ozubljenjem, u granicama do 0,04 mm ukupnog odstupanja.

Dve boone, medusobno paralelne povrslne caura, moraju biti upravne na osu rupe u granicama do 0,02 mm ukupnog odstupanja.

14

7,60+7,45

51. 2B.24 - Dorada meduzupcanika

SK!DANJE ZUPcANIKA PUMPE ZA UBRIZGAVANJE


2. Skinuti gornji rneduzupcanik.

3. Skinuti poklopac klackalica i olabaviti navrtke koje vezuju sklop klackalica.

4. Osloboditi navrtke od limenog osiquraca i uk!oniti tri zavrtke koje vezuju zupcanik za vratilo pumps.

51. 2B.25 - Skidanje zupcanlka pumpe za ubrizgavanje

Prvo izdanje


5. Skinuti zupcanik sa njegovog centraznoq mesta na vratilu pumpe SI. 2B.25.

6. Ocistiti i pazljivo pregledati zupcanik da nije pohaban i zubi ostecenl.

POSTAVLJANJE ZUPcANIKA PUMPE ZA UBRIZGAVANJE

1. Postaviti zupcanlk pumpe na vratilo pumpe za ubrizgavnje, postavljaju6i centraznu civiju zupcanlka u zljeb na vratilu pumpe. (SI. 2B.25).

2. Staviti novi limeni osiqurac, vezati zupcanik trima zavrtkama i saviti krajeve oslquraca,

3. Postaviti gornji meduzupcanik pazeci da se sve oznake razvoda poravnaju.

4.. Pritegnuti navrtke sklopa klackal tea i podesiti zazor ventila.


SKIDANJE BREGASTOG VRATILA

1. Ski nuti poklopac kucista razvoda,

2. Obrtati radilicu sve dok klip br. 1 ne dode u gornju mrtvu tacku pri taktu kompresije (oba ventila zatvorenal, sa svim oznakama razvoda poravnatim. (Ovo se rnoze brzo posti6i skidanjem i postavljanjem gornjeg rneduzupcanikal.

3. Skinuti pumpu za dovod qoriva.

4. Skinuti sklop klackalica.

5. Podi6i podizace ventila i pazljivo izvu6i bregasto vratilo (SI 2B.26) sa njegovim zupcanikom neprekidno obrcuci vratilo da bi se izbegla eventualna ostecenja bregova iii rukavaca.

6. Skinuti potisnu podlosku bregastog vratila lz cilindarskog bloka.

7. Skinuti kuciste zaptlvace zadnjeg dela bregastog vratila i prekontrolisati zaptlvacu, Ovo kuclste ujedno sluzt i kao prikljucak oklopa vtati la traktornetra.

SI. 28.26 - Vadenje bregastog ventila


POSTAVLJANJE BREGASTOG VRATILA

1. Postaviti potisnu podlosku bregastog vratila u cilindarski blok pazeci da je ispravno postavIjena na civiju - Slika 2B.27.

SI. 28.27 - Oslona ploca bregastog vratila

2. Podi6i podizace ventila i pazljlvo postaviti bregasto vratilo sa njegovim zupcanlkorn u cilindarski blok obrcuci ga da bi se izbeglo eventualno ostecen]e bregova i rukavaca.

3. Postaviti kuclste zaptivace i pogona vratiJa traktornetra, pazeci na zaptivacu,

SI. 28.28 - Poravnavanje oznaka na vratilu i zupcaniku

Prvo izdanje

15


4. Proveriti poloza] potisne podloske u odnosu na ceonu povrsinu cilindarskog bloka. Ona mora da lez! u granicama od 0,08 mm unutar ceone povrsine pa do 0,2 izvan ceone povrsine.

5. Poravnati oznake razvoda na zupcanicima bregastog vratila i rneduzupcanika, proveravaju6i da su i ostale oznake poravnate.

Glavcina bregastog vratila ima oznaku 0 pored jedne rupe za zavrtku; ista oznaka postoji i na zupcaniku bregastog vratila. Te dye oznake rnoraju stajati jedna naspram druge kada se postavi zupcanlk bregastog vratila Sf. 2B.28.

6. Postaviti pumpu za dovod goriva.


8. Postaviti sklop klackalica i podesiti zazor ventila na 0,3 mm (hladan motor).

SKIDANJE KUCISTA RAZVODA

1. Skinuti poklopac kuclsta razvoda.
,., Skinuti dinamu.
<..
3. Skinuti bregasto vrati 10 (Sf. 2B.26).
4. Skinuti meduzupcanlke i nosace. 5. Skinuti zupcanlk pumpe za ubrizgavanje uklanjanjem tri zavrtke i limenog osiquraca (Sf. 2B.25).

6. Skinuti sve cevovode sa pumpe za ubrizgavanje i prekriti prikljucnice. Odvojiti prikljucke polozaja komande za gas i komande za qasen]e motora. Ukloniti tri navrtke, opruzne podloske i rayne podloske koje vezuju pumpu i skinuti je sa kuclsta razvoda (Sf. 2B.29).

51. 2B.29 - 5kidanje pumpe za ubrizgavanje

7. Skinuti dye zavrtke i opruzne podloske na prednjem delu korita motora, i ostale zavrtke i opruzne podloske koje vezuju kuclste razvoda za cilindarski blok.

8. Pazljivo kuckaju6i od nazad, izvu6i kuclste razvoda i zaptivku sa cilindarskog bloka, paze6i da se ne ostetl zaptivka na prednjem delu korita motora (ukoliko korito nije ranije skinuto).

IMT RAD!ONICKI PRIRUCNIK br. 019755

POSTAVLJANJE KUCISTA RAZVODA

1. Proveriti da su povrslne cilindarskog bloka i kucista razvoda perfektno clste.

2. Postaviti kuciste razvoda na cilindarski blok koriste6i novu zaptivku.

3. Postaviti zavrtke ko]e vezuju kuciste razvoda cilindarski blok i korito motora. Cvrsto pritegnuti zavrtke pocevsi sa onima ko]e vezuju kuciste za korito.

51. 2B.30 - Poravnavanje oznaka na kuciatu razvoda i pumpi za ubrizgavanje

51. 2B.31 - Zupcanici razvoda sa oznakama

16

Prvo izdanje


4. Staviti donji meduzupcanik, sa radilieom u poloza]u gornje mrtve tacke, poravnavajuci odqovarajuce oznake razvoda na rneduzupcaniku i zupcaniku radiliee.

5. Postaviti bregasto vratilo sa njegovim zupcanikom, obrcuci ga tako da se oznaka razvoda na zupcanlku nade priblizno prema oznaei gornjeg rneduzupcanlka koji ce se kasnije ugraditi. Podizac cetvrtoq eilindra treba da bude na »vaqi«.

6. Postaviti pumpu za ubrizgavanje na kuclste razvoda, pazeci da se oznake na prirubniei pumpe i na kucistu razvoda poravnaju (SI. 2B.30). Vezati pumpu za kuciste i pospajati sve prlkljucke eevovoda i poluz]a,

7. Postaviti zupcanik pumpe za ubrizgavanje.

8. Postaviti gornji meduzupcanlk i poravnati sve oznake razvoda SI. 2B.31.

9. Postaviti i dinamu.

10. Postaviti poklopae kucista razvoda.

11. Postaviti sklop klaekal iea i podesiti zazor ventila na 0,3 mm (hladan motor).

NAPOMENA:

Ukoliko kuclca zaptivace nije bila odvojena od poklopea razvoda, treba izvaditi staru zaptivacu ulja i staviti novu tako da bude udaljena 2,4 mm od prednje iviee kucice (SI. 2B.32). pa zatim poklopae staviti na kuciste razvoda.

~ Ako je kucica zaptivace bila skinuta, tada se prvo stavlja poklopae razvoda, zatim se kucica zaptivace (bez zaptivace) eentrira alatom (SI. 2B.33) i prlcvrstl za poklopae, pa se stavi zaptlvaca tako da bude udaljena 2,4 mm od prednje ivlce kuclce.

SI. 2B.32 - Postavljanje zaptivace


SI. 2B.33 - Centriranje kuclce zaptivace

PROVERA PODEsENOSTI RAZVODA

- lzuzetna mera -

U slucaju da motor ne razvija dovoljnu snagu posle nekih radova na razvodu, rnoze se proveriti ugao pocetka ubrizgavanja, naravno ako se posumnja da taj ugao nema odredenu vrednost. Provera se obavlja na slede6i nacin:

1. Skinuti poklopae glave eilindra.

2. Popustiti brizgaljke.

3. Skinuti sklop klaekaliea.

4. Postaviti klip prvog eilindra u spoljnu mrtvu tacku, takt kompresije.

5. Skinuti opruge sa usisnog ventila prvog cllindra i pustiti da ventil padne na celo klipa. Da bi se izbeglo propadanje oslobodenog ventila u eilindar preporucu]e se da se zaveze komad kanapa iii zice za stablo ventila.

6. Na rotaeionoj pumpi skinuti poklopae na kontrolnom otvoru (SI. 2B.34).

SI. 2B.34 - Kontrolni otvor na pumpi

Prvo izdanje

17


7. Postaviti komparater (kao sto je prikazano na SI. 2B.35) tako da naleze na vrh stabla ventila.

8. Da bi se pronasla gornja mrtva tacka klipa prvog cilindra potrebno je okrenuti radilieu malo unazad, a zatim unapred sve dok kazaljka na komparateru ne pocne da menja smer, sto pokazuje da je klip dospeo u gornju mrtvu tacku,

51. 2B.35 - Odredivan]e SMT klipa

MERE I ZAZORI


9. Podesiti komperater na nulu i okrenuti radllieu u smeru suprotnom od smera okretanja radiliee pri radu motora, dok se klip ne spusti za nesto vise od 4,86 mm.

10. Tada postepeno okretati radilieu u smeru koji ima pri normal nom radu motora, sve dok kazaljka na komperateru ne dode do 4,86 mm.

U ovom poloza]u radiliea zauzima propisani ugao pocetka ubrizgavanja, tj. 20c pre SMT, i tada mora doci do poklapanja slovne oznake »C« na rotoru pumpe i poravnatog kraja uskocnika (81. 2B.34).

Ukoliko ne dode do potpunog poklapanja ponute oznake, potrebno je popustiti navrtke kojima je pumpa za ubrizgavanje pricvrscena za kucicu razvoda, zaokrenuti pumpu dok se slovna oznaka -C« na rotoru pumpe ne poklopi sa poravnatim krajern uskocnika. pa ucvrstiti pumpu za kuciste razvoda.

11. Staviti poklopae na pumpu za ubrizgavanje i plombirati vijke.

12. Vratiti klip prvog eilindra u SMT, pa kornpletirati ventil, postaviti sklop klaekaliea i pedesiti zazor ventila.

13. Postaviti ostale delove na motor.

Bregasta osovina

Dizanje po bregu 8,04-7,83

caure donjeg meduzupcanika=-unutrasnj! precnlk 50,794-50,817

Gornji meduzupcanik-e-precnlk otvora 50,794-50,817

Rukavae meduzupcanlka=-precnlk 50,725-50,700

Boonl zazor svih parova zupcanlka 0,08-0,15

Precnik prvog rukavea

Precnlk drugog rukavea

Precnik treceq rukavea

Zazori izrnedu rukavea bregaste osovine i lezaja u bloku dati su u odeljku BLOK CILINDARA

Momenat pritezanja zavrtke nosaca meduzupcanlka:

Momenat pritezanja zavrtke kaisnlka radiliee:

Prvo izdanje

18

47,500-47,4 70

47,240-47,220

46,740-46,710

3,5-4 daNm

14-15,5 daNm

IMT RAOIONICKI PRIRUCNIK br. 019755

POGLAVLJE 2 OOELJAK B

SKLOP ZAMAJCA

SKIDANJE ZAMAJCA

1. Odvojiti rnenjacku kutiju i kucicu spojniee.

2. Ravnomerno odvrnuti zavrtnje kojima se pricrvscu]e sklop spojniee i skinuti spojnieu.

3. Odvrnuti sest zavrtnja i skinuti zamajae sa prirubnice radiliee.

4. Ukloniti iz zamajea vodeci leza] spojnicke osovine.

OBRADA NALEzUCE POVRSINE ZAMAJCA

Ukoliko je nalezuca povrsina zamajea ostecena, moze se obraditi struganjem i to da se najvlse rnoze skinuti 1 mm materijala, s tim da kvalitet obradene povrsine bude Ra 0,0008-0,0032

ZAMENA ZUPCASTOG VENCA ZAMAJCA

Zupcasti venae zamajea je cvrsto navucen na zamajae i ako ga treba skinuti potrebno ga je delirnicno raseci sekacern i odvojiti od zamajea. Orugi nacin skidanja zupcastoq venea je da se venae lokalno zagreje plamenorn, sto je dovoljno da ga prosiri pa se moze udareem odvojiti od zamajea.

1. Oclstitl mesto za smesta] zupcastoq venea na prednjoj strani zamajea.

2. Zagrejati novi zupcasti venae do temperature od 250'C.

3. Postaviti zupcasti venae na zamajae tako da oborena iviea iviea na zupeima bude na prednjoj strani zamajea (strana prema bloku) i pustiti ga da se ohladi.

PLOcA ZA ADAPTACIJU

Ako je iz bilo kog razloga skidana ploca za adaptaeiju sa bloka eilindra, ona se prlteze momentom od 4,5-5 daNm.

UGRADNJA ZAMAJCA

Od najvece je vaznostl da pre ugradnje zamajea zadnja povrsina prirubniee, kao i njena spoljna povrslna po krugu budu potpuno ciste i bez opiIjaka i ostrih iviea.

Odqovarajuce nalezuce povrslne zamajea takode moraju da budu sasvim ciste i bez opiljaka i ostrih ivica. Ako se na to ne obrati pazn]a rnoze se desiti da zamajae radi u neuravnotezenorn polozaju. Prirnenjujuci momentni kljuc pritegnuti sest vijaka za pritezanje zamajea preporucenlrn momentom od 10,5-11 daNm. Osigurati zavrtke limovima za os iguranje.

MERE I ZAZORI

Momenat pritezanja ploce za

adaptaeiju 4,5-5 daNm

Momenat pritezanja zamajea za

radilieu 10,5-11 daNm

ZADNJA ULJNA ZAPTIVACA RADILICE

Kuciste uljne zaptlvace sastoji se od dye polutke koje irnaju obradene zljebove u koje se postavIjaju polutke azbestne vrpee. Vrpea je azbestnog pletiva sa umetkom (»sreem« J od gume. Svaka azbestna zaptivna vrpea ima tacnu duzinu i ne srne se skracivati.

SKIDANJE ZADNJE ULJNE ZAPTIVAcE RADILICE

1. Odvojiti motor od kucista menjaca (vidi Pog- 3.
lavlje 8 AJ.
2. Skinuti sklop spojniee sa zamajea (vidi Pog-
lavlje 7 AJ. 3. Skinuti sklop zamajea.

4. Skinuti adaptaeionu plocu sa eilindarskog bloka i korita motora.

5. Ukloniti dve navrtke sa zavrtnjeva koji vezu]e polutke kucista zadnje zaptivace radillce i ukloniti zavrtnje.

6. Ukloniti tri zavrtke sa svake polutke i skinuti polutke sa eilindarskog bloka i poklopea zadnleg g!avnog lezlsta radiliee.

Prvo izdanje

POSTAVLJANJE ZADNJE ULJNE ZAPTlVAcE RADILICE

1. Ucvrstlti polutku kucista zaptivace u stegu, tako da je kanal za zaptlvacu okrenut na gore.

2. Uprcsovati oko 25 mm duzine na oba kraja nove azbestne zaptlvace u krajeve kanala kucista, tako da krajevi zaptivace ostanu da vire 0,25 do 0,5 mm sa obe strane nalezuce povrsine kucista SI. 2B.36a.

Sredina azbestne zaptlvace ispupcice se van kanala, pa je treba utisnuti u kanal i to poceti od sredine sve dok ne legne SI. 2B.36b. Oalje utiskivanje i valjane zaptlvace vrsit: pornocu okrugle, glatke metalne sipke, vodeci racuna

da krajevi azbestne zaptivace ne izvi re vise na krajevima kanala nego sto je proplsano SI. 2B.36e.

4. Na isti nacin postaviti azbestnu zaptivacu i u drugu polutku kulcsta zaptivace.

5. Pre sklapanja namazati sredstvom za zaptivanje nalezuce povrsine izrnedu polutki kucista zaptlvaca Kod postavljanja zaptivace na motor narnazati zaptivacu uljem po krugu kojim naleze na radilieu.

19



6. Staviti novu zaptivku izrnedu kuclsta i bloka, koju treba premazati sredstvom za zaptivanje.

7. Postaviti polutku kuclsta na motor, ne prlteqnuti ih sasvim.

0,25 - 0,5 ----,

8. Postaviti dve zavrtke za medusobno pritezanje polutki kucista i pritegnuti ih do kraja.

9. Pritegnuti kuclste do kraja, za blok.

51. 2B.36 - Postavljanje uljne zaptivace radilice

SKLOP KLiPA I KLlPNJACE

KLiP I KlIPNJACA

10

Klipovi za motor M34/T rade se samo za precnike 91,4 mrn. l.ezajevi velike pesnice klipnjace se ne obradu]u, vee samo zamenjuju. caura male pesnice klipnjace se pri zameni obraduje.

Klipnjace ugradene u motor su obelezene, oznake su na kllpnjaci i na poklopcu SI. 2B.37. Prilikom ugradnje oznake na kl ipnjacl i poklopcu treba da se podudaraju i da budu okrenute prema pumpi

za ubrizgavanje.

Sve klipnjace su grupisane po tezini. Oznaka grupe se nalazi na obradenoj povrsini svake klipnjace blizu rupe za zavrtanj.

