Diesel Exhaust Gas Recirculation 3 – Tretman usisnog sistema Diesel Power 3 and High Pressure 3 – Tretman rezervoara

• • • • • • Trenutno čisti usisni sistem i usisne ventile Čisti EGR ventil Čisti brizgaljke Osigurava dobre startne osobine motora Ponovo uspostavlja pravilan rad motora u praznom hodu i ubrzanje Obezbeđuje optimalnu snagu i obrtni moment motora Smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova

1. UVOD
a) Zašto dizel motori sa EGR sistemom?
Unapređeni sistemi za napajanje gorivom u kombinaciji sa filterima za čađ i/ili katalizatorima smanjuju emisiju ugljenmonoksida, ugljovodonika i čađi. Tako unapređeni sistemi za napajanje gorivom dovode do osiromašenja smeše goriva i vazduha i smanjenja potrošnje goriva. Takva smeša prouzrokuje stvaranje visokih temperatura u prostoru za sagorevanje i povećanja emisije azotovih oksida (NOx). EGR (Exhaust Gas Recirculation) sistem uvodi deo izduvnih gasova u usisnu granu, obogaćujući smešu u komori za sagorevanje čime se snižava temperatura u komori. Ovim postupkom se postiže smanjenje emisije azotovih oksida (NOx). Većina automobila koja ispunjava EURO3/EURO4/EURO5 norme su opremljeni ovim sistemom. Koristi se na svim tipovima napajanja gorivom kod dizel motora: linijske pumpe, rotacione pumpe, common-rail i pumpa/brizgaljka sistemi.

1

a potrošnja goriva veća. Čelo klipa je skoro ravno. Direktno ubrizgavanje: Gorivo se ubrizgava direktno u komoru za sagorevanje. Sagorevanje počinje u ovoj pretkomori i nastavlja se u komori za sagorevanje. Ovaj sistem ubrizgavanja je veoma osetljiv na promenu ugla predubrizgavanja.b) Usisna grana i usisni ventili kod dizel motora Kod dizel motora postoje dva načina ubrizgavanja goriva: Indirektno ubrizgavanje: Gorivo se ubrizgava u malu pretkomoru. Snaga i obrtni moment motora su viši. Sistem je složenije konstrukcije. Naročito oblikovano čelo klipa ima za cilj stvaranje siromašne smeše gorivo/vazduh u kratkom vremenskom periodu. Buka rada motora je jača. ali se može smanjiti višestrukim ubrizgavanjem. sagorevanje nije dovoljno efikasno. Snaga i obrtni moment motora su niži. Ovakav sistem ubrizgavanja je manje osetljiv na promene ugla predubrizgavanja. Brizgaljke imaju po jedan otvor i pritisci ubrizgavanja su niži. Moguća su višestruka ubrizgavanja u toku jednog takta. a potrošnja goriva manja. Zbog toplotnih gubitaka u pretkomori. Sistem je relativno jednostavne konstrukcije. 2 . Sagorevanje je veoma efikasno. Duži vremenski period raspoloživ za sagorevanje dovodi do tišeg rada motora. Brizgaljke imaju više otvora i pritisci ubrizgavanja su viši.

Naslage dovode do nedovoljnog i nepravilnog protoka vazduha čime je narušen pravilan odnos smeše goriva i vazduha što prouzrokuje probleme u radu motora. usisnu granu i usisne ventile će uglavnom zaprljati ulje iz PCV sistema (Positive Crank Ventilation . Dakle. pored zaprljanosti koju stvara PCV sistem. Zaprljanost usisne grane i usisnih ventila dovodi do poremećenja usmerenosti toka vazduha ka komori za sagorevanje. Ovo takođe dovodi do jakog zaprljanja EGR ventila.2. To dovodi do povećanog taloženja naslaga ugljenika i katrana u toj oblasti. čak i motori bez EGR sistema mogu imati zaprljane usisne ventile i usisnu granu. niti proizvodima koji se primenjuju preko sistema za ubrizgavanje goriva. Ubrizgano gorivo kao i proizvodi za čišćenje koji se primenjuju posredstvom sistema za napajanje gorivom ne dospevaju do usisne grane i usisnih ventila.lepljenja ventila. Kod motora sa EGR sistemom prljavi izduvni gasovi će povećati taloženje naslaga u ovoj oblasti. d) Posledice koje vozač uočava su: • • • • • • • Problemi pri pokretanju motora Nepravilan rad motora u praznom hodu Slabo ubrzanje Gubitak snage motora Povećanje potrošnje goriva Veća emisija štetnih gasova Upozorenje na kvar EGR sistema 3 . b) EGR kod dizel motora Izduvni gasovi koji se vraćaju u usisnu granu i na usisne ventile su vreli i sadrže nečistoće u vidu čestica čađi. c) Usisna grana i usisni ventili kod dizel motora Kod motora bez EGR sistema.sistem za odušku isparenja iz kartera motora). Širina otvaranja je smanjena i može čak doći i do zaglavljivanja . PROBLEMI a) Položaj usisnog ventila Oba sistema ubrizgavaju gorivo u oblast koja se nalazi posle usisnog ventila. Ove delove je nemoguće očistiti sredstvima koja se sipaju u rezervoar.