Tezinska grupa

Tezina u kg

9

1,425 do 1,481

1,481 do 1,538

~~~

11 1 ,538 do 1 ,595

Ii 12 1,595 do 1,651

.~~~-1-3~~--~---I-~-1-,~65~1~d~O~1,~7~08~-~-

Ove tezine obuhvataju kllpnjacu, poklopac, cauru male pesnice kllpnjace, zavrtnje i navrtke.

Ked porucivan]a rezervnih delova neophodno je da se navede bro] tezlnske grupe kl ipnjace i bro] motora.

SKIDANJE SKLOPA KLiPA I KLlPNJAcE

1. Skinuti sklop glave cilindra.

2. Skinuti korito motora.

3. Okrenuti radilicu tako da klip koji treba lzvaditi bude u najnizern poloza]u, Ako je potrebno, skinuti usisnu i potisnu cev pumpe za ulje.

4. Pazljivo ukloniti qaref koji se mozda obrazovao pri vrhu cilindra.

51. 2B.37 - Klip i klipnjaca

20

Prvo izdanje


5. Odvrnuti sarnooslquravajuce navrtke zavrtnja velike pesnice klipnjace i skinuti poklopac, donju lezisnu polutku velike pesnice i zavrtnje klipnjace. Ako je leztsna polutka u redu i ponovo ce se upotrebiti, paziti da se ona ponovo postavi kasnije na isto mesto.

6. Okrenuti radilicu sve dok klip ne dode do vrha cilindra. Potisnuti klip i klipnjacu kroz cilindar sve dok ne bude dovoljno mesta da se izvadi gornja polutka lezaja velike pesnice. Produziti zatim sa potiskivanjem klipa i klipnjace nagore, dok ne izadu iz cilindra SI. 2B.38.

7. Ponovo sklopiti lezlste i poklopac klipnjace sa klipnjacom,

51. 2B.38 - 5kidanje sklopa klipa i kllpnjace

POSTAVLJANJE SKLOPA KLiPA I KLlPNJAcE

1. Ocistitl cilindar clstom suvom krpom koja se ne otire i premazati ga dovoljno uljem.

2. Proveriti da je kl ip potpuno cist, bez ogrebotina i dovoljno ga podmazati uljem.

3. Razmestiti procepe klipnih prstenova oko klipa da budu podjednako rasporedeni.


4. Staviti alat za ugradnju klipa (stegu) na klip.

5. Proveriti da je oznaka na klipnjaci na strani pumpe za ubrizgavanje i staviti klipnjacu i klip u cilindar - Slika 2B.39.

6. Potisnuti klip nadole kroz stegu za ugradnju.

-\

51. 2B.39 - Postavljanje sklopa klipa i kllpnjace

7. Okrenuti radilicu sve dok odgovaraju6i rukavac velike pesnice ne bude u svom donjem polozaju,

8. Podmazati dovoljno polutku lezlsta i postaviti je u kllpnjacu, pazecl da jezicak na lezistu ude u zljeb na otvoru velike pesnice klipnjace.

9. Prlvuci klipnjacu radilici i staviti zavrtnje, pazecl da budu dobro usadeni.

10. Podmazati dovoljno uljem donju polutku i stavlti je na poklopac klipnjace, pazeci da [ezicak ude u obradeni zljeb. Staviti poklopac na klipnjacu tako da oznaka bude na istoj strani kao i na klipnjaci - Slika 2B.40.

11. Koriste6i novu samoosiguravaju6u navrtku vezati poklopac za klipnjacu i pritegnuti je momentom 5,5-6 daNm.

12. Postaviti usisnu i potisnu cev pumpe za ulje - gde je to potrebno.

13. Postaviti korito motora.

14. Postaviti sklop glave cilindara.

PRIMEDBA: Celo ugradenog klipa kada se klip nalazi u gornjoj mrtvoj tackl mora da bude ispod gornje povrsine bloka u granicama od 0,00-0,13 mm. Ako je celo klipa vise, mora se obraditi.

SKIDANJE KLiPA SA KLlPNJAcE

U proizvodnji, na celu svakog klipa je utisnut broj koji oznacava njegov poloza] u motoru. Klip br. 1 je napred. Broj na celu klipa je isti kao i na odqovarajuco] kllpnjacl i poklopcu klipnjace.

Prvo izdanje

21


51. 2B.40 - Postavljanje poklopca klipnjace

1. Izvaditi sklop klipa i klipnjace.

2. Proveriti da Ii [e klip oznacen brojem. Ako nije, i ako ce se klip ponovo upotrebiti, paziti da se oznacl prema oznaei na klipnjaci, tako da se moze ponovo ugraditi u istom polozaju na klipnjacu.

3. Izvaditi uskocnlke na koje se oslanja osoviniea klipa.

4. Zagrejati klip u toploj vodi iii ulju na temperaturu od 40-50°C i istisnuti osovinieu.

POSTAVLJANJE KLiPA NA KLlPNJACU

1. Na potpuno cistorn kl ipu postaviti jedan uskocnlk.

2. Zagrejati klip u toplo] vodi iii ulju na temperaturu od 40-50cC da bi se olaksalo utiskivanje osoviniee.

3. Umetnicki klipnjacu izmedu otvora za osovinieu na klipu tako da se oznake podudaraju. Ako se koristi novi klip, klipnjaca se moze postaviti sa bilo koje strane.

4. Utisnuti osovinieu i postaviti drugi uskocnlk u klip.

5. Proveriti da su oba uskocnika dobro smesteni u svojim zljebovima.

6. Podmazati dovoljno uljem delove i postaviti klip i klipnjace u odqovarajuci eilindar.


PRIMEDBA: Ako se postavlja novi klip, potrebno je proveriti poloza] cela klipa u odnosu na gornju povrsinu eilindarskog bloka. Ceona povrsina klipa (kada je klip br. 1 u GMT), mora da bude ispod gornje povrsine eilindarskog bloka u granieama od 0,00-0,13 mm. Ovo se utvrdu]e pomocu lenjira i mernih listica iii mernim alatom za merenje visine klipa kako je prikazano na Sliei 2B.41. Ako ceona povrsina strci iznad, mora se ce!o klipa obraditi.

SI. 2B.41 - Provera polozaia cela klipa

SKIDANJE I POSTAVLJANJE KLiPNIH PRSTENOVA

Tri kompresiona prstena i dva prstena uljna strugaca su postavljeni na svakom klipu, kako sledl:

Gornji kompresioni: od livenog qvozda, hromiran, sa paralelnim povr sinarna.

Drugi kompresioni: od I ivenog qvozda, sa paralelnim povrsinama.

Treci kompresioni: od pruznoq celika, lamelast (4 lamele).

Prvi uljni struqac (iznad osoviniee klipa):

(od opruznoq celika, lame last - Slika 2B.42).

Drugi uljni struqac: (ispod osoviniee klipa)

oel I iV31l0g qvozda, sa zljebovirna

51. 2B.42 - Lamelasti klipni prsten-prvi uljni struqac

Prvo izdanje

22


1. Skinuti sklop klipa i klipnjace.

2. Skinuti klipne prstenove kotisteci »kljesta« za razmicanje prstenova, pocevsi od gornjeg prstena.

3. Odstraniti qarez sa tela klipa i iz zljebova, pazeci da se ne izgrebe iii osteti klip. Posebnu pazn]u obratiti na otvore za odvod ulja.

4. Korlsteci merni alat za prstenove, iii postavljajuci prsten pornocu klipa gore u cilindar, proveriti procep izmedu krajeva prstena pornocu mernih listlca. SI. 2B.43.

Propisani procepi prstenova za gornji kornpresioni, drugi kompresioni prvi i drugi uljni struqac su 0,23-0,33 mm za treci kornpresioni prsten je 0,20-0,30 mm.

•

-

51. 2B.43 - Provera procepa krajeva klipnih prstenova

5. Umetnuti spoljnu povrsinu prstena od livenog qvozda u njegov zljeb u klipu i kotrljati prsten okolo po zljebu da se proveri da prsten slobodno lezl (doseda) oko celog obima klipa. Ovo uraditi za sva tri prstena od livenog gvozda.

6. Staviti sklop klipa i kllpnjace u stegu i sklopiti drugi uljni struqac, drugi kompresioni i gornji kompresioni prsten u njihove odgovarajuce zljebove koristeci »kljesta« za razrnicanje. Proveriti slobodno naleganje prstenova u zljebovima umecuci merni listie izmedu prstena i bocne strane zljeba - vidi podatke.

7. Sklopiti treci kompresioni prsten u trecl zljeb klipa po sledecern redosledu:

- lamelu kod ko]e se, kada se stisne radljalno medu prstima, njeni krajevi poviju nadole (SI. 2B.44A) pracep da bude iznad otvora osovinice klipa.


51. 2B.44 - Postavljanje treceg kompresionog prstena

- lamela kod koje se, kada se stisne radljalno medu prstima, njeni krajevi se poviju nagore (SI. 2B.44B) procep da bude za 1800 u odnosu na donju lamelu.

Lamela koja se po nasa kao prva

Lamela koja se po nasa kao druga

8. Sklopiti prvu uljni strugat u cetvrtl zljeb klipa, pazeci da su krajevi horizontal nih lamela ravnomerno rasporedeni po obimu zljeba.

9. Postaviti sklop klipa i klipnjace u cilindar.

POSTAVLJANJE NOVIH LEzlsTA VELIKE PESNICE KLlPNJACE

Lezlsta velike pesnice klipnjace mogu se zarneniti novim bez vaden]a sklopa klipa i klipnjace iz motora. Lezista postoje za standardne mere rukavaca radii ice i za manje mere (»podmere«) u gradacijama od 0,25 rnrn, 0,51 mm i 0,76 mm.

1. Skinuti korito motora

2. Okrenuti radilicu da bi trazena velika pesnica klipnjace dosla u njen najnizi poloza] l, ukoliko je potrebno, skinuti usisnu i potisnu cev pumpe za ulje.

3. Ukloniti samoosiquravajuce navrtke zavrtanja klipnjace i skinuti poklopac klipnjace.

4. Potisnuti klipnjacu i klip nagore toliko da se oslobodi rukavac radilice i pomeriti pesnicu ustranu. Izvaditi gornju polutku lezista iz kllpnjace i postaviti novu polutku tako da jezlcak polutke upadne u zljeb na otvoru velike pesnice.

5. Izvaditi donju polutku iz poklopca klipnjace i postaviti novu, pazecl da jezicak polutke upadne u obradeni zljeb u poklopcu.

6. Podmazati dovoljno uljem gornju polutku leziMa u klipnjacl i povucl klipnjacu na rukavac radilice, pazecl da se polutka lezista ne pomeri.

Prvo izdanje

23


----- -------- ------------

7. Podmazati dovoljno uljem donju polutku leziSta i postaviti poklopac kl ipnjace na njegovo mesto, tako da brojne oznake budu na istoj strani. Obezbediti da zavrtnji kl lpnjace pravilno nalezu svojom glavom sa strane na kllpnjacu,

8. Staviti sarnooslquravajuce navrtke na zavrtnje klipnjace i pritegnuti ih momentom od 5,5-6 kpm.

9. Gde je potrebno, postaviti usisnu i potisnu cev pumpe za ulje na njihovo mesto.

10. Postaviti korito motora .

.J.
i - L J -t
1 r-:-mm
E E
~ 127mm ~
~ ~
ss
cs + •
. ,
-..J -..J
r-' .-

'- ~ 51. 2B.45 - Provera izvitoperenosti kllpnjace

POSTAVLJANJE NOVE cAURE MALE PESNICE KLlPNJAcE

Skinuti sklop klipa i klipnjace. Skinuti klip sa klipnjace.

Ispitati ocno klipnjacu da nije ostecena, proveriti u kakvom je stanju caura male pesnice kllpnjace, kao i kolikl je zazor caure i osovinice klipa. Ako se ustanovi da zazor prelazi dozvoljenu granicu od 0,05 mm, treba pristupiti zameni caure male pesnice klipnjace na sledeci nacin:

Upotrebom pogodnog alata izbiti staru cauru male pesnice i upresovati novu. Prilikom postavljanja nove caure paziti da dode do poklapanja otvora za dovod ulja na caurl i maloj pesnici kllpnjace, Pre razvrtanja nove caure male pesnice klipnjace vazno je da se ispita kllpnjaca na izvitoperenost, upotrebljavajucl specijalni alat.

Ako izvitoperenost prelazi dozvoljene granice klipnjacu treba zameniti novom, koja treba da bude u istoj grupi u pogledu tezine kao klipnjace koje su vee uqradene u motor.

Ose velikog i malog otvora na kllpnjacl moraju biti rnedusobno paralelne i upravne na osu klipnjace u granicama od ± 0,127 mereno na rasto-


51. 2B.46 - Obrada caure male pesnice

janju 127 mm od ose sa obe strane. Kada je uqradena caura male pesnice ostupanja se srnanjuje na ± 0,Q38 mm SI. 2B.45.

Obrarla caure male pesnice klipnjace

-

caura se obradu]e grubim pa finim razvrtacern na meru 31,763-31,788 mm, strogo vodecl racuna da os no rastojanje velike i male pesnice bude u granicama od 228,562 do 228,638 mm. SI. 2B.46. Zatim pokusati ugradnju osovinice klipa. Moze biti potrebno da se operacija razvrtanja finim razvrtacern ponovi, da bi se postigao ispravan spoj koji zahteva osovinica klipa.

Da je spo] izmedu osovinice klipa i caure debar, rnoze se proveriti na sledecl nacin:

Usled sopstvene tezlne kllpnjace treba da se okrene oko osovinice klipa koja je ucvrscena u stegi pod uslovom da je osovinica pre urgradnje dobro podmazana uljem i klipnjaca bila pokrenuta par puta oko osovinice.

24

Prvo izdanje



MERE I ZAZORI
I Mere lzrade I Zazori Mere I Dozvoljenl
dozvoljene zazen
Naziv I novih lstrosenlh
delova , lstrosenostl I del ova
i I
Poloza] cela klipa ispod gornje
povrsine bloka 0,00-0,13
Klip - sirina 1 i 2 zljeba 2,430-2,455 I 0,050-0,100 12,465 } 0,110
Klipni prstenovi 1 i 2 - visina 2,380-2,355 ) 12,355
Klip - sirina 3 zljeba 3,225-3,250 3,260
Klip - sirina 4 i 5 zljeba 6,400-6,425 } 0,050-0,100 6,450 } 0,140
Klipni prsten struqac - visina 6,350-6,325 6,310
Klip - unutrasnji precnlk svih
zljebova 83,34-83,14
Procep 1,2 i 5 klipnog prstena
mereno u gornjem neistrosenorn
delu kosuljlce 0,230-0,330 0,330
Procep 3 (Iamelastog) klipnog
prstena mereno u gornjem
nelstrosenom delu kosuljice 0,200-0,300 0,300
Precnik osovinice klipa 31,750-31,744 } 31,720
Caura male pesnice klipnjace - 31,763-31,788 0,013-0,044 0,050
unutrasn] i preen i k
Velika pesnica klipnjace - precnik
otvora za lezaj 60,833-60,846
Momenat pritezanja klipnjace: 5,5-6 daNm Prvo izdanje

25



BLOK GILINDARA

Kod generalne opravke kao i kod opravki koje zahtevaju mehanlcku obradu potrebno je skinuti sve de love koji se nalaze na bloku.

KO$ULJICA CILINDRA

Kosuljlca cilindra primenjena na M34 motoru je tip suve kosuljlce. 8poljni precnik ove kosuljice obraden je na zavrsnu meru 93,715 do 93,740 mm, tako da se rnoze nesmetano upresovati u cilindarski blok. Dozvoljena pohabanost unutrasnjeq precnika ugradenih kosuljica je 0,30 mm. Ukoliko je pohabanost veca kosuljicu treba zameniti.

VADENJE KO$ULlJCE

- 8kinuti uvrtnje za vezu glave sa blokom.

- Istisnuti kosuljice prema gornjoj povrslni bloka.

Da ne bi doslo do ostecenja otvora za kosuljlcu potrebno je obratiti pazn]u pri ovoj operaciji; tao kode koristiti odqovarajucl alat (pctlsklvac).

- Ako je potrebno, a kod generalnog remonta obavezno, izvaditi leza] bregaste osovine.

Pre mehanicke obrade potrebno je odstraniti svu necistocu i rnasnocu iz bloka; predhodno izbiti sva slepa oka da bi se obezbedio sto bolji prolaz sredstava za ciscenje.

Kod generalne opravke treba hemijskim putem odstraniti kamenac sa zidova vodenog prostora bloka.

Posle odstranjivanja kamenca utisnuti slepa oka glavnog uljnog voda alatom 81. 2B.47 i ostala slepa oka. vodenog prostora bloka.

UGRADNJA NOVE KO$ULJICE

1. Otvore u bloku za kosuljice cilindara i kosuIjice oprati i odmastiti.

2. Podmazati clstlm uljem kosuljicu po spoljnoj povrsini. U Ije treba nanositi pomocu kantice. dok se upotreba cetke ne preporucu]e.

3. Upresovati novu kosuljicu upotrebljavajucl pri tome pornocan alat koji obezbeduje pravilno utiskivanje kosuljlce. Sila pri utiskivanju kosuljice u blok ne sme da prede (1500 daN. Kada je kosuljlca upresovana gornja ivrea prlrubnice treba da bude za 0,25 do 0,22 mm ispod gornje povrsine bloka.

Sklop nove kosuljice u otvoru bloka je presovani sklop sa zazorom.

51. 2B.47 - Utiskivanje slepog oka u blok

4. Obraditi kosuljice i to prvo struganjem, zatim grubo i fino honovati prema datim dimenzijama (91,478 do 91,503 mm).

5. Posle obrade kosuljlca isprati blok. Rastvor za ispiranje: na jedan litar vode dolazi 20 9 trinatrijum fosfata (Na3 P04 12H20) i 10 9 natrijum nitrata (NaN02).

Postupak: navedenim rastvorom temperature 65-70°C prska se blok 3-4 min. Zatim se blok izduva konprimiranim vazduhom - narocito kanal i za ulje.

6. Nabiti leza] bregastog vratila alatom 81. 2B.48.

51. 2B.48 - Postavljanje lezaja bregastog vratila

26

Prvo izdanje



MERE I ZAZORI
I I Mere Dozvoljeni
I Mere
Zazori novih zazori
Naziv izrade delova dozvoljene lstrosenlh
I lstrosenostl delova
I
Blok - visina 349,110-348,990 I
Blok-precnik otvora za kosuljicu 93,663-93,688 )
Kosuljica cilindra - spoljasn]i -0,007 do
precnik 93,740-93,715 -0,027
Kosuljica cilindra - unutrasn]i
precnlk 91,478-91,503 91,803
Blok - precnik prvog leza]a (caure)
bregaste osovine 47,548-47,599 ) 47,725 )
Bregasta osovina - precnik prvog 0,048-0,129 0,305
rukavca 47,500-47,4 70 47,420
Blok - precnik drugog lezaja
bregaste osovi ne 47,34S-47,423) 47,475 )
Bregasta osovina - precnrk drugog 0,105-0,203 0,305
rukavca 47,240-47,220 47,170
Blok - precnlk treceq lezaja
bregaste osovine \46,840-46,914 ) 46,965 )
Bregasta osovina - precnik treceq 0,100-0,204 0,305
rukavca 146,740-46,710 46,660 Prvo izdanje

27


!MT RADIONlcKI PRIRUcNIK br. 019755

RADILICA I LEZISTE RADILICE

POKLOPCI GLAVNIH LEZISTA RADILICE

Poklopci lezista radilice su od kvalitetnog livenog qvozda i imaju po dve centrazne civl]e. Vezuju se za cilindarski blok sa sve zavrtke (od celika velike zatezne cvrstoce).

Otvori svih glavnih lezlsta radi!ice obraduju se jednovremeno u sklopu sa poklopcima glavnih lezista. Zbog toga, ako se iz nekog razloga osteti jedan od poklopaca glavnih lezista i potrebna je njegova zamena, treba zameniti ceo cilindarski blok zajedno sa poklopcima glavnih lezista. Poklopci se moraju uvek postaviti na njihovo pravo mesto na cilindarskom bloku. Svaki poklopac je oznacen brojem prema svom poloza]u na cilindarskom bloku; poklopac sa brojem 1 dolazi na prednji kraj bloka. Serijski brojevi utisnuti sa poklopcima i na donjoj povrstni cilindarskog bloka moraju se podudarati kako je prikazano na Slici 2B.49.

•

•

51. 2B.49 - Oznake na poklopcu lezista i bloka

POSTELJICE GLAVNIH LEZISTA RADILICE

Poste!jice glavnih lezlsta su dvodelne izradene su od celika i prevucene s!ojem legure, legure aluminijuma i kalaja. Drze se na svom mestu jeziccima koji ulaze u odqovarajuce zljebove u poklopcu i bloku.

Posteljice glavnih lezlsta radilice, kao rezervni delovi, zavrsno obradeni isporucuju se i cetiri vellcine: standardne, 0,25 0,51 i 0,76 mm ispod standardne mere.

ZAMENA LEzlSTA BEZ SKIDANJA RADILICE


2. Skinuti pumpu za ulje, ako je potrebno.

3. Skinuti poklopac lezlsta. Samo jedan poklopac lezlsta sme da se skine u isto vreme.

4. Olabaviti zavrtke ostalih poklopaca lezista.

5. Ukloniti gornju po!utku posteljice obrcuci je na radilici pornocu pogodnog mekog alata (na pro drvcetom) u pravcu suprotno [ezicku. Zljebovi koji obezbeduju poloza] po!utki glavnih lezaja su useceni u cilindarskom bloku na strani bregastog vratila.

6. Izvaditi donju polutku posteljice iz poklopca.

7. Podmazati dovoljno uljem polutke posteljice lezista pre ugradnje.

8. Postaviti novu gornju polutku lezista obrcuci je na radilici, umecuci prvo ravni kraj izmedu bloka i radilice i qurajuct je na mesto mekim alatom.

9. Postaviti donju polutku lezista u poklopac.

10. Postaviti poklopac lezista i lako pritegnuti zavrtke pre nego sto se prede na sledece leziste.

11. Posto se zavrsi zamena ostal ih lezlsta, pritegnuti zavrtke momentom 15,5-16 daNm.

12. Postaviti pumpu za ulje, i korito motora.

ZAMENA DVODELNE POTISNE PODLOSKE I PODESAVANJE AKSIJALNOG ZAZORA RADILICE


2. Skinuti poklopac zadnjeg glavnog lezista radilice i ukloniti donju polutku dvodelne potisne podloske sa poklopca.

3. Okrecuci radilicu i koristeci meki alat (na slican nacin kao kod zamene posteljice glavnog lezista) izgurati gornju polutku dvodelne potisne podloske iz polukucista cilindarskog bloka.

4. Podmazati gornje polutke novih potisnih podloski i postaviti ih u zljebcve na obe strane polukucista zadnjeg glavnog lezista, pazeci da vetikalni zljebovi za ulje g!edaju upolje (prema naslonim povrsinarna radilice).

5. Postaviti donje polutke novih potisnih podloski sa obe strane poklopca lezista SI. 2B.50. Malim premazom masti ce se pornoci da polutke ostanu na poklopcu dok se on postavlja na radilicu.

51. 2B.50 - Postavljanje dvodelnih potisnih podloski

28

Prvo izdanje


6. Postaviti poklopac zadnjeg glavnog lezista radilice i vezati ga zavrtkama pritegnutim momentom 15,5-16 daNm.

7. Potisnuti radilicu napred sve dotle dok ide i pornocu mernih listlca proveri aksijalni zazar izmedu obradene nalezuce povrsine radilice i potisne podloske radilice kako je pokazano sl. 2B.51.

8. Proveriti aksijalni zazar na drugoj strani zadnjeg glavnog lezlsta pri skinutoj donjoj polovini kuclsta uljne zaptlvace i potisnutoj radio lici unazad sve dokle god ide.

Zazor sa obe strane lezista treba da bude isti i da iznosi 0,05-0,250 mm. Potisne dvodelne podloske isporucuju se u dve debljine: standardnoj i 0,178 mm.

51. 2B.51 - Provera aksijalnog zazora radilice

Mogu se sa jedne strane ugraditi standardne podloske a sa druge strane podloske preko mere. da bi se dobio odqovarajuci aksijalni zazor.

9. Postaviti korito motora.

SKIN UTI RADILICU

1. Skinuti motor sa traktora kako je navedeno u Poglavlju 2A.

2. Skinuti sklop spojnice (Poglavlje 7A), zamajac starter i adaptorsku plocu,

3. Skinuti korito motora usisnu i potisnu cev pumpe za ulje.

4. Skinuti poklopac kuclsta razvoda.

5. Skinuti poklopac klipnjace i lezlsta velikih pesnica klipnjace.


-~-~-----~-~-----~----

6. Ukloniti zavrtnje i navrtke koje vezuju dve polutke kucista zadnje uljne zaptlvacs.

7. Ukloniti zavrtke sa glavnih lezlsta radilice.

8. Skinuti poklopac glavnih lezlsta pazecl da ne ispadnu posteljice glavnih lezlsta i potisne dvodelne podloske.

Pumpa za ulje moze da ostane pricvrscena za poklopac prednjeg lezlsta radilice.

9. Izvaditi radilicu iz cilindarskog bloka.

10. Ukloniti glavni precistac ulja i procistlti sve uljne kanale u cilindarskom bloku.

11. Procistitl uljne kanale u radilici i ocistlti lezisne povrsine.

12. Pregledati zavrtke glavnih lezlsta da nisu istegnuti i da navoji nisu ostecenl.

13. Skinuti polutke kuclsta zadnjeg glavne zaptivace iz cilindarskog bloka i poklopca zadnjeg glavnog lezlsta.

BRUSENJE RADllICE

1. Proveriti rukavce glavnih lezlsta radilice i rukavce klipnjaca da Ii su pohabani i utvrditi na koju meru radilica mora da se brusi.

2. Kontrolisati radilicu na prskotine.

3. Demagnetisati radilicu pre nego sto se pristupi brusen]u,

4. Podaci i objasnjenja za obradu su dati u tabeli: - SI. 2B.52.

5. Brusen]e sirine zadnjeg glavnog lezaja vrstti po potrebi tako da bi se ostvario propisani zazor izmedu bocnih povrsina i dvodelnih potisnih podloski.

6. Konlcnost rukavaca glavnih leza]a kao i rukavaca leza]a klipnjace ne sme da bude veca od 0,0065 mm mereno na celoj duzinl rukavca.

7. Ovalnost rukavaca glavnih lezaja kao i rukavaca leza]a klipnjace ne sme da bude veca od 0,0065 mm.

Kvalitet obradene povrsine na svim precrucirna radilice ne sme da prelazi 0,0004 mm (kvalitet povrsine N5).

8. Od izvanredne je vaznostl da se poluprecn!cl na rukavcima glavnih leza]a, kao i na rukavcima klipnjaca odrze u okviru datih dimenzija, inace moze doci do lorna usled zamora materijala.

9. Posle brusenja ukloniti sve ostre ivice na izlazima kanala za ulje, a radilicu prekontrolisati na prskotine i pre ugradnje je demagnetisati.

POSTAVLJANJE RADllICE

1. Postaviti gornje posteljice glavnih lezlsta radilice na njihova mesta u cilindarskom bloku.

2. Proveriti da su svi uljovodi i prolazi slobodni (nepokriveni) i podmazati posteljice.

3. Postaviti gornje polutke potisnih dvodelnih podloski radilice sa obe strane zadnjeg lezaja u cilindarskom bloku, sa kanalima za

Prvo izdanje

29



RI, +0,2

R3,2+0,35

I
I Glavni rukavci
1 o A
Standard I 69,824-69,812
Podmera (-0,25)1 69,571-69,558
Podmera II (-0,51) ~ 69,31 7-69,304
Podmera III (-0,76) ! 69,063-69,050 Sirina Sirina I Sirina

Sirina rukavca rukavaca rukavca

rukavaca

srednjeg lezaja I zadnjeg

medulezala lezaja klipnjaca lezaja

o BCD E F

----'---- ----'--------:-----------'--------1

I 57,124-57,112 30,90-31,10 I 46,70-46,90 I, 39,70-39,73 47,60-47,6511

156,871-56,858 1 1 47,79-47,84 I

1~617-56'604 . 31,18 max. 147,05 max. 39,80 max. 47,98-48,031

56,363-56,350 i

-------~------~-- -~-----'--------~

Rukavci klipnjaca

51. 2B.52 - Mere za brusenje radilice

ulje da gledaju upolje (prema bocnim nalezucim povrsinama radilice). Polutke ovih podloski nemaju ispust.

4. Proveriti da su krajevi polutke potisnih dvodel nih podloski radilice poravniati sa povrslnom cilindarskog bloka, inace rnoze doct do vitoperenja prilikom postavljanja poklopca lezista. Tanki premaz masti olaksace odrzavanje ovih podloski na njihovim mestima dok se ne postavi radilica.

5. Proveriti da sve posteljice »sede« pravilno u njihovim poklopcima sa jeziccirna u odgovaraju6im ztjebovirna i da su polutke potisnih dvodelnih podloski (ove imaju ispust postavljene sa obe strane poklopca zadnjeg glavnog lezista, sa vertikalnim zljebovlma za ulje da gledaju upolje.

6. Pazljivo spustiti radilicu na gornje polutke glavnih lezista.

7. Postaviti poklopce glavnih lezista. pazecl da brojne oznake na njima budu na istoj strani kao i isti brojevi na donjoj povrsinl cilindarskog bloka - SI. 2B.53.

8. Proveriti aksijalnl zazar radilice. Ako nije u propisanim granicama, ugraditi nove potisne dvodelne podloske za prekomeru.

9. Postaviti kucista uljne zaptlvace zadnjeg glavnog lezlsta radilice i nove azbestno-gumene vrpce.

10. Zavrtnji za vezu poklopca glavnih lezista radilice treba da se pritegnu momentom 15,5-16,0 daNm.

11. Postaviti potisak i usisnu cev za ulje, postaviti korito motora, adaptorsku plocu, zamajac sklop spojnice i postaviti motor na traktor.

51. 2B.53 - Postavljanje poklopca glavnog lezista radlllce

30

Prvo izdanje



PRIMEDBA: Ako se postavlja brusena radilica, potrebno je skinuti glavu cilindara i proveriti udaljenost izmedu gornje povrsine cilindarskog bloka i cela klipova kada se postave u gornju

MERE I ZAZORI

mrtvu tacku, Ukoliko celo klipa upalo vise od 0,13 mm, potrebno je ugraditi nove klipove kod kojih je celo obradeno tako da je upadanje klipa u propisanim granicama (0,00 do 0,013 mm).

Zazori Mere Dozvoljeni
Mere zazori
izrade novih dozvoljene istrosenlh
delova istrosenosti delova
74,079-74,104
0,057-0,108 0,150 Precnik otvora u bloku za glavni leza]

Zazar izmedu glavnih rukavaca radilice i glavnih leza]a - standard i sve 3 pod mere

Zazor lzrnedu letecih rukavaca radilice i leza]a velike pesnice

klipnjace - standard i sve 3

pod mere 0,051-0,088 !

Debljina dvodelne potisne

podloske - standard 3,174-3,124

Debljina dvodelne potisne podloske

- prekomera 3,365-3,314

Aksijalni zazar radilice 0,050-0,250

I

I Naziv

0.115

0.350

Momenat pritezanja zavrtki glavnih leza]a radilice:

15,5-16 daNm

··ISPITIVANJE MOTORA NA PROBNOM RADU

Motor se ispituje bez ventilatora, sa neopterecenirn elektrogeneratorom i obavezno sa traktorskim precistacern vazduha.

ODSTRANJIVANJE VAZDUHA IZ SISTEMA ZA UBRIZGAVANJE GORIVA

Pre pustanja motora urad odstraniti vazduh iz sistema za gorivo:

51. 2B.54 - Popustanje supljeg zavrtnja zavrsnoq precistaca goriva

Prvo izdanje

- Popustiti suplju zavrtku preliva na zavrsnorn preclstacu goriva (SI. 2B.54).

- Pornocu ruclce na pumpi za dovod goriva pumpati gorivo sve dok se na tom mestu ne pojavi clsto gorivo bez rnehurlca vazduha.

- Pritegnuti suplji vijak na prelivu precistaca goriva.

- Ispustiti vazduh kroz zavrtku na telu pumpe SI. 2B.55 istim postupkom.

- Ispustiti vazduh kroz zavrtku na poklopcu regulatora pumpe za ubrizgavanje (SI. 2B.56) istim postupkom.

51. 2B.55 - Zavrtka na telu pumpe

---------.

31


51. 28.56 - Zavrtka na poklopcu regulatora pumpe

- Zatim odpustiti preklopne navrtke cevi visokog pritiska na dve brizgaljke.

- Elektropokretacern pokretati motor sve dok se na odpustenim preklopnim navrtkama ne pojavi gorivo bez mehurlca vazduha.

- Pritegnuti preklopne navrtke na brizgaljkama. Time je zavrseno odstranjivanje vazduha i motor se rnoze startovati.

ST ARTOVANJE MOTORA

Pustiti motor urad, podesiti broj obrtaja ispod 1000 min-1.

Pregledati motor spolja da li je sve u redu. Pritisak ulja ne treba da je manji od 0,85 bar.

RAZRADIVANJE MOTORA

Povecatl broj obrtaja na 1000 min-1, i bez opterecen]a raditi 10 minuta da bi se motor zagrejao. Zatim povecatl broj obrtaja na 15000 min-1 i opteretiti motor da daje snagu od 13 kW (17,6 KS). Na ovom rezimu raditi 30 minuta.

Temperatura vode i ulja treba da iznosi 65-75°C, a pritisak ulja 1,6-4 bar.

PRITEZANJE GLAVE CILINDARA Zaustaviti motor.

Skinuti brizgaljke i kontrolisati ih onako kako je opisano u odeljku SISTEM ZA UBRIZGAVANJE GORIVA.


Skinuti poklopac glave cilindara i sklop osovine klackal ica.

Pritegnuti navrtke i vijke glave momentom od 7,5-8 daNm.

Montirati sklop osovine klackalica i podesiti zazor ventila koji iznosi 0,25 mm za topao motor. Staviti brizgaljke na motor.

RAZRADIVANJE MOTORA - NAST AVAK Starotovati motor i pustiti da radi na malom broju obrtaja -_ 500 do 700 mln--t.

Kontrolisati dovod ulja do svake klackalice; na radijalnu rupu ulje treba da izlazi u povremenim kapljicama.

Kontrolisati pritisak ulja koji iznosi 0,85 bar. Postaviti poklopac glave cilindara.

Povecati broj obrtaja na 1750 min-1 i opteretiti motor da daje snagu od 21,8 kW (29,6 kS). Na tom rezimu raditi 30 minuta. Pritisak ulja treba da je 2,1-4,5 bar, a temperatura ulja i vode 65-75°C.

Zatim jos 30 minuta raditi na 2250 min-1 motora, pri snazi od 34,0 kW (46,2 KS) i sa ternperaturom vode i ulja i pritiskom ulja kao u predhodnoj fazi rada.

Time je razradivanje motora zavrseno.

PODEsAVANJE BROJA OBRT AJA MOTORA Rasteretiti motor.

Podesiti vijkom na poklopcu regulatora rnakslmalni broj obrtaja rasterecenoq motora koji iznosi 2450 min-1• Pri ovom podesavanju ruclca za gas je postavljena u poloza] maksimalnog ubrizqavanja goriva.

Smanjiti broj obrtaja na 470-530 min-1 i u tu vijkom oqranicitl kretanje rucice regulatora. Na ovom rezlrnu najmanji dozvoljeni prltlsak ulja je 0,6 bar.

SNIMANJE KRIVE PUNE SNAGE MOTORA I POTROsNJA GORIVA

Nlze navedeni podaci odnose se na atmosferske uslove; temperatura vazduha 15°C; atmosferski pritisak 1,013 bar (760 mm Hg).

Sa temperaturom vode od 70-80°C i temperaturom ulja od 7S-90°C snimiti snagu motora i potrosn]u goriva, prema donjoj tabeli.

Broj Vreme utroska Nominalna potrosn]a
Red. obrtaja Snaga koliclna goriva goriva
broj motora
min-1 Kw I CV I s/cm- g/kWh I g/CVh
1 1000 21 28,5 52,9/100 258,3 190
2 1300 27,7 37,7 40,8/100 251,8 185,2
3 1600 33,7 45,8 34,1/100 249,1 183,2
4 2000 40,1 54,5 28,5/100 250,2 184,0
5 2250 42,5 58,0 26,3/100 253,0 186,0
I Dozvoljeno odstupanje snage je ± 4% prl ranije oznacenim atmosferskim uslovima (15°C, 1,013 bar). Ako su atmosferski uslovi drukciji, treba podatke ispitivanja korigovati lzracunatlm taktorom.

32

Prvo izdanje

Industrija rnaslna i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONICKI PRIRUCNIK Publikacija br. 019755

SISTEM ZA HLADENJE M 34/T DIZEL MOTORA

lMT RADIONICKI PRIRUCNIK br. 019755

OPsTE RAD PODACI

KOLICINA VODE U SISTEMU PUMPA ZA VODU TERMOSTAT

KAls VENTILATORA

SKIDANJE I POSTAVLJANJE HLADNJAKA SKIDANJE I POSTAVLJANJE TERMOSTATA .... ISPITIVANJE TERMOSTATA

SKIDANJE I POSTAVLJANJE PUMPE ZA VODU PODEsAVANJE ZATEGNUTOSTI KAlsA VENTILATORA RASKLAPANJE PUMPE ZA VODU

SKLAPANJE PUMPE ZA VODU

KONTROLA DELOVA SISTEMA ZA HLADENJE PUMPA ZA VODU

HLADNJAK

GUMENA CREVA

KARTA DIJAGNOZA KVAROVA SISTEMA ZA HLADENJE ....

Prvo izdanje


SADRZAJ

Strana

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 6 7

7

7 7 7



_-

51. 3A.1 - Opstl izgled sistema za hlaifenje

1. Hladnjak

2. Termostat

3. Pumpa za vodu

4. Kais ventilatora

5. Siavina

Prvo izdanje

3



OPsTE

Komponente sistema za hladenje i njihov raspored su izvedeni na uoblcajenl, poznati nacln kako je prikazano na SI. 3A.1.

Odrzavan]e koje zahteva sistem za hladen]e je da se obezbedi slobodan protok vazduha kroz hladnjak, da kais ventilatora bude pravilno zategnut da ima dovoljnu kolicinu tecnosti za hladen]e.

PODACI

Koliclna vode u sistemu Pumpa za vodu

tip

Zazor izrnedu lopatica kola i tela

Moment pritezanja navrtke osovinice pumpe

Termostat

Tip

Temperatura na kojoj se otvara Potpuno otvoren na

Kais ventilatora

Tip

Dimenzije

Zatezanje kaisa (ugib)

SKIDANJE I POST AVLJANJE HLADNJAKA

1. Skinuti poklopac ulivnog grla hladnjaka i otvoriti slavine za istakanje vode iz cilindarskog bloka i hladnjaka (ako je u sistemu rnesavlna sa antifrizom treba je skupiti u cistu posudu za kasnije korlscenje].

2. Podici plast motora (skinuti plast kod IMT-560).

3. Odvojiti gumeno crevo od precistaca vazduha ka motoru i skinuti preclstac komplet sa nosacern,

4. Odvojiti gumeno crevo od filtera za vazduh do kompresora (ako je ugraden kompresor).

5. Odvojiti gumena creva hladnjaka.

6. Skinuti sipku koja vezuje gornji deo deflektora za motor (IMT-55S).

7. Ukloniti 2 zavrtke, podloske i gumene podmetace koje vezuju hladnjak za oslonac.

S. lzvuci hladnjak.

9. Postavljanje se vrsl po obrnutom redosledu skidanja. Paziti da su gumeni podmetacl ispod hladnjaka pravilno postavljeni i da su gumena creva u dobrom stanju.

RAD

Cirkulacija vode u sistemu za hladen]e postize se pumpom za vodu centrifugalnog tipa i termosifonskim dejstvom. U sistemu se nalazi i termostat koji omoqucu]e da voda zaobide hladnjak sve dok se ne postigne radna temperatura, posle ceqa dopusta vodi da protice kroz hladnjak. Vazduh se usisava kroz hladnjak ventilatorom, a rashladivanje je dalje potpomognuto usmeravanjem struje vazduha pomocu deflektora ventilatora.

12 lit.

centrifugalna

0,2-0,6 mm

7-7,5 daNm

punjen alkoholom 75-S0°C

90°C

trapezni

17X 1120 mm (JUS G.E2.050) 10-15 mm

SKIDANJE I POSTAVLJANJE TERMOSTATA

1. Ispustiti vodu iz motora i hladnjaka.

2. Podicl plast motora (skinuti plast IMT-560).

3. Odvojiti crevo od hladnjaka ka poklopcu kuclce termostata.

4. Odvrnuti zavrtnje koji vezuju rezervoar za poklopac kuclce termostata, podici prednji kraj rezervoara i podmetnuti drveni podrnetac ispod rezervoara.

5. Odvrnuti dve navrtke koje spajaju poklopac kucice termostata sa kucicom termostata i skinuti poklopac.

6. lzvuci termostat.

7. Postavljanje se vrsi po obrnutom redosledu skidanja. Paziti da nalezuce povrsine budu ciste, a zaptivka da je u dobrom stanju.

ISPITIVANJE TERMOSTATA

1. Potopiti termostat u sud delmicno napunjen cistorn vodom.

2. Postepeno zagrevati vodu i pritom u cesclm intervalima meriti porast temperature tacnlm termometrom.

3. Pravi trenutak kada venti I pocin]e da se otvara moze se utvrditi ako se ventil oprezno oslobo-

4

Prvo izdanje

lMT RAD10N1CKI PR1RUCNIK br. 019755


di sa svog sedista i umetne se merni listie iii zica od 0,05 mm izrnedu sedista i ventila. Potapajuci termostat na ova] nacln, u trenutku kada ventil pocne da se otvara merni listie iii zica ce se osloboditi i temperatura se tada moze izmeriti sa dovoljnom tacnoscu,

4. Ako termostat ne radi ispravno, mora se zazameniti novim, opravke se ne sme]u preduzimati.

SKIDANJE I POSTAVLJANJE PUMPE ZA VODU

1. Skinuti hladnjak kako [e napred navedeno.

2. Skinuti precistac vazduha komplet sa nosa-

cern.

3. Skinuti dinamu i kals ventilatora.

4. Odvrnuti cetiri zavrtke i skinuti ventilator.

5. Skinuti dve zavrtke i opruzne podloske ko]e vezuju izlaz zaobilaznog voda za kuclste termostata.

6. Odvojiti crevo ko]e vezuje pumpu sa blokom motora.

7. Odvojiti crevo kompresor - preclstac vazduha (ako je ugraden kompresor).

8. Odvrnuti 4 navrtke i opruzne podloske koji vezuju pumpu za vodu za poklopac razvoda.

9. Skinuti pumpu SI. 3A.2 pazecl da se ne osteti zaptivka.

51. 3A.2 - 5kidanje pumpe za vodu

10. Postavljanje se vrsl po obrnutom redosledu skidanja. Paziti da nalezuce povrslne budu clste i upotrebiti novu zaptivku. Posle postavIjanja pumpe za vodu treba proveriti zategnutost kaisa ventilatora.

PODEsAVANJE ZATEGNUTOSTI KAlsA VENTILATORA

Odpustiti navrtku osovrruce remenice zatezaca i podizati remenicu dotle dok se ne dobije ugib od 10-15 mm - vidi SI. 3A.3. Pritegnuti navrtku pa prekontrolisati ugib. Kod IMT-560, otpustiti navrtku na drzacu diname, pomerati dinamu dok se ne postigne preporucena zategnutost kaisa pa pritegnuti navrtku.

51. 3A.3 - Provera zategnutosti kaise

PRIMEDBA: Previse zategnut kals ce preopteretiti lezaje diname i pumpe za vodu i skratiti njihoy vek, kao i vek samog kaisa.

Previse labav kais dopusta klizanje i smanjuje

brzinu ventilatora, prouzrokuje pretezno habanje kalsa i dovodi do pregrevanja sistema za hladenje.

RASKLAPANJE PUMPE ZA VODU

Skinuti pumpu za vodu sa motora kako je ranije objasnjeno.

2. Skinuti rascepku, navrtku i podlosku sa vratila kola pumpe (5) SI. 3A.4.

3. Skinuti kalsnlk pumpe za vodu korlstecl servisni alat, kao 810 je prikazano na SI. 3A.5.

4. Istisnuti pornocu prese vratilo pumpe zajedno sa kolom i sklopom uljne zaptivace iz tela pumpe.

Prvo izdanje

5



®

51. 3A.4 - Uzduzni presek za vodu

1. Kolo pumpe

2. 5klop zaptivace

3. Filcana zaptlvaea

4. Ilnutrasnji uskoenlk

5. Vratilo

6. Otstojnik

7. Lezaji

8. Kaisnlk

5. Ukloniti unutrasnji uskocnlk (4) iz prednjeg dela kuclsta.

6. Istisnuti lezaje (7) otstojnik iz tela pumpe.

51. 3A.5 - 5kidanje kalsnlka pumpe za vodu

7. Izvaditi filcanu zaptlvacu (3) i deflektorski prsten.

8. Istisnuti kolo pumpe sa njegovog vratila (ako je potrebno).

SKLAPANJE PUMPE ZA VODU

Pre sklapanja pumpe prekontrolisati delove (vidi dalje).

1. Sklopiti filcanu zaptivacu (3) (SI. 3A.4) i deflektorski prsten u telo pumpe, pazeci da je zaptivni stitnik pravilno postavljen i da ne dodiruje unutrasn]i prsten lezaja.

2. Utisnuti unutarnji leza] (7) u telo pumpe pazeci da stitna strana leza]a bure postavljena uz deflektorski prsten.

3. Postaviti otstojnik lezaja (6) na svoje mesto i napuniti polovinu prostora izmedu lezaja kvalitetnom rnascu za leza]e ("L1S 2«).

4. Utisnuti spoljni leza] (stltna strana prema napolje).

5. Staviti unutrasnji uskocnik koji vezuje leza]e.

6. Utisnuti vratilo kola pumpe u telo pumpe,

uvlacecl ga sa kraja kola.

7. Utisnuti vratilo kola u kaisnik pumpe za vodu.

8. Postaviti novi sklop uljne zaptivace (2).

9. Okretati kaisnik rukom. Ako se oseca otezano kretanje, gumenim ceklcern udariti u zadnji kraj vratila.

10. Postaviti pumpu u alat, i upresovati kolo pumpe na vratilo. Proveriti zazor izmedu prednjeg dela lopatica i tela pumpe kako je prikazano na SI. 3A.6. Zazor treba da bude 0,2- -0,6 mm.

11. Staviti podlosku na vratilo, pritegnuti krunastu navrtku (7-7,5 daNm) i osigurati je rascepkom.

51. 3A.6 - Kontrola zazora kola pumpe

6

Prvo izdanje



Pumpa za vodu

KONTROLA DELOVA SISTEMA ZA HLADENJE

1. Dobro ocistiti i pregledati sve delove pumpe za vodu. Proveriti da kuciste ne curi, da lopatice kola pumpe nisu slomljene iIi iskrivljene, da vratilo nije pohabano, da lezaji i zaptivace nisu ostecene. Zameniti sve ostecene delove.

Hladnjak

3. Pregledati hladnjak da rebra nisu posavijena.

Ispraviti savijena rebra.

4. Pregledati cevi da nisu napukle, ugnute iIi zagrizene. Pregledati da savovi nisu popucali.

5. Ako hladnjak curi a ne rnoze okom da se ustanovi mesto, proveriti na sledeci nacin:

a) Postaviti kapu na ulivno grlo hladnjaka. Zaceplti prelivnu cev i odvodnu cev, a zatim prikljuci crevo za vazduh za dovodni prikljucak.

b) Napuniti hladnjak vazduhom pod pritiskom (ne vecim od 0,6 bar) i potopiti ga u rezervoar sa vodom.

c) Mehurici u vodi pokazace mesto koje propusta.

6. Kontrolisati poklopac ulivnog grla hladnjaka.

Ako nije u redu, zameniti gao On se ne rnoze popravljati. Ventil natpritiska u poklopcu otvara se na 0,45 bar a potpritiska na 0,1 bar (potpritiska).

Gumena creva

7. Pregledati gumena creva, proveriti njihovu elasticnost, da nisu naprsla iIi da nisu pohabana. Gumena creva mogu da otvrdnu i popucaju, sto dovodi do curenja sistema, ili ona mogu da orneksa]u i spljoste. Omeksano gumeno crevo rnoze da se spljostl za vreme rada rnotora i da spreci protok vode, te time prouzrokuje pregrevanje.

KARTA DIJAGNOZA KVAROVA SISTEMA ZA HLADENJE

Rashladna tecnost kljuca

I Kvar Moguci uzrok Otklanjanje

--------------------------------~------------------

Doliti vodu u hladnjak.

a) Nedovoljno vode u hladnjaku.

b) Procuruju gumena creva iIi zaptivke.

c) Procuruje uljna zaptivaca pumpe za vodu.

d) Oslabela iIi slomljena opruga; osteceno sediste u poklopcu ulivnog grla hladnjaka.

e) Procuruje poklopac ul ivnog grla hladnjaka.

f) Labav iii lstrosen kais ventilatora.

g) Ukljucen neodqovarajuci stepen prenosa. (Motor preopterecen, iIi -turlran«).

h) Neispravan termostat. (Osta]e zatvoren iIi nedovoljno otvara).

i) Propala gumena creva.

j) Zacepljeno sace hladnjaka iIi zapusenl prolazi za vodu.

k) Osteceno ill korodirano kolo pumpe za vodu.

I) Hladnjak zaqusen blatom iIi biljnim otpacima.

Ispraviti kvar.

Skinuti pumpu i zameniti zaptivacu.

Zameniti poklopac ulivnog grla hladnjaka novim.

Ispraviti kvar.

Podesiti zategnutost kaisa iIi zarneniti novim.

Odabrati stepen prenosa koji odqovara radnim uslovima.

Zameniti termostat novim.

Zameniti novim.

Isprati sistem za hladen]e iIi zarneniti hladnjak novim.

Skinuti pumpu i zameniti kolo purnpe.

Ocistlti hladnjak i masku hladnjaka.

Motor radi

Zameniti termostat.

a) Termostat neispravan. (Ostaje otvoren iIi ne zatvara dovoljno).

b) Radni uslovi. (Hladan ceoni ve· tar, itd.)

Pokriti dec hladnjaka.

Prvo izdanje

7

Industrija rnasina i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONICKI PRIRUcNIK Publikacija br. 019755

SISTEM ZA NAPAJANJE I PRECISTACI



SADRZAJ

Strana

OPSTE

PRECISTAC VAZDUHA REZERVOAR ZA GORIVO PUMPA ZA DOVOD GORIVA PRECISTACI GORIVA

PUMPA ZA UBRIZGAVANJE BRIZGALJKE

TERMOSTAT (GREJAC) RAZVODNIK GORIVA

PRECISTAC VAZDUHA

5 5 6 6 6 6 6 7 7

7 7 7 7 7

8 8 8 9 9 9 9

10 10 10 11

PODACI

PRECISTACI GORIVA .... PUMPA ZA UBRIZGAVANJE .

BRIZGALJKE

SKIDANJE I POSlAVLJANJE REZERVOARA

SKINUTI I POSTAVITI PUMPU ZA DOVOD GORIVA . RASKLAPANJE I SKLAPANJE PUMPE ZA DOVOD GORIVA ISPITIVANJE PUMPE ZA DOVOD GORIVA , ..

ZAMENA ULOSKA PRVOG PRECISTACA GORIVA

ZAMENA ULOsKA DRUGOG PRECISTACA GORIVA ..

SKIDANJE I POSTAVLJANJE PUMPE ZA UBRIZGAVANJE .. PROVERAVANJE I PODESAVANJE POCETKA UBRIZGAVANJA SKIDANJE I POSTAVLJANJE BRIZGALJKE

ISPITIVANJE MLAZNICE BRIZGALJKI . .

KARTA DIJAGNOZA KVAROVA SISTEMA ZA NAPAJANJE

Prvo izdanje

IMT RADIONI(;KI PRIRU(;NIK br. 019755


51. 4A.1 - Opstl izgled sistema za napajanje motora gorivom i vazduhom

1. Rezervoar za gorivo

2. Usisno crevo preclstaea za vazduh

3. Pumpa za dovod goriva

4. Prvi precistac goriva

5. Drugi precistac goriva

6. Pumpa za ubrizgavanje goriva

7. Brizgaljke

8. Razvodnik goriva

9. Termostart (grejac)

10. Precistac vazduha

11. Komanda za gasenje motora

Prvo izdanje

3



51. 4A.1 (lMT-560) - Opsti izgled siste ma za napajanje motora gorivom i vazduhom

1. Rezervoar za gorivo

2. Usisno crevo precistaca za vazduh

3. Pumpa za dovod goriva

4. Prvi precistac goriva

5. Drugi precistac goriva

6. Pumpa za ubrizgavanje goriva 9. Grejac

11. Komanda za gasenje motora

4

Prvo izdanje


OPSTE

Komponente sistema za napajanje motora gorivom i vazduhom i njihov raspored prikazani su na 81. 4A.1.

Pri radu motora, gorivo pod dejstvom gravitacione sile (sopstvene tezlne) tece iz REZERVOARA ZA GORIVO (1) ka pumpi za dovod goriva. PUMPA ZA DOVOD GORIVA (3) potiskuje gorivo kroz PRECI8TACE (4 i 5), gde se one preciscava. Gorivo se zatim potiskuje dalje do PUMPE ZA UBRIZGA VANJE (6) u kojoj se dovodi do visokog pritiska i tako odasil]e redom pojedinim brizgaljkama. BRIZGALJKE (7) rasprskavaju gorivo i ubacuju mlaz u komoru za sagorevanje svakog cilindra. Da bi se olaksalo pokretanje motora (paljenje) u uslovima hladnog vremena, ugraden je TERM08TAT (grejae (9) u usisnu granu motora. RAZVODNIK GORIVA (8), mala posuda, sluzi kao rezervoar za termostat [qrejac) motora i kao razvodnik goriva. U daljem tekstu objasnice se podrobnije kako radi svaka od komponenti ovog sistema.

Clstocl se mora pokloniti duzna paznja pri opsluzivanju i odrzavanju svih komponenti sistema za napajanje. Pogodne zastitne kapice iii trake za prekrivanje treba uvek da stoje na raspolozen]u za prekrivanje otvorenim prikljucnlca elm se skida neki od prikljucaka. Ne upotrebljavati parnucne otpatke iii cupave krpe za eiscenje bilo kojeg dela sistema za napajanje. Uvek kad se radi na dizel opremi, treba zastltl ruke zastitnorn kremom.

PRECISTAC VAZDUHA

Precistac vazduha 81. 4A.2 tipa uljnog kupatila i sa predpreclstacern postavljen je ispred hladnjaka, unutar prednjeg plasta motora i do njega se mofe doci podizanjem plasta motora (IMT-558) iIi skidanjem maske hladnjaka (IMT-560).

Uzduznl presek kroz preclstac vazduha pokazan je na 81. 4A.3. Vazduh ulazi kroz predpreclstac. spusta se nadole duz sredisne cevi (1), prolazi kroz uljno kupati 10 (2) i zieane umetke precistaca (3 i 4) ka izlaznoj cevi koja je spojena za usisnu granu rnotora gumenim crevom.

Potrebno je redovno i cesce odrzavan]e precistaca vazduha da bi on dejstvovao efikasno. Zanemaren i, prema tome, zaprljan precistac rnoze smanjiti snagu motora i uticati na skracen]e njegovog veka. Lonac sa uljem, na dnu preclstaca. treba skinuti, ocistlti i napuniti svezim preporucenlm uljem za podmazivanje motora do oznacenoq nivoa, svakih 10 casova rada. Ova ucestanost je prlllcno prolzvoljna i ustvari uslovi pod kojima radi traktor treba da budu odlucujuci faktor. U izuzetno tesklrn uslovima ovo odrzavanje treba da se obavlja cesce i, razume se, obrnuto. lrnajuci u vidu receno,


51. 4A.2 - Precistac vazduha

51. 4A.3 - Llzduzni presek kroz precistac vazduha

Prvo izdanje

5

POGLAVLJE 4 OOELJAK A

rnoze se uzeti takode da svakih 50 casova rada treba zicani umetak precistaca oprati u cistorn dizel gorivu i potom ga dobro istresti.

Ne puniti uljem lonac iznad oznacenoq nivoa. Motor ne sme da radi sa skinutim loncem.

Pazn]u treba takode obratiti na crevo i obujmicu koji spajaju preclstac za usisnu granu motora, posto procepljeno crevo iii labava obujmica dovode do toga da preclstac ne dejstvuje.

Rezervoar je kapaciteta 50 I. (IMT-558) a 90 lit. (IMT-560). Oslanja se prednjim delom na poklopac kucice termostata i zadnjim delom na poklopac cilindarske glave sa gumenim podrnetacima ispod.

Ima prikljucke za slavinu za dovod goriva do pumpe za dovod goriva i za razvodnik goriva.

PUMPA ZA DOVOD GORIVA

Pumpa za dovod goriva se sastoji od dva sklopa: same pumpe i sklopa predpreclstaca. Postavljena je na desnoj strani motora kako je prikazano na 81. 4A.1.

Pumpa je mehanlcka, tipa dijafragme, dobija pogon od bregastog vrati la motora, a pored toga ima i rucni pogon. Postavljena je izrnedu rezervoara za gorivo i prvog preclstaca goriva, i potiskuje gorivo pod niskim pritiskom kroz precistace goriva ka pumpi za ubrizgavanje.

Taloznik pumpe za dovod goriva

8astoji se od sklopa jednosmernog ventila za koji je prikljucen providni taloznlk pomocu zicanoq poduplraca. lzrnedu taloznlka i ventila postavljeno je sito radi zastite venti la.

Povremeno je potrebno ctscenle taloznlka i sita u clstom gorivu (oko 200 casova rada, a ako se primeti talog i cesce).

PREtlST Atl GORIVA

Ova precistaca goriva - prvi i drugi - su postavljeni izrnedu pumpe za dovod goriva pumpe za ubrizgavanje.

Ovi preclstaci goriva nisu postavljeni za sluca] da se nebrlzljlvo puni gorivom, vee da zastite veoma precizno izradene de love uredaja za ubrizgavanje od razaranja prljavstlnorn i stranim cestlcama koje se mogu nalaziti u gorivu. Nebrlfljivlm punjenjem mogu se preopteretiti ovi preclstacl i njihova svrha ce prestati. Pre nego sto se pocne da rasklapa preclstac, preporucu]e se da se tela precistaca spolja dobro ociste.

IMT RAOIONICKI PRIRUcNIK br. 019755

Prvi precistac goriva

Prvi precistac goriva je postavljen na levoj strani motora, pozadi, i direktno je spojen sa pumporn za dovod goriva. Precistac se sastoji od poklopca, uloska, taloznika i ispusne slavine. Voda koja se skupi u dnu taloznika rnoze se istociti obrcuci slavinu pri dnu precistaca suprotno kretanju kazaljke na casovniku.

U lozak za preciscavanje je potrosnoq tipa i treba ga baciti i zameniti novim svakih 400 radnih sati. Ne sme pokusavati da se ocisti iii na bilo koji nacin osposobi stari ulozak.

Drugi precistac goriva

Orugi precistac goriva je postavljen na levoj strani motora, napred, izrnedu prvog preclstaca goriva i pumpe za ubrizgavanje.

8astoji se od poklopca, uloska i dna. I kod ovog precistaca se koristi ulozak potrosnoq tipa i zamenjuje se svakih 400 radnih sati. Ne sme se pokusavati da se oclsti iii osposobi stari ulozak,

PUMPA ZA UBRIZGAVANJE

Pumpa za ubrizgavanje rotacionog tipa, robusne je konstrukcije, a ugraden je na nju i mehanicki regulator. Pogon dobija iz kuclsta razvoda motora. Ako se koristi clsto i preporuceno gorivo, i redovno se odrzava]u precistaci goriva, vrlo malo poteskoca se moze ocekivati u radu pumpe za ubrizgavanje. Opsluzlvan]e pumpe za ubrizgavanje treba oqraniciti na preporuke date na sledecim stranicama.

BRIZGALJKE

Brizgaljke opremaju komorama za sagorevanje motora rasprseno gorivo u kollcini koja zavisi od opterecenja motora.

Pritisak podesavan]a brizgaljki je 123 bara. Odrzavanje brizgaljki ne treba preduzimati ako za to ne stoje na raspolozenju odqovarajuce moqucnosti i oprema.

Provera brizgaljki se preporucu]e bar svakih 1000 sati rada.

Odrzavan]e ce biti potrebno i cesce ako se ne poklanja dovoljna paznja clstoci goriva, iii se zanemari sistem za hladen]e motora.

Perfomanse motora zavise 0 efikasnosti brizgaljki i veoma je vazno da se obezbedi da motor nikad ne radi sa bilo i jednom neispravnom brizgaljkom. 8ve brizgaljke su oznacene slovnim znakom ,,0« na limenoj ploclcl ispod poklopca nosaca brizgaljke.

6

Prvo izdanje


TERMOSTAT (GREJAC)

Radi olaksan]a pokretanja rnotora (paljenja) u uslovima hladnog vremena, u usisnu granu motora je uqraden termostat (grejac) kojim se predzaqreva i ulije gorivo u usisnu granu motora i kornore za sagorevanje. Ovaj ureda] sadrzl grejnu spiralu i sklop klipa. Dobija gorivo iz razvodnika gorlva i vezan je sa prekidacern startera. Prvim pokretom prekidaca startera u suprotnom smeru kretanja kazaljke na casovniku stavlja se u dejstvo qreiac termostata sa posledieom da se grejna spirala prosiri dopustajuci loptastom ventilu da se podigne i da istovremeno mala kolicina

goriva potece od razvodnika goriva ka qrejacu, pri cernu ono isparava i pali grejnom spiralom. Drugim pokretom prekidaca startera u suprotnom smeru kretanja kazaljke na casovnlku aktivira se starter (elektropokretacl i zapaljeno gorivo se uvlaci u motor.

Neispravni qrejac (termostat) se ne rnoze popravljati.

PODACI

PUMPA ZA DOVOD GORIVA

Tip pumpe

Podeseni pritisak

Debljina zaptivke izrnedu pumpe dara

bloka eel in-

PRECISTACI GORIVA PUMPA ZA UBRIZGAVANJE

Proizvodnja Tip

Smer obrtanja

Siovo za podesavan]e

Prikllucak za eev do prvog eilindra Staticki uqao ubrizgavanja

BRIZGALJKE

Brizgaljka - oznaka Pritisak podesavan]a

Momenat pritezanja navrtke za vezu nosaca brizgaljke sa glavom ailindara

PREclST Ac VAZDUHA Tip

Protok vazduha Koliclna ulja

Kapaeitet rezervoara za gorivo


RAZVODNIK GORIVA

Razvodnik goriva je mali sud postavljen na zadnjem kraju rezervoara za gorivo i pricvrscen je za zadnji poklopae glave eilindra.

Sluzi kao rezervoar goriva za termostart i kao sakupljac viska goriva sa brizgaljki. Povezan je sa rezervoarom za gorivo.

Nema nikakvih ventila i ne zahteva odrzavanje, osim provere da nema kapanja na prikljuccima .

SKIDANJE I POSTAVLJANJE REZERVOARA (lMT-558)

1. Podici plast motora.

2. Odvojiti cevovode razvodnika goriva.

3. Odvojiti eevovod koji spaja rezervoar za gorivo sa pumpom za dovod goriva. kod slavine.

4. Skinuti razvodnik goriva.

5. Ukloniti cetlri zavrtnja. navrtke. opruzne podloske i gumene podrnetace koji vezuju rezervoar.

6. Podici i ukloniti rezervoar za gorivo.

7. Postavljanje se vrsi po obrnutom redosledu skidanja.

Mehanicka, rnernbranska, gonjena ekseentrom bregastog vratila, sa rucnim pumpanjem i prozracnim taloznikom.

- 0,4-0,7 bar

0,8 mm

Dva preclstaca sa zamenljivim papirnim ulosclrna. Prvi precistac ima i taloznik.

CAY.

D.P.A. - rotaeiona, sa uqradenim rnehanickim regulatorom.

Suprotno od smera kazaljke na satu.

ne«

/)w«

20° pre SMT. (klip 4,86 mm ispod SMT)

DB

123 bar

1,5-2 kpm

sa uljnim kupatilom i predprecistacern 3,5 m3/min

0,750 lit.

50 litara (IMT-558) 90 lit. (IMT-560)

Prvo izdanje

7


~------~ ~----------- ---~--- ~~

SKIDANJE I POSTAVLJANJE REZERVOARA (lMT-S60)

1. Skinuti masku i odvojiti kleme akumulatora.

2. Skinuti srednji plast motora odvrtanjem ce-

tiri zavrtnja.

3. Zavrnuti slavinu za dovod goriva.

4. Odvojiti dovodno crevo goriva do pumpe.

5. Odvojiti prelivno crevo od rezervoara za startovanje po hladnom vremenu.

6. Skinuti rezervoar odvrtanjem dva zavrtnja i oslobadanjem steznih traka.

Postavljanje se vrsi po obrnutom postupku-redosledu skidanja.

SKINUTI I POSTAVITI PUMPU ZA DOVOD GORIVA

1. Zatvoriti slavinu za gorivo.

2. Odvojiti cevovode koji spajaju:

a) Pumpu za dovod goriva sa preclstacern goriva.

b) Rezervoar za gorivo sa pumpom za dovod goriva, kod pumpe.

3. Ukloni i dve navrtke i opruzne podloske koji vezuju pumpu za dovod goriva za blok motora.

4. Skinuti pumpu za dovod goriva sa uvrtnjeva.

5. Postavljanje se vrsi po obrnutom redosledu skidanja.

PRIMEDBA: Upotrebiti novu zaptivku.

RASKLAPANJE I SKLAPANJE PUMPE ZA DOVOD GORIVA

1. Skinuti taloznik, zaptivni prsten (1). i gornje sito (2) SI. 4A.4.

2. Oclstlti spolja pumpu i turpijom povuci oznake preko dveju prirubnica (poklopac za telol da bi se obezbedilo pravilno kasnije sklapanje.

3. Ukloniti sest zavrtki i podloski koje vezuju poklopac (3) za telo pumpe i odvojiti ova dva glavna odl ivka.

4. Okrenuti dijafragmu (4) za ugao od 90° i podlcl dijafragmu, oprugu i zaptivku iz donjeg tela pumpe.

Proveriti dijafragmu da nije otvrdnula iii pukla i pregledati vucnu sipku da Ii je pohabana na mestu gde se spaja sa sponom klackajuce poluge. Proveriti oprugu dijafragme da nije izvijena iii korodirala.

5. Izbiti civi]u (5), ramena klackalice (6) iz tela i izvuci rame klackalice, oprugu (7) i sponu iz tela.

Pregledati da nema preteranog habanja i, ako je potrebno, zameniti.

6. Ako su ventili (8) neispravni, treba ih zameniti. lzvuci ih iz poklopca i skinuti zaptivke.

7. Pregledati prirubnice tela i poklopca pumpe da Ii su izvitopereni. Ako jesu, poravnati ih.

8. Izgled pumpe u rasklopljenom stanju prikazan je na SI. 4AA.


SI. 4A.4 - Izgled rastavljenih del ova pumpe za dovod goriva

1. Zaptivni prsten

2. Sito

3. Poklopac

4. Dijafragma

5. Civija

6. Klackalica

7. Zaptivka

8. Ventil

9. Sklopiti po obrnutom redosledu.

Obratiti pazn]u da su ivice dijafragme poravnati sa prirubnim ivicama. Staviti nove opruge i zaptivke je preporucljlvo.

10. Ispitati pumpu za dovod goriva (vidi dalje).

PRIMEDBA: Sklopovi ventila su tako konstruisani da se ne mogu popravljati. Neispravan venti I se zamenjuje novim sklopom. Novi ventil treba potopiti u petrolej pre postavljanja.

ISPITIVANJE PUMPE ZA DOVOD GORIVA

Postoji posebna oprema za ispitivanje ovog tipa pumpe i njeno korlscenje se preporucu]e pre nego sto se pumpa ponovo postavi na motor.

Gruba provera efikasnosti pumpe za dovod goriva rnoze se izvrsitl na pumpi kada je ona postavIjena iii kada je skinuta sa motora.

Da se ispita pumpa postavljena na motoru, treba najpre odvojiti odvodni cevovod (pumpa - pre-

8

Prvo izdanje

IMT RADIONI(;KI PRIRU(;NIK br. 019755

cistac goriva) ostavljajucl slobodnim izlaz iz pumpe. Obrtati motor - pritom treba da se pojavi dobar mlaz goriva iz izlaznog otvora, po jedanput za svaka dva obrta motora.

Da se ispita pumpa skinuta sa motora, treba pokrenuti rucicu klackalice, pornicuci dijafragmu sve do kraja njenog hoda nadole i zaptiti izlazni prikljucak palcem iii prstom.

Ako su ventili iii dijafragma neispravni, dijafragma ce se odmah vratiti u njen gornji poloza] cirn se otpusti rucica klackalice.

Sa prstom postavljenim na ulazni prikljucak, pri pokretanju rucice klackal ice treba da se oseti potpritisak i otpor kretanju rucice.

Kada se rucica klackalice pokrece, a pritom ulazni i izlazni prikljucak nisu zatvoreni, treba da se cu]e zvuk gakanje (kreketanje). Hucno pumpanje moze da daje povecani rad dijafragme.

ZAMENA ULOSKA PRVOG PRECISTACA GORIVA

1. Skinuti cep za istakanje i istociti gorivo.

Moze se dogoditi da treba otpustiti cep za odstranjivanje vazduha da bi gorivo moglo da se istoci.

2. Ukloniti zavrtku sa poklopca precistaca.

3. Skinuti taloznik kompletno sa uloskorn i dnom SI. 4A.5.

4. Baciti ulozak, Bilo kakvo obnavljanje uloska se ne sme vrsiti.

5. Isprati taloznlk cistlrn dizel gorivom iii petrolejem. Ne koristiti pamucne otpatke ni krpe za ciscen]e.

6. Pregledati zaptivne prstene i zameniti ih ako je potrebno.

7. Postaviti novi ulozak i sklopiti taloznik.

8. Odstraniti vazduh iz sistema za napajanje pre nego sto se pokusa paljenje motora.

PRIMEDBA: Ulozak obnoviti svakih 400 sati rada.

51. 4A.S - Zamena uloska prvog preclstaca goriva

Edition: I


ZAMENA ULOSKA DRUGOG PRECISTACA GORIVA

1. Ukloniti centralnu zavrtku sa vrha precistaca,

2. Odvojiti dno i taloznik od gornjeg del a precistaca 81. 4A.6.

3. Kontrolisati zaptivne prstenove.

4. Zameniti ulozak i postaviti ponovo po obrnutom redosledu.

5. Odstraniti vazduh iz sistema za napajanje.

51. 4A.6 - Zamena uloska drugog precistaca goriva

PRIMEDBA: Zameniti ulozak svakih 400 sati rada. Ne sme se pokusavatl clscen]e iii obnavljanje starog uloska.

SKIDANJE I POSTAVLJANJE PUMPE ZA UBRIZGAVANJE

1. Dovesti klip prvog cilindra u GMT pri taktu kompresije obrtanjem radilice motora.

2. 8kinuti cevovode ka brizgaljkama i prekriti otvore prlkljucnica.

3. 8kinuti cevovode za napajanje pumpe i preliv goriva, i prekriti prikljucnice.

4. Rastaviti prikljucke poluzja komande za gas i komande za qasen]e motora.

5. Ukloniti sest zavrtki koje vezuju poklopac otvora ispred zupcanlka pumpe za ubrizgavanje, za poklopac kuclsta razvoda i skinuti poklopac.

9


51. 4A.7 - Pogonski zupcanik pumpe za ubrizgavanje

6. Osloboditi limene oslqurace i ukloniti tri zavrtke koje vejuju zupcanik za pumpu za ubrizgavanje. 81. 4A.7.

51. 4A.B - 5kidanje pumpe za ubrizgavanje

7. Ukloniti tri navrtke, opruzne podloske i rayne podloske koje vezuju pumpu za ubrizgavanje za kuclste razvoda motora.

8. lzvucl pumpu za ubrizgavanje iz kucista razvoda 81. 4A.8 pazeci pritom da zupcanik pumpe ostane u sprezi sa meduzupcanikom u

51. 4A.10 - Izgled rasklopljenih delova

10


51. 4A.9 - Poravnavanje oznaka na pumpi i kucistu razvoda

kucistu razvoda, inace momenat ubrizgavanja pumpe se moze poremetiti.

9. 8klopiti po obrnutom redosledu sa novom zaptivkom, pazeci da se poravnaju oznake na kucistu razvoda i prirubnici pumpe 81. 4A.9. i navrtke pritegnute momentom 1,5-2 daNm.

Primedba:

ODSTRANITI VAZDUH IZ SISTEMA NAPAJANJA PRE NEGO sTO SE POKUsA PALJENJE MOTORA

PROVERAVANJE I PODEsAVANJE POcETKA UBRIZGAVANJA

Vidi poglavlje 2, odeljak sklop kucista razvoda.

SKIDANJE I POST AVLJANJE BRIZGALJKE

1. Odvojiti cevovode za ubrizgavanje i cevovod za preliv goriva od brizgaljki.

Edition: I


2. Ravnomerno otpustiti i ukloniti dye navrtke koje vezuju svaku brizgaljku.

3. Pazljivo i ravnomerno izvucl brizgaljke sa svojih mesta.

4. Postaviti po obrnutom redosledu, vodeci racuna da je postavljena nova bakarna zaptivna podloska i da je odqovarajuca povrsina drzaca brizgaljke potpuno cista, kao i da su navrtke pritegnute postupno i podjednako. Momentom od 1,5-2 daNm.

5. Izgled rasklopljenih delova brizgaljke prikazan [e na SI. 4A.10.


iz donjeg otvora. Ako mlaz nije [ednolican, ako je vlazan a ne maglovit, ako iz jednog otvora izlazi veci mlaz nego iz druge - mlaznica je neispravna.

6. Pre skidanja brizgaljke sa uredaja za ispitivanje, zatvoriti najpre ventil, pa onda postepeno popustatl navrtku prikljucnice, da pritisak II uredaju postepeno opadne.

PRIMEDBA: Ako je jedna brizgaljka neispravna, preporucu]e se da se skinu sve cetiri radi pooravke iii zamene.

ISPITIVANJE MLAZNICE BRIZGALJKI

Za ispitivanje mlaznica brizgaljki potreban je odqovarajuct ureda] i oprema. Jedan jednostavan ureda] je prikazan na SI. 4A.11.

1. Oprati brizgaljku u cistorn petroleju iii dizel gorivu. Pamucni otpaci iii maljave krpe se ne smeju ni u kom slucaju upotrebiti za brisanje.

2. Ugraditi brizgaljku na ureda] sa mlaznicom okrenutom nadole.

3. Pumpanjem odstraniti vazduh iz ureda]a, bar deset radnih hod ova rucice pumpe je pot rebno lzvrsttt pre nego sto se pristupi posmatranju mlaza.

4. Oclstltl pri kome se pritisku mlaz goriva rasprskava i uporediti sa propisanim - 123 bar.

5. Posmatrati mlaz pri brzini pumpanja ne manjoj od 20 hodova na minut. Mlaz treba da se siri na preen! od oko 78 mm na udaljenosti od oko 300 mm od mlaznice i da se rasprskava u finu maglu. Mlaznica daje dva mlaza: jedan ide u stranu, iz gornjeg otvora, a drugi nadole,

Kvar

KARTA DIJAGNOZA KVAROVA SISTEMA ZA IIIAPAJANJE

51. 4A.11 - Uredaj za ispitivanje brizgaljki

! Moguci uzrok

Otklanjanje

Motor neee da se pokrene (upali)

a) Neodqovarajuce gorivo.

b) Nema dotoka goriva.

c) Neispravne brizgaljke.

d) Pocetak ubrizgavanja netacan,

e) Termostart (qrejac)

ne dejstvuje ispravno.

f) Prepreke u izduvnom

sistemu.

Gubitak snage motora moze biti prouzrokovan vecinom uzroka navedenih gore.

Upotrebiti samo preporuceno gorivo.

Proveriti cevovode da nisu zgnjeceni.

Proveriti pumpu za dovod goriva i prikljucnlce cevovoda. Proveriti da precistacl goriva nisu zaqusenl,

Odstraniti vazduh iz sistema. Popraviti iii zameniti brizgaljke. Podesiti kako je objasnjeno,

Prvo izdanje

11

Proveriti prekidac.

Proveriti elektricne prikljucke. Proveriti dotok goriva do termostarta.

Ocistltl preclstac vazduha. Oclstlti zdelu i napuniti cistim uljem.

Otkloniti prepreke (zapusen]a).


Il\!lT RADIONlcKI PRIRUCNIK br. 019755

moquci uzrok

Kvar

Preterano ern dim

Pregrevanje

a) Dovod vazduha nedovoljan.

b) Previse goriva sagoreva.

c) Brizgaljke neispravne.

d) Pocetak ubrizgavanja, netacan.

e) Neodqovarajuce gorivo.

otklanjanje

Ukloniti prepreke. Vidi gore pod f). Ispraviti podesavan]e maks. goriva. Popraviti iii zameniti.

Podesiti kako je objasnjeno.

a) Pocetak ubrizgavanja netacan.

b) Brizgaljke neispravne.

c) Prepreke u izduvnom sisternu.

Upotrebiti samo preporuceno gorivo.

Podesiti kako je objasnjeno.

Popraviti iii zameniti. Otkloniti prepreke.

12

Prvo izdanje

-----~--------- --~~~-

Industrija rnasina i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONlcKI PRIRUcNIK Publ ikaci ja br. 019755

Poglavlje 6

PREDNJI MOST

lndustrija masina i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONltKI PRIRUtNIK Publikacija hr. 019755

PREDNJI MOST



SADRZAJ

Strana

OPsTE PODACI

SKIDANJE PREDNJEG MOSTA RASKLAPAr-JJE

SKLAPANJE

PODEsAVANJE USMERENOSTI PREDNJiH TOCKOW, PODESAVAhlJE TRAGA PREDNJiH TOCKOVA

3 3 4 4 5 7 7

Prvo izdanje



PREDNJI MOST

OPsTE

Konstrukcija prednjeg mosta izvedcna je tako da ornoqucu]e lako i sigurno upravljanje, nosi prednji dec traktora i ornoqucu]e klacenje u vertikalnoj ravni. S druge strane konstrukcija ornoqucu]e lako ostvarivanje razlicitih razmaka prednjih tockova.

Sklop prednjeg mosta SI. 6A.1 sastoji se lz tri dela: srednjcg (1), levog (2) i desnoo (3). Srednji dec je povezan sa kolevkom (4) prednjeg mosta preko osovinice i nosaca (5), a preko zavrtnjeva sa levim i desnim delorn prednjeg mosta, cineci sa njima cellnu, U sklop prednjeg mosta spadaju i rukavci (10) (levi i desni) sa qlavcinarna (11), uzduzna spona (6), poprecna spona (7) (ne vidi se). dvokraka poluqa (81. poluqa [91 i orednji tockovi (12).

SI. 6A.1 - Prednji most

1. Srednji deo prednjeg mosta

2. Levi deo prednjeg mosta

3. Desni deo prednjeg mosta

4. Kolevka

5. Nosac

6. Uzduzna spona

7. Poprecna spona

8. Dvokraka poluga

9. Poluga

10. Rukavac

11. Glavcina

12. Tocak

Podaci

Prednji most

Izveden iz tri dela, podesiv prema razmaku tockova

IMT·558

IMT·560

uvlacenje tockova (rnml naqlb-tockova

zatur tockova

nagib vratila rukavca

precnlk vratila rukavca (mm)

2-4

2-4

5° 11°

31 +0,636

3° g"

38 -0,120 -0,169

Prvo izdanje

3


precnlk caura vratila (mm)

precnlk osovinice srednjeg dela prednjeg rnosta Irnrn)

Unutrasnji precnik caurn osovinice srednjeg dela prednjeg mosta (mm)

Razmak tockova

Prednji

(u razrnacirna od po 100 mrnl

Zadnji

" zadnji tockovi sa limenim diskovima

SKIDANJE PREDNJEG MOSTA

Pre nego sto se pristupi rasklapanju (skidanju) prednjeg mosta potrebno je uraditi sledece:

1. Podici prednji deo traktora dizalicom i raste-

retiti prednji most.

2. Podici plast motora (skinuti plast IMT-560).

3. Skinuti filter za vazduh i usisno crevo.

4. Skinuti hladnjak (prethodno ispustiti vodu i odvojiti creva).

5. Odvojiti uzduznu sponu (kod ramena upravljaca).

6. Odvrnuti navrtke i cetlri navrtke koje prlcvrscuju kolevku prednjeg mosta za motor.

7. Odvojiti kornplet prednji most.

NAPOMENA: Aka je na traktoru montirana instalacija za pneumatsko kocen]e potrebno je ispustiti vazduh iz instalacije pornocu slavina za vazduh, pa osloboditi filter za vazduh ad instalacije za pneumatsko kocenje.

Ukoliko se ze!i skinuti prednji most bez skidanja kolevke, postupak je mnogo jednostavniji.

Podici prednji kraj traktora dlzalicorn i rasteretiti prednji most.

2. Odvojiti uzduznu sponu (kod ramena upravljaca).

\

l

SI. 6A.2 - Skidanje nosaea prednjeg mosta

4


31

0.025 o

38 '0.025 o

60 +~03~

1200-1700

1400-1800

( 1300-1800)"

1500-2000

f '1400-2000)"

1400-2100

3. Odvrnuti cetlri navrtke koje prlcvrscuju prednji nosac (5) skinuti nosac. SI. 6A.2 i odvojiti sklop prednjeg mosta.

RASKlAPANJE

Rastavljanje precinjeg rnosta vrsi S6 na sledeci nacin:

I. Skinuti nosac SI. 6A.2 odvijanjem 4 zavrtnja.

2. Sa srednjeg dela prednjeg mosta skinuti kolevku porneranjern unazad (ad sebe).

3. Skinuti uzduznu sponu (6) i poprecnu (7) odvijanjern navrtki na jabucicarna zglobova i la-

SI. 6A.3 - Skidanje sklopa rukavca i qlavcine

Prvo izdanje



odviti zastitnu kapu qlavclne (1) SI. 6A.4. izvuci rascepku (2) i odviti navrtku (3) pa skinuti podlosku sa nosem (4).

svuci qlavclnu (6) sa rukavca (8)

izbiti spoljne prstenove lezajeva iz glav-

cine (ako je potrebno). Pri izbijanju spoljnjeg prstena unutrasnjeq leza]a mora se izvaditi i zaptivac.

Skinuti aksijalni leza] (ako je potrebno).

8. Rastavljanje levog iii desnog dela prednjeg

mosta vrsi se po sledecern postupku:

odviti navrtku zavrtnjeva koji vezuju den za srednji den prednjeg mosta, a zatim izvaditi dva zavrtnja (odnosno 3 kod IMT-560).

izvuci levi (iii desni) den prednjeg mosta izbiti lezisne caure (gornju iii donju) ako su istrosene i ako ih treba zameniti. Najbolje je da se den prednjeg mosta stavi u stegu.

kim udaranjem cekica po polugama za upravIjanje (8) i (9) SI. 6A.l.

4. Skinuti prednji tocak.

5. Skinuti zatim dvokraku polugu (8) i polugu (9).

6. Izvaditi sklop rukavca i qlavcine posto se prethodno izvadi klin SI. 6A.3.

7. Hastaviti sklop rukavca i qlavclne na sledeci nacin:

SI. 6A.4 - Sklop rukavca i glavcine

1. Zastitna kapa

2. Rascepka

3. Krunasta navrtka

4. Podloska sa nosem

5. Konusni leza]

6. Glavcina

7. Filcani zaptlvac

8. Rukavac

9. Aksijalni leza]

10. Desni deo prednjeg mosta

11. Odstojni prsten (nije prikazan na slici)

SKLAPANJE

1. Prekontrol isati sve lezisne caure, rukavce i lezajeve rukavaca. Ukoliko se ukaze potreba za zamenom lezlsnlh caura iz kolevke iii nosaca, nabijanje treba uraditi specijalnim alatom SI. 6A.5. Iste su sinterovane, samopodmazujuce i ne vrsi se nikakva naknadna dorada.

Na isti nacm postupiti i pri nabijanju lezisnih caura rukavaca SI. 6A. 6.

2. Pri sklapanju srednjeg dela prednjeg mosta sa kolevkom i nosacern proveriti uzduzni (aksijalni) zazor. Zazor se meri mernim listicern SI. 6A.7 a ponistava se ubacivanjem odqovarajuce podloske izmedu nosaca prednjeg

Prvo izdanje

5


IMT RAD!ONICKI PRIRUCNIK br. 019755

51. 6A.S - Nabijanje lezisne caure nosaea

mosta i srednjeg dela prednjeg mosta. Podloske se izraduju debljina 0,5, 1, 1,5 i 2 mm.

3. Treba imati u vidu da je pre ugradnje neophodno namazati caure i rukavce srednjeg dela prednjeg mosta cistlrn motornim uljem radi lakseq sklapanja.

51. 6A.6 - Nabijanje lezisne caure rukavca

4. Pre sastavljanja sklopa qlavcine prednjeg mosta treba staviti rukavac u cdqovarajuci deo prednjeg mosta. Ne zaboraviti aksijalni ieza].

51. 6A.7 - Merenje zazora prednjeg mosta

Posle stavljanja rukavca napuniti tehnickorn rnascu unutrasn]i prostor nosaca rukavca (tekalemit mazalicom a preko mazalice).

NAPOMENA: Prilikom sklapanja voditi racuna da rukavci levog i desnog tocka nisu zamenljivi i treba ih postaviti tako da zljeb za segmentni klin bude okrenut ka traktoru kada su qlavcine tockova pod pravim uglom prerna poduzno] osi traktora.

5. U qlavcinu nabiti spoljne prstenove lezaieva (ako su bili izvadeni) pa staviti odstojni prsten, kavez unutrasnjeq leza]a i nabiti zaptivacuo

6. Pre stavljanja qlavclne na rukavac unutrasn]i slobodan prostor qlavclne napuniti cistern tehnickorn rnascu do 1/3 zapremine.

7. Staviti qlavcinu na rukavac pa spoljni valjkasti lezaj, podlosku sa nosern i zavrnuti krunastu navrtku.

Ako se iz bilo kojih razloga vrse neke opravke iii zamene na ovom sklopu treba podesiti zazor u lezajevima. Zazor se podesava na sledecl nacln: kada je sklop sastavljen kako je napred bilo ob[asnjeno, okrecucl qlavclnu pritezati rukom krunastu navrtku sve dok okretanje qlavcine ne bude otezano: potom navrtku malo popustiti tako da qlavcina ponovo bude slobodna, a zatim navrtku stegnuti rukorn do kraja: u ovom polozaju aksijalni zazor u lezajevima je ravan nuli. Pripremiti novu rascepku i vracajucl navrtku nazad 1 do 1,5 prorez na kruni, ubaciti je na svoje mesto i osigurati od ispadanja. Nakon ovoga zavrnuti zastitnu kapu qlavclne.

6

Prvo izdanje



NAPOMENA: Kad god se vrsi rastavljanje ovog sklopa treba voditi racuna da se ne osteti zaptivaca, koja se nalazi iza unutrasnjeq leza]a.

PODEsAVANJE USMERENOSTI PREDNJIH TOCKOVA

1. Postaviti traktor na tvrdo ravno tie.

2. Okretanjem tocka upravljaca dovesti tockove u poloza] kretanja u pravcu.

3. Postaviti merni alat SI. 6A.8 tako da merni pipci dodiruju ivicu naplatka tocka sa unutrasnje strane, u visini rukavca tocka, i izmeriti rastojanje, prvo sa prednje strane, a zatim sa zadnje strane tockova,

Rastojanje mereno sa prednje strane tockova treba da bude 2-4 mm manje od onog merenog pozadi.

4. Ako je potrebno podesavan]e postupiti na sledeci nacin:

51. 6A.S - Podesavan]e usmerenosti toekova

- Odvrnuti navrtku i izvaditi zavrtanj stege (1) poprecne spone SI. 6A.9.

- Odvrnuti kontranavrtku (2) na sipkl popreene spone

51. 6A.9 - Podesavanje poprecne spone

1. Zavrtanj

2. 5tega

3. Cev

4. Sipka

5. Zavrtanj

- Odvrtanjem iii zavrtanjem, prema potrebi, sipke poprecne spone dovesti poprecnu sponu na potrebnu duzl nu tj. na duzl nu da rastojanje sa prednje strane tockova bude 2-4 mm manje od onog merenog pozadi. Pri kontroli zavrtanj stege poprecne spone treba da bude vracen na svoje mesto. Pritegnuti kontranavrtku poprecne spone.

NAPOMENA: Treba imati u vidu da se prilikom podesavanja traga prednjih tockova ne remeti vee podesena usmerenost tockova.

PODEsAVANJE TRAGA PREDNJIH TOCKOVA

Trag prednjih tockova rnoze se podesiti u koracima od po 100 mm od 1200 do 1700 mm [(1400-1800 mm IMT-560 odnosno 1300-1800 mm, ako su zadnji tockovi sa limenim diskovima). Ovo podesavan]e postize se na sledeci nacin:

1. Podici dizalicom prednji den traktora.

2. Izvaditi zavrtanj stege (1) i poprecne spone (3) SI. 6A.9.

3. Odvrnuti navrtke i izvaditi zavrtnje (5).

4. Postaviti spoljne nosace u poloza] koji daje zeljenl razmak traga i ponovo staviti zavrtnje i zavrtanj poprecne spone.

Razmaci od 1200 do 1500 mm postizu se razmicanjem/primicanjem levog i desnog dela prednjeg mosta, kako je pokazano na SI. 6A.10. Razmaci od 1600 mm iii 1700 mm postizu se naprosto preokretanjem prednjih tockova pri polozajirna spoljnih nosaca koji daju razmake od 1400 odnosno 1500 mm.

5. Razmak prednjih tockova od 1800 mm kod traktora I MT-560 postize se tako 810 se na varljanti od 1600 mm tockovl okrenu za 1800 SI. 6A.ll.

1200

1300

1500

51. 6A.10 - Podesavanje traga prednjih toekova

Prvo izdanje

7



1283

·NAPOMENA:

ZA 1800

SI. 6A.12 - Podesavanje duzlne uzduzne spone.

6. Posle ostvarivanja zeljenoq razmaka traga, treba podesiti i duzlnu uzduzne spone. Na njoj postoje odqovarajuci zarezi SI. 6A.12 kao i kod poprecne spone. Za prva tri razmaka uzduznu sponu podesiti na prvi zarez, za cetvrtl na drugi a za peti razmak tockova uzduznu sponu podesiti na treci zarez.

RAZMACI PREDNJIH TOCKOVA

SI. 6A.11 - Podesavanje traga prednjih tockova (lMT-560)

8

Prvo izdanje

Industrija rnaslna i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONI(;KI PRIRU(;NIK Publikacija br. 019755

SPOJNICA I KOMANDE



SADRZAJ

Strana

OPSTE PODACI

PODEsAVANJE SEKUNDARNE SPOJNICE

5 5 6 6 7 7 7 8 8 8 8

8 8 9 9 9

10 10

SKIDANJE SKLOPA SPOJNICE SA ZAMAJCA

POSTAVLJANJE SKLOPA SPOJNICE NA ZAMAJAC.HH•H .

RASKLAPANJE SPOJNICE KONTROLA DELOVA SPOJNiCE FRIKCIONI DISKOVI PRITISNE PLOCE

PRITISNE OPRUGE DVOKRAKE POLUGE ZAMAJAC MOTORA

SKLAPANJE SPOJNICE POTISNI LEzAJ SPOJNICE PODESAVANJE SPOJNICE

PODESAVANJE DVOKRAKIH POLUGA

PODESAVANJE PEDALE SPOJNICE.H H H .

KARTA DIJAGNOZA KVAROVA SPOJNICE .

Prvo izdanje



__ -

SI. 7 A.1 - Uzduznl presek sklopa spojnice

1. Oklop spojnice

2. Zamajac motora

3. Primarni frikcioni disk

4. Primarna pritisna ploca

5. Pritisna opruga

6. Sekundarna pritisna ploea

7. Meduploca

8. Sekundarni frikcioni disk

9. Tanjirasta opruga

10. Spojka

11. Osovinica (spojka - pritisna ploea)

12. Osovinica (spojka - dvokraka poluga)

13. Osovinica (dvokraka poluga - oklop)

14. Dvokraka poluga

15. Podesavajuca granicna zavrtka

16. Podesavajuca granicna zavrtka

------------------------ - -- -----------------

Prvo izdanje

3


OPSTE

Dvostepena spojruca ornoqucava lskljucivan]e glavne transmisije kojorn se prenosi snaga na pogonske tockove, a da se pritom ne prekida pogon hldraulicne pumpe i prlkljucnoq vratila.

Kada se prvim hodom pedale spojnice zaustavi poqon glavne transmisije, prlkljucnirn vratilom gonjena oruda mogu i dalje da rade i da se po-

dizu i spustaju hidraulicnirn sistemom. Daljim hodom pedale zaustavice se prlkljucnim vratilom gonjena oruda i hidraullcna pumpa.

Sklop spojnice sastoji se od primarnog frikcionog diska (3), koji goni ulazno vratilo menjaca, i sekundarnog frikcionog diska (8), koji goni ulazno vratilo prlkljucnoq vratila. Primarni frikcioni disk (3) se goni na taj nacin sto se primarnom pritisnom plocorn (4) on priljubljuje uz zamajac motora (2). Sekundarni frikcioni disk (8) se goni na taj nacin sto se sekundarnom pritisnom plocom (6) priljubljuje uz rneduplocu (7). Hod pritisne ploce se ostvaruje pomocu tri dvokrake poluge (14), koje se klate svaka oko svog stozera pricvrscenoq za oklop spojnice (1) koji je, opet, zavrtkama vezan za zamajac motora (2). U pocet-

PODACI

Primarni frikcioni disk precnlk

debljina frikcione obloge

ukupna debljina (neopterecen) opterecenja diska u ugradenom polozaju

Sekundarni frikcioni disk precnlk

debljina frikcione obloge

opterecen]e diska u ugradenom polozaju

Pritisne opruge broj komada

duzlna neopterecene opruge spoljni precnlk

debljina zice

opterecen]e ugradene opruge krutost

Tanjirasta opruga spoljni precnlk unutarnji precnlk

debljina

visina (neopterecene)

5

Prvo izdanje


nom kretanju, dvokraka poluga - dejstvujuci nasuprot 12 pritisnih opruga (5) - povlaci primarnu pritisnu plocu (4) unazad i na taj nacin oslobada primarni frikcioni disk (3). Daljim povlacenjern unazad, pornocu dvokrakih poluga, primarna pritisna ploca (4) svojim isturenim zavrtkama potiskuje sekundarnu pritisnu plocu (6) nasuprot dejstvu njene tanjiraste opruge (9) i na taj nacln odljubljuje sekundarni frikcioni disk (8). Dvokrake poluge (14) pokrecu se potisnim lezajern, koji se potiskuje pedalom spojnice, i

snabdevene su podesavajucim qranicnim zavrtkama (15).

Tok snage od zamajca motora (2) ka glavnoj transmisiji za pogon tockova ide preko frikcionih povrsina: zamajca (2), primarne pritisne ploce (4) i primarnog frikcionog diska (3), zatim, nastavljajuci kroz sam disk, preko ozljebljenja ide na ulazno vratilo menjaca,

Tok snage od zamajca motora (2) ka prlkljucnom vratilu i pumpi ide preko frikcionih povrslna: sekundarne pritisne ploce (6), meduploce (7) i sekundarnog frikcionog diska (8), zatim, nastavlja[uci kroz sam disk, preko ozljebljenja ide na ulazno vratilo prlkljucnoq vratila.

IMT-558

IMT-560

o 273±0.5 mm 3±0.1 mm 11,3±0,5 mm 637±30 daN

o 301 -0,5 mm 3±01 mm

10 :!:.~:~ mm 520±30 kg

o 225,5 mm 3,2:!:.~:~3 mm 618±35 kg

o 250-1 mm

32+0,4 mm , -0,03

12

60±0,5 mm

o 21 ±0,2 mm

o 3,2 mm F=54±3,2 daN

C=2,48 daN/mm

12

55 mm

21 ±0,2 mm

o 3,2 mm 44 daN

2,57 daN/mm

228,5±0,2 mm 158,6±0,2 mm

3 ~',~5 mm 8,1 mm

254±0,2 mm 184,4±0,2 mm 3 -0,1 mm

-0,05

9,2 mm

POGLAVLJE 7

ODELJAK A IMT RADIONlcKI PRIRUcNIK br. 019755

Dvokrake poluge

visina od odstojnog prstena

na zamajcu (od zamajca IMT-560) hod odvajanja

Podesavan]e sekundarne spojruce

zazor izmedu glava podesavajucih zavrtki i sekundarne pritisne ploce

Pedala spojnice

slobodan hod izmedu kraka pedale i ispusta na rnenjacko] kutiji

slobodan hod izmedu pedale i nogostupa (IMT-560)

duzlna zatega pedala spojnice (izmedu osa rupa na vlljuskarna)

Zavrtka spojnica - zamajac (pritezanje)

SKIDANJE SKLOPA SPOJNICE SA ZAMAJCA

1. Razdvojiti traktor izmedu motora i menjaca SI. 7A.2.

2. Uvrnuti tri usluzne zavrtke (M6X55) kroz tri otvora rasporedena na jednakim rastojanjima u oklopu spojnice. Ove zavrtke drze sklop u rnontaznom stanju.

3. Postepeno otpustatl i odvrnuti sest zavrtki koje vezuju sklop spojnice za zamajac. Odvojiti kompletan sklop spojnice od zamajca.

51. 7 A.2 - Razdvajanje traktora izmedu motora i menjaca

IMT-558 IMT-560

68±1 mm 16,5 mm

83 -=6,5 mm 15,5±1 mm

1,6 :g,l mm

3-5 mm

8 mm

720 mm

215 mm

3,2±o.1 daN

3,2±o,1 daN

POSTAVLJANJE SKLOPA SPOJNICE NA ZAMAJAC

1. Postaviti tri odstojna segmenta (SI. 7A.3) na prirubnicu zamajca (traktor IMT-558).

2. Namestiti primarni frikcioni disk na zamajac, sa duzlm delom qlavcine unazad.

3. Postaviti sklop spojnice na zamajac i centrirati sklop spojnice i primarnog frikcionog diska pomocu posebnog centraznoq alata, kako je pokazano na SI. 7 A.3.

51. 7A.3 - Centralne spojnice

6

Prvo izdanje


-

4. Namestiti 6 zavrtki i podloski kojima se vezuje spojnica za zamajac i postepeno pritezati zavrtke na 3,2 ±O.l daNm. Zavrtke pritezati po jedan obrt jednu za drugom sve do punog pritezanja, da bi se izbeglo M6, a zatim i centrazni alat.

Upozorenje

Sklop spojnice, kao rezervni deo, isporucu]e se sa tri vee uvrnute usluzne zavrtke M6 X 55. One su dodate sklopu u svrhu montaze i moraju se ukloniti posle pricvrscenja spojnice za zamajac.

RASKlAPANJE SPOJNICE

1. Skinuti sklop spojncie sa zamajca.

2. Postaviti sklop spojnice na alat za rasklapanje spojnice SI. 7AA.

51. 7 A.4 - Rasklapanje spojnice

1. Osovinica

2. Vezna opruga

3. Ilsluzna zavrtka

4. Rascepka

3. Obeleziti bojom iii obelezivacern sledece delove kako bi se pri sastavljanju mogli sastaviti u isti medusobni poloza]l. da bi se odrzala uravnotazenost spojnice:

- oklop

- primarnu pritisnu plocu

- rneduplocu

- primarnu pritisnu plocu

4. Pritezati sklop spojnice sve dotle dok osovinice (1) ne postanu slobodne. U tom polozaju skinuti tri vezne opruge (2), odvrnuti usluzne zavrtke (3), izvaditi rascepke (4) i otpustatl sklop spojnice sve dok pritisak opruga potpuno ne popusti.

Prvo izdanje


5. Ako je potrebno, rastaviti vezu dvokrake po-

luge, osovinice, spojke i primarne potisne

piece.

6. Izgled delova spojnice u rasklopljenom polozaju prikazan je na SI. 7A.5.

51. 7A.S - Izgled rastavljenih del ova spojnice

NAPOMENA: Pritisak opruga se takode moze otpustiti pomocu specijalnog alata, iii pomocu stubne prese. Ako se koristi presa, postaviti sklop spojnice na nju, oklopom nagore, pa postaviti gredicu (na pro drveni blok) preko sredine oklopa. Pritiskivati meko sklop spojnice sve dok se ne postigne da se tri M6 usluzne zavrtke mogu ukloniti, a zatim postepeno osloboditi presu.

KONTROlA DElOVA SPOJNICE

Pregledati sve sastavne delove. Time se mogu preduprediti buduci problemi i troskovi, Za popravku spojnice vredi jedno iskustveno pravilo: »ako se sumnja, zameniti«.

Frikcioni diskovi

1. Na diskovima treba utvrditi da Ii su obloge preterano pohabane, nagorele iii zarnascene. Debljina obloge iznad glave zakivka rnoze posluziti kao pokazatelj habanja. Zameniti obloge

7


ako su 91ave zakivaka poravnate iii sasvim malo ispod spoljne povrsine obloge.

2. Proveriti zljebove qlavclna da Ii su pohabani.

Klizati disk po ulaznom vratilu rnenjaca. On mora da klizi bez opiranja. Ako se disk moze da klati napred-nazad iii levo-desno, zameniti gao Ovo moze da znaci da su zljebovi veoma pohabani. Pokusati isto sa jednim novim diskom na ulaznom vratilu. Ako se opet do· bije isto kretanje, onda je ulazno vratilo pohabano i ono se mora zameniti.

3. Dobar pokazatelj centriranosti spojnice je qlavcina diska. Ako je habanje podjednako duz zljebova. to znaci da je spojnica centrirana. Ako je habanje preterano na prednjem delu zljebova, to znacl da spojnica nije centrirana. Decentrirani disk mora se zameniti.

Pritisne ploce

4. Dve pritisne ploce i meduplocu treba proveriti da Ii su pohabane iii izbrazdane, i ako je to sluca], treba ih zameniti. Ako nisu previse izbrazdane, mogu se prebrusiti.

Pritisne opruge

5. Pazljivo pregledati svaku oprugu. Ako su poplavile zbog pregrevanja, zameniti ih. Proveriti medusobnu jednakost krutosti opruga na kontrolnici opruga. Krutost opruge je 2,48 daN/mm (pod opterecenjern od 54±3.2 kg ugib opruge je oko 22 mm).

Krutost opruge za IMT-560 je 2,57 daN/mm (pod opterecenjern od 44 kg ugib opruge je oko 17 mm).

Dvokrake poluge

6. Proveriti dvokrake poluge, a takode i osovinice i podesavajuce qranicne zavrtke da Ii su pohabane iii izvitoperene.

Zamajac motora

7. Ceona povrsina zamajca motora ne sme da bude rapava niti neravna. Proveriti pornocu lenjira i mernih listova.

8. Proveriti da Ii ima tragova pregrevanja na povrsinl zamajca. Ako su ovi tragovi preterani, zamajac treba doraditi iii zameniti. (Vidi poqlavlje 2).

SKlAPANJE SPOJNICE

Pre sklapanja spojnice, ocistiti sve delove i zerneniti novim one delove za koje je ustanovljeno da ne odgovaraju.

Tankim filmom masti za visokom tackorn topl]enja treba premazati sledece de love za vreme sklapanja: - osovinice (11), (12) i (13) navoje podesavajucih qranicnih zavrtki (15) i (16); SI. 7A.5.

8

IMT RADIONICKI PRIRUCNII< br. 019755

Tanjirastu oprugu i zljebove u qlavcinama diskova podmazati tankim filmom molibden disulfidne rnasti.

Ne podmazivati prevlse, jer suvisna mast moze dospeti na obloge diskova i upropastiti ih. Redosled sastavljanja je, uglavnom, obrnut onom pri rastavljanju. Obratiti paznju da se obelezeni delovi sklope u istom poloza]u kao sto su bili pre rasklapanja.

1. Staviti na alat za sklapanje primarnu pritisnu plocu (4).

2. Meduplocu (7), ravnajuci obelezeno mesto prema odqovarajucern obelezavanju na pritisnoj ploci,

3. Sekundarni frakcioni disk (8), sa ozljebljenorn qlavcinorn uperenom da »bezi« od zamajca.

4. Sekundarnu pritisnu plocu (6), ravnajuci marku.

5. Tanjirastu oprugu (9), sa konkavnom (izdubIjenom) stranom nagore.

6. Dvanaest podlcski direktno postavljenih na primarnu pritisnu plocu,

7. Dvanaest pritisnih opruga (5), korektno postavljenih na primarnu pritisnu plocu,

8. Oklop (1), propustajuci tri dvokrake poluge kroz oklop, ravnajuci marke i korektno postavljajuci pritisne opruge.

9. Polako pritiskivati oklop, obezbedujuci da:

a) tri spojke (10) SI. 7 A.l dvokrakih poluga ne dodiruju oklop (1);

b) tri usice na sekundarnoj pritisnoj ploci (6) upadaju izmedu tri polozajna upusta u oklopu (1)

c) tanjirasta opruga (9) bude centrirana u

upustu na oklopu.

Opruge spojnice se takode mogu pritisnuti pornocu stubne prese. Postaviti sklop spo]nice na presu, oklopom nagore, pa postaviti gredicu (na pro drveni blok) preko sredine oklopa. Pritiskivati sklop spojnice sve dok se tri M6 usluzne zavrtke mogu uvrnuti.

10. Uvrnuti i pritegnuti tri M6 usluzne zavrtke.

11. Namestiti tri vezne opruge na dvokrake poluge postavljajucl krajeve opruge u upuste u oklopu.

12. Namestiti osovinice dvokrakih poluga, s qlavama napred u smeru obrtanja, i osigurati ih rascepkama. Kod traktora IMT-560 osovinice nemaju glave.

13. Osloboditi spojnicu pritiska i skinuti sklop sa alata.

14. Namestiti sklop spojnice na zamajac. Ne zaboraviti da se odvrnu tri M6 usluzne zavrtke posle zavrsene rnontaze spojnice na zamajac.

Prvo izdanje

lMT RADIONICKI PRIRUCNIK br. 019755

-

POTlSNI LEzAJ SPOJNICE

1. Osloboditi dye opruge (1) 81. 7A.6 koje vezuju nosac potisnog leza]a i svuci nosac i sklop potisnog leza]a (2) sa drzaca ulaznog vratila.

2. Izbiti nosac iz potisnog leza]a.

3. 8kinuti zicu za osiguranje zavrtki (5) pa odvrnuti zavrtke.

4. lzvuci vratila komande spojnice (4) prldrzavajuci viljusku (3).

Sklopiti sklop potisnog lezaja spojnice po obrnutom redosledu od rasklapanja.

SI. 7 A.6 - Sklop potisnog lezaja

1. Opruga 4. Vratilo komande

2. Potisni leza] 5. Zavrtka

3. Viljuska

PODEsAVANJE SPOJNICE

Podesavan]e dvokrakih poluga

1. Namestiti sklop spojnice na zamajac, kako je ranije objasnjeno.

2. Namestiti specijalni merni alat na sklop spojnice kako je prikazano na SI. 7A.7, i proveriti podesenost svake dvokrake poluge. Merni alat daje rastojanje izmedu podesavajuce qranicne zavrtke i segmentnog odstojnika na zamajcu

od 68±0.7 mm odnosno 83+_~.5 (traktor IMT-560) (Vidi 81. 7A.1). Zaobljeni kraj zavrtke mora tek samo da dodiruje merni alat. Olabaviti navrtku podesavajuce zavrtke, zatim podesiti zavrtku kako treba. Pritegnuti navrtku posle podesavan]a,

Podesavan]e sekundarne spojnice

1. Zazor izmedu glave podesavajuce qrarucne zavrtke sekundarne spojnice i sekundarne ploce

-o.os d '·0

mora biti 2,0_0:02 mm 0 nosno 1,6 -0.1 mm

(lMT-560).

Prvo izdanje


2. Koristeci specijalnu merku iii merne listice, kako je pokazano na 81. 7A.8, proveriti zazor izmedu glave svake podesavajuce zavrtke i

51. 7A.7 - Podesavanje dvokrakih poluga

sekundarne potisne ploce. Olabaviti navrtku na svakoj podesavajucoj zavrtki, zatim podesiti zavrtku kako treba. Pritegnuti navrtku posle podesavanja i proveriti zazor ponovo. Podesavan]e pravilnog zazora je veoma vazno. Ako je premali, sekundarni frikcioni disk pocece da se odijubljuje pre nego sto se primarni

51. 7 A.S - Podesavan]e zazora sekundarne spojnice

frikcioni disk potpuno odljubio. Posledica je da se traktor krece a da se istovremeno ne goni i prlkljucno vratilo. Ako je, pak, prevelik, sekundarna spojnica se nece potpuno osloboditi uprkos tome sto je pedala spojnice potpuno pritisnuta i posledica je da prikljucno vratilo nastavlja da radi.

Medutim, treba napomenuti da navedeno podesavan]e niukoliko ne utlce na odvajanje primarne spojnice.

-------

9


PODEsAVANJE PEDALE SPOJNICE (lMT·SS8)

Svrha ovog podesavanja je da se dobije pravilan iznos slobodnog hoda pedale spojnice, tj. kretanja pedale pre nego sto potisni leza] upre na zavrtke na dvokrakim polugama, sto je veoma vazno za pravi Ian rad spojnice.

1. Otpustiti navrtku (1) SI. 7A.9 zavrtnja koji steze krak (2) za vratilo potisnog leza]a (3).

2. Staviti pogodnu polugu iii odvijac u otvor na kraju vratila potisnog leza]a spojnice.

3. Okrenuti vratilo potisnog lezaja da se ponisti zazar izmedu potisnog lezaja i zavrtki na dvokrakim polugama.

51. 7 A.9 - Podesavan]e pedale spojnice

1. Navrtka 4. Sipka - zatega

2. Krak 5. Navrtka

3. Vratilo

4. Postaviti krak (2) taka da rastojanje izmedu njega i oslonca na rnenjacko] kutiji bude 3-5 mm SI. 7A.9.

5. Stegnuti navrtku (1) i ponovo proveriti rastojanje.

6. Podesiti duzmu zatege pedale (4) na 720 mm (mereno ad ose do ose na vlljuskama) i osigurati poloza] navrtkama (5) (na oba kraja sipke).

NAPOMENA: Veoma je vazno, za ispravno funkcionisanje sklopa spojnice, da duzlna zatege pedale bude podesena na 720 mm.

PODEsAVANJE PEDALE SPOJNICE IMT·S60

Siobodni hod pedale spojnice treba da iznosi 8 mm. Samo podesavan]e se vrsi na taj nacln sto se kroz poprecnu rupu vratila (3) SI. 7A.9 koje nasi kraj pedale spojnice (2), provuce neka slpka iii slican alat, pornocu koga se vratilo drzi u poloza]u pri kame uporni lezaj naleze na dvokrake poluge spojnice, sto se postize okretanjem vratila u smeru

10


kretanja kazaljke na casovniku, te se zatim, popustajuci navrtku (1) koja steze krak pedale, ista postavi u poloza] koji daje gore pomenuto rastojanje ad 8 mm. SI. 7A10.

Posle podesavan]a navrtku treba cvrsto pritegnuti, a slobodni hod pedale ponovo proveriti.

51. 7A.10 - Podesavan]e pedale spojnice

51. 7 A.11 - Podesavan]e granicnika sekundarne spojnice

Da bi se proverilo da li drugi stepen spojnice (lamela prikljucnoq vratila) iskljucuje na vreme, kao i funkcija qranicnika, potrebno je skinuti zastltnu kapu sa prikljucnoq vratila, pustlti motor urad i ukljuciti prikljucno vratilo.

Pritiskom na pedalu spojnice lskljucitl drugi stepen i posmatrati da Ii se zaustavilo prikljucno vrati 10.

U tom trenutku zaustavljanja prikljucnoq vratila potrebno je podesiti qranlcnik (R) SI. 7A.11 taka da se onernoquci dalji hod pedale. Ukoliko to nije rnoquce, podesavan]e pedale ostvariti odvrtanjem iii zavrtanjem vlljuske na sipcl zatege.

Posto je pedala podesena, taka da je qranicnlk zaustavlja u momentu iskljuclvan]a drugog stepena, treba ponovo prekontrolisati slobodan hod pedale.

Prvo izdanje


lMT RADIONICKI PRIRUCNII< br. 019755

-

KARTA DIJAGNOZA KVAROVA SPOJNICE

Kvar Moguci uzrok Otklanjanje
Neodvajanje a) Nepravilno podesena spojnica iii pe- Podesiti prema datim uputstvima.
(N esposobnost dala spojnice.
da odvaja brzo b) Ulje iii mast na oblogama diska Postaviti nove obloge.
i potpuno, pa se Ispraviti spojnicu.
zbog toga tresko c) Izvitoperena pritisna ploca iii oklop Zameniti neispravan deo.
menja stepen
prenosa) d) Izvitoperen frikcioni disk Zameniti ga novim.
e) Izlomljena obloga frikcionog diska Postaviti novu oblogu iii zameniti ceo
disk. Proklizavanje (Nesposobnost da prenese punu snagu)

Trzanje

(zestoko i naglo ukljucivanje pri polazenju)

f) Potisni lezaj zapecen sa vrati 10m

g) Ozljebljena glavcina diska zapecena ozljebljenirn vratilom

h) Prljavstlna iii strano telo u spojnici

Podmazati iii zameniti novim.

Ocistltl zljebove glavine i vratila, i ovlas : namazati.

I

I Skinuti spojnicu sa zamajca i ocistiti

I krpom.

Proveriti neometan rad delova.

a) Pohabane obloge dlska Postaviti nove obloge novi disk.

b) Oslabele iii slomljene pritisne opruge Zameniti novim.

c) Ulje iii mast na oblogama diska. Postaviti nove obloge. lsclstiti spojnicu.

d) Zapecen mehanizam komande (pedale) Procistiti lezisne caure.

spojnice. Npomena: Caure u kuci rnenjaca su sarnornazuce i NI U KOM SLUCAJU se ne smeju podmazivati.

e) Nepravilno podesena pedala spojnice. Pravilno podesiti hod pedale.

f) Izvitoperen frikcioni disk.

Zameniti ga novim.

g) Izvitoperena pritisna ploca. Zameniti je novom.

:1) Necentriranost izrnedu motora, spoj- Proveriti komparaterom, utvrditi qresku

nice i menjaca. i ispraviti.

a) Ulje iii mast na oblogama diska.

i Postaviti nove obloge. I Ocistiti spojnicu.

Ocistiti zljebove qlavcine i vrati la i ovlas ih podmazati.

b) Ozljebljena qlavcina diska zapekla na vratilu.

c) Zapecen iii zariban mehanizam koman- I (vidi pod -Proklizavanje« tacka c). de (pedale) spojnice.

d) Staklaste iii pohabane obloge.

Postaviti nove obloge i zameniti ceo disk. Proveriti komparaterom, utvrditi qresku i ispraviti.

i

e) Necentri ranost

Podrhtavanje pedale spojnice

a) Savijeno vratilo spojnice.

b) Ostecen iii doformisan frikcioni disk .

Ilzvaditi ga i zameniti novim. I Postaviti novi disk.

. Pritegnuti zamajac.

Podesiti dvokrake poluge uz pornoc specijalnog mernog alata.

Proveriti i zameniti slabe opruge. Proveriti komparaterom, utvrditi qresku i ispraviti.

I

c) Olabavljen zamajac.

d) Dvokrake poluge nepravilno postavljene iii nepodesene.

e) Neujednacene pritisne opruge.

f) Necentriranost.

Napomena: Kod novih obloga potpuni dodir povrsrna ostvaruje se tek nakon izvesnog vremena upotrebe, ali dodirna povrsina mora biti ravnomerno rasporedena po oblozi.

Prvo izdanje

11



KART A DIJAGNOZA KVAROVA SPOJNICE

Kvar

Otklanjanje

Moguci uzrok

Brzo habanje obloga diska

a) Preopterecivajne traktora.

b) Vozac oslanja nogu na pedalu u voznji.

c) Vozac suvise prokl izava spojnicu pri

ukljucivanju,

d) Nepravilno podesena pedala spojnice. Podesiti pravilno hod pedale.

e) Siabe iii slomljene pritisne opruge. Zameniti novim.

f) Izvitoperena pritisna ploca iii frikcioni Zameniti novim. disk.

g) Rapav zamajac iii frikcioni disk.

Lupanje (zvuci)

Spojnica lupa kada je ukljucena (pedala otpustena):

a) Olabavljena qlavclna na frikcionom Postaviti novi frikcioni disk.

, disku.

b) Pohabani zljebovi u qlavcinl iii na vra- Zameniti frikcioni disk iii vratilo. tilu.

c) Savijeno vratilo spojnice.

Izvaditi ga i zameniti novim.

Prenos snage obustavljen

d) Necentriranost (ceqrtan]e) primetno Proveriti sa komparatorom, odrediti qres-

pri malim brzinama iii pri stajanju. ku i ispraviti. Centrirati pravilno.

e) Pri ukljucenoj spojnici, neki delovi Ustanoviti da Ii ceqrtan]e dolazi iz mernenjaca se obrcu, pa ceqrtanje rnoze njaca.

da uzrokuje rnenjac,

Spojnica lupa kada je ukljucena (pedala pritisnuta):

a) Potisni leza] lstrosen, ostecen iii za- Zameniti ga novim. pecen,

b) Leza] vratila spojruce u kolenastom Podmazati iii zameniti novim. vratilu istrosen, ostecen iii neodqo-

varajuce podmazan.

a) lscupana qlavclna frikcionog diska. Novi disk potreban.

b) Obloga diska lscupana iii potpuno po- Postaviti nove obloge iii ceo novi disk. habana.

c) Slomljene pritisne opruge. Zameniti ih novim.

d) Nepravilno podesena spojnica iii pe- Podesiti. dala.

e) Ozljebljena qlavclna diska zapecena na ozljebljenorn vratilu.

Prlkljucno vratilo I' Suvise mali zazor lzrnedu glave podesastaje kad se vajuce qranlcne zavrtke i sekundarne pritraktor zaustavlja , tisne ploce.

Prlkljucno vratilo se ne moze zaustaviti

Ocistltl zljebove na vratilu i u qlavcini i ovlas namazati.

I Podesiti

I

zazor.

Suvlse veliki zazor lzrnedu glave podesa- I Podesiti vajuce qranlcne zavrtke i sekundarne pri-

tisne ploce.

12

zazor.

Prvo izdanje

Industrija masina i traktora IMT-558 i IMT-560 traktor RADIONICKI PRIRUCNIK Publikacija br. 019755

-

v

MENJAC STANDARDNI UMT-558)



SAD RZAJ

Strana

OPsTE

5

KOMANDNE RUclCE REDUKTOR

5

5

PODACI

RASKLAPANJE

6 6 7 7 8 9

SKLOP ULAZNIH VRATILA

SKIDANJE slPKI I VILJUsKI MENJAcA

SKLAPANJE slPIKI I VILJUsKIHH POTISNI LEzAJ SPOJNICE

RASKLAPANJE SKLOPA ULAZNOG VRATILA SKLAPANJE SKLOPA ULAZNIH VRATILA

RASKLAPANJE

8 9 9

10 10 11

12

SKLOP GLAVNOG VRATILA RASKLAPANJE SKLAPANJE

SKLOP POSREDNOG VRATILA

SKLAPANJE 12

SKLOP ZUPcANIKA ZA HOD UNAZAD

RASKLAPANJE

...... 12

12

SKLAPANJE .

KONTROLA DELOVA MENJAcA .H ••••••••••

13 14 14

ZAVRsNA KONTROLA MENJAcA

Prvo izdanje


POGLAVLJE B ODELJAK A

MENJAC STANDARDNI

OPSTE

Menjae pruza tri stepena prenosa unapred i jedan stepen prenosa unazad. Jedno dodatno nize (nSpOrije«] podruc]e stepena prenosa dobija se planetarnim reduktorom. Ova kombinacija ostvaruje sest stepeni prenosa unapred i dva stepena prenosa unazad.

_-

KOMANDNE RUtlCE

Postoje dye komandne ruclce: komandna rucica menjaca za promenu stepena prenosa menjacu, i komandna rucica reduktora - za promenu podruc]a prenosa u reduktoru. Tri stepena prenosa unapred i jedan unazad oznaceni SLJ izlivenim brojkama na kucistu menjaca uz komandnu rucicu menjaca. Poloza]i komandne rue ice reduktora za ukljuclvan]e vlseq podrucja (nbrzi hod« - BHJ. neutralnog polozaja (vprazan- - P) i nizeg podrucja prenosa (vsporl hod- - SHJ. oznacenl su izlivenim slovima odozgo kucista rnenjaca pored rucice.

Da se pokrene motor, komandna rucica reduktora mora biti u neutral nom poloza]u (P) da bi zatvorila strujno kolo elektropokretaca motora. Nlze (SH) iii vise (BH) podruc]e se moraju izabrati pre nego sto ce traktor poci. Ako se ukljuci nize

PODACI

Oznaka rnenjaca Tip

Broj stepeni prenosa

Ukupan broj stepeni prenosa Reduktor rnenjaca

Tip prenosnika Prenosni odnos

Koliclna ulja (u menjacu central nom kuclstu)

podruc]e (SH), tada je reduktor ukljucen u prenos i vrsi redukciju svih stepena prenosa (nbrzina«) menjaca u odnosu 4:1.

REDUKTOR

Reduktor je prikljucen na zadnji (izlazni) kraj glavnog vrati la menjaca, Sklop nosaca satel ita obrce se unutar suncanoq (prstenastog) zupcanika koji je zavrtkama vezan za kuclste rnenjaca. Kada je reduktor iskljucen (komandna rucica reduktora u visern podrucju - BHJ. transmisija za pogon tockova je tada direktno prikljucena za glavno vratilo menjaca. Kada je, pak, reduktor ukljucen (ruclca reduktora u nizern podruc]u - SH), transmisija za pogon tockova je prikljucena za sklop nosaca satelita i pogon ide preko zupcanlka - satelita.

Primarni frikcioni disk spojnice goni ulazno (puno) vratilo (4) koje opet goni stalno uzupceni zupcanik (6) uzljebljen na supl]e posredno vratilo (10) SI. BA.1.

Sekundarni frikcioni disk spojnice goni supl]e ulazno vratilo (3) koje, opet, goni stalno uzupceni zupcanlk (5) uzllebljen na puno prikljucno vratilo (9). Puno prikljucno vratilo (9) obrce se unutar supljeq posrednog vratila (10) i prenosi pogon putem vratila hldraulicne pumpe na prikljucno vratilo.

558.03.000

Sa pomerljivim zupcanicima i jednim stalno uzubljenim parom zupcanlka (na ulazu u rnenjac) i planetarnim reduktorom (na izlazu iz menjaca)

3 za hod napred, 1 za hod unazad

6 za hod napred, 2 za hod unazad Planetarni

4: 1

30,5 I

Prvo izdanje

5



Ukupni prenosni odnosi brzine kretanja u krn/h sa pneumaticima 169 (14X28 r=645 mm)

Stepen Prenosni Brzina kretanja pri
broju obrta radii ice
prenosa odn. (ukup.)
1500 min-1 2250 min-1
I 221,04 1,66 2,5
II 147,36 2,46 3,7
III 80,31 4,58 6,8
IV 55,26 6,57 9,9
V 36,84 10,0 14,9
VI 20,08 17,9 27,0
Spori hod unazad 162,09 2,26 3,4
Brzi hod unazad 40,52 8,92 13,5 Z~ if-H-558

',:, x 28;'

PRENJSN' OONOS

179

20,08

135

2 4 -6 -s---:1O-j2'14 1618 20 22 24 26

Dijagram radnih brzina traktora IMT-558 izmedu max. momenta motora (n=1300 min-1) i max. snage motora (n=2250 min-1).

SKLOP ULAZNIH VRATILA

RASKLAPANJE

1. Ispustiti ulje iz menjaca i centralnog kucista.

2. Razdvojiti traktor izmedu motora i menjaca:

- Postaviti dizalice i kolica na koja ce se osloniti motor sa prednjim mostom i menjac

Odvojiti prikljucke oba akumulatora.

- Odvojiti elektro instalaciju (snop na kutiji zadnjeg mosta).

Staviti drvene podrnetace izmedu kolevke i srednjeg dela prednjeg mosta - da se onemogu6i kla6enje motora.

Odvrnuti cetiri zavrtke kojima je pncvrsceno kuclste upravljaca za poklopac rnenjaca.

- Odvojiti precistac goriva sa nosacern i crevima komplet i povucl ga ka motoru.

Odvrnuti cevovode za vazduh ako je ugradena kompresorska instalacija.

SI. BA.2 - Rastavljanje traktora izmedu motora i menjaca

SI. SA.3 - Rastavljanje traktora izmedu centralnog kui:ista i menjaea

6

Prvo izdanje


_ -_._ ... _--------_.---_-- ------ ---

POGLAVLJE S ODELJAK A

- Rastaviti motor od menjaca SI. SA.2 pri cernu treba upravljac podici da ne ometa ovu operaciju.

3. Odvojiti sipke - zatege kocnica, spojnice, pedale kocnlca i pedalu spojnice.

4. Odvojiti menjac od centralnog kucista SI. SA.3.

Skidanje sipki i viljuski menjaca

5. Skinuti poklopac menjaca sa rucicorn menjaca i reduktora.

6. Odvrnuti dve zavrtke (3), skinuti bravu sipke (4) pa skinuti vlljusku (1) i zupcastu spojnicu (2) 81. SA.4.

51. 8A.4 - Komanda planetarnog reduktora

1. Viljuska

2. Zupcasta spojnica

3. Zavrtka

4. Brava sipke

7. 8kinuti zice za osiguranje zavrtki (1) na viljuskarna rnenjaca (2) i izvaditi sipke (3) i vi· ljuske SI. SA.5. Isto postupiti i sa slpkorn reduktora. Pri ovome paziti na opruge i slljke - oslqurace slpki da ne upadnu u menjacku kutiju.

Sklapanje sipkl i viljusk]

Sklapanje se vrs: po obrnutom redu od rasklapanja. Obratiti paznju na siljke - osiqurace slpkl i opruge.

51. 8A.S - Sipke rnenjaca i reduktora

1. Zavrtka za osiguranje

2. Komandna viljuska

3. Komandna sipka

Treba prekontrolisati zazor zavrtke za bezbedno startovanje koja se nalazi na sipkl reduktora. Staviti zavrtku i kontranavrtku prekidaca bezbednog startovanja na BH/SH komandnu sipku, Pravilan zazor izmedu glave zavrtke i gornje povrsine kucista rnenjaca treba da bude 3±O.2 mm. Olabaviti kontranavrtku i podesiti zavrtku kako treba SI. SA.6. Priteqnuti kontra navrtku posle

51. 8A.6 - Podesavanje zazora prekldaca za bezbedno startovanje

podesavanja i ponovo prekontrol isati zazor osi-

gurati zlcom zavrtku za sipku,

Potisni leza] spojnice

1. Osloboditi dve opruge (1) 81. SA.7 koje ve· zuju nosac potisnog lezaja i svuci nosac i sklop potisnog lezaja (2) sa drzaca ulaznog vratila.

2. Izbiti nosac iz potisnog leza]a.

3. 8kinuti zicu za osiguranje zavrtki (5) pa odvrnuti zavrtke.

4. lzvuci vratila komande spojnice (4) prldrzavajuci viljusku (3).

8klopiti sklop potisnog leza]a spojnice po obrnutom redosledu od rasklapanja.

Prvo izdanje

7

POGLAVLJE S ODELJAK A

SI. SA.7 - Komanda spojnice

1. Povratna opruga

2. Sklop potisnog lezaja

3. Viljuska

4. Vratilo komandne spojnice

5. Zavrtka

•

SI. SA.S - Skidanje uskocnlka i nosaca lezaja

RASKLAPANJE SKLOPA ULAZNOG VRATILA

Kada su uradene prethodne operacije rnoze se pristupiti skidanju sklopa ulaznih vratila.

1. Odvrnuti cetirl zavrtke i skinuti poklopac nosaca lezaja punog prikljucnoq vratila.

2. 8kinuti uskocnlk punog prikljucnoq vratila pa u rupe sa navojem u nosacu uvrnuti dye zavrtke i zavrtanjem zavrtki izvuci nosac lezaja sa lezajern 81. SA.S.

3. 8kinuti uskocnik iz stalno spregnutog zupcanika na punom prlkljucnorn vratilu 81. SA.9 i izvuci vrati 10 81. SA.10. Pri ovome ce zupcanik punog prikljucnoq vratila spasti u donji deo rnenjacke kutije.

4. Odvrnuti cetirl zavrtke kojima je pricvrsceno kuciste ulaznih vratila i povuci sklop ka sebi kako bi se ornoqucio prilaz lamelastom osiguracu 81. SA.11. Izvaditi oslqurac i skinuti zupcanlk SI. SA.12.

5. lzvuci sklop kucista ulaznih vratila i rasklopiti ga:

- Izvaditi uskocnik (1) SI. SA.13 pa izbiti puna ulazno vratilo (2) sa lezlstem (3) iz kucista (4).


SI. BA.9 .- Skidanje uskocnika

•

SI. SA.10 - Vadenje punog posrednog vratila

SI. SA.11 - Skidanje lame las tog osiquraca

U kucistu ce ostati supl]e ulazno vratilo (5) sa lezistirna (6 i 7) i uskocnikom (S).

Izvaditi uskocnik (S) pa izbiti supl]e vra-

tilo iz kucista.

- Ako je potrebno, zameniti zaptivace u kucistu i supljern ulaznorn vratilu.

S

Prvo izdanje

Imt 558 560

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Imt 558 560

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

RADIONICKI PRIRUCNIK

za traktore IMT -558 i IMT-560

You might also like

Imt 558 560

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Imt 558 560

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

﻿RADIONICKI PRIRUCNIK

za traktore IMT -558 i IMT-560

You might also like

RADIONICKI PRIRUCNIK