• Senzor pritiska Razvodnik goriva EGR ventil Filter za vazduh Injektor Pumpa visokog pritiska Usisni sistem Ulazni ventil ili Izduv Filter za gorivo Davač nivoa goriva i pumpa za gorivo 4 . REŠENJE Kompletno čišćenje svih tipova dizel motora se sprovodi u dve faze: • EGR3 – 200 ml Aerosol Preventivni tretman i tretman čišćenja sistema EGR3 aerosol (označen narandžastom bojom na slici) čisti “suvi deo” motora: usisnu granu i usisne ventile. Pravilnom upotrebom se postiže i čišćenje EGR ventila. • DP3 – 500 ml Liquid Preventivna upotreba ili primena posle tretmana sprejom na dizel motorima sa linijskom ili rotacionom pumpom visokog pritiska HP3 – 500 ml Liquid Preventivna upotreba ili primena posle tretmana sprejom na dizel motorima sa common rail ili pumpa/brizgaljka sistemom DP3 i HP3 Liquid tretmani (označeni žutom bojom na slici) čiste sistem za gorivo.3. “vlažni deo” motora.

• Ne oštećuje katalizatore i filtere za čestice. • Smanjuje emisiju crnog dima. Bočica od 500 ml tretira 50 litara dizela. Preporučivo za sve dizel motore novih i korišćenih vozila. Uspostavlja prvobitan oblik raspršivanja goriva što dovodi do boljeg sagorevanja. • Komponente cerijuma smanjuju temperaturu sagorevanja čestica čađi sa 600°C na 200/400°C. Sprečava začepljenje cevi za dovod goriva i rano zaprljanje filtera za gorivo. Ne oštećuje katalizatore i filtere za čestice. Bočica od 500 ml tretira 50 litara dizela. opremljenih common rail ili pumpa brizgaljka sistemom Preporučivo za sve dizel motore novih i korišćenih vozila. PREVENTIVNA UPOTREBA ILI UPOTREBA NAKON TRETMANA Osobine • Čisti i štiti sistem za gorivo i brizgaljke.>> DP3-Liquid Wynn's DP3 je hemijski tretman namenjen za dizel motore sa direktnim i indirektnim sistemom ubrizgavanje goriva. PREVENTIVNA UPOTREBA ILI UPOTREBA NAKON TRETMANA Osobine • Zaustavlja starenje (oksidaciju) dizel goriva prouzrokovanu visokim temperaturama goriva kod common rail i pumpa/brizgaljka sistema. 5 . • • • • • • Upotreba • Sipati u rezervoar. >> HP3-Liquid Wynn's HP3 je hemijski tretman namenjen dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem goriva. • Ponoviti tretman na svakih 10. • Ponoviti tretman na svakih 10. Nadoknađuje nedostatak podmazujućeg svojstva goriva sa niskim sadržajem sumpora i štiti napregnute metalne površine pumpe visokog pritiska i brizgaljke od habanja. • Sprečava stvaranje naslaga i rđe u brizgaljkama i sistemu za gorivo. Smanjuje emisiju crnog dima.000 km ili nakon upotrebe EGR3 spreja. Upotreba • Sipati u rezervoar.000 km ili nakon upotrebe EGR3 spreja. zajednički vod visokog pritiska (common rail) i brizgaljke. Čisti pumpu za gorivo. opremljenim linijskom ili rotacionom pumpom. • Poboljšava sagorevanje i performanse motora zahvaljujući boljem raspršivanju.

Ili umesto toga možete voziti auto 5 do 10 km. Ako je neophodno. Wynn's EGR3 se preporučuje pri svakom redovnom servisu. 4. ali naprskajte u deo pre turbopunjača. Čišćenje dela usisnog sistema pre turbopunjača i kompresujućeg dela turbopunjača Postupite na isti način. • Ponovo uspostavlja i održava optimalne performanse motora. povećajte broj obrtaja 5 do 10 puta. usisnih ventila. 3. Dok je motor topao. 6. Ostavite da motor radi u prazom hodu nekoliko minuta. Posle svakog prskanja sačekajte dok se ne uspostavi prvobitan broj obrtaja motora. Nakon ovog perioda. povećajte broj obrtaja da bi izbegli gašenje motora. 6 . za održavanje čistoće usisne grane. 9. PREVENTIVNA I LEKOVITA UPOTREBA Osobine • Rastvarači sa snažnim dejstvom omogućavaju trenutno i efikasno čišćenje usisnog sistema. prskajte sredstvo u usisnu granu. Nastavite tretman sve dok ne utrošite 200 ml sredstva. Pustite da motor radi pri 2000 ob/min. 10. Ne prekoračujte 3000 obrtaja. Vratite crevo na svoje mesto. Skinite filter za vazduh da biste ovaj deo učinili dostupnim. Upotreba A. koje se nalazi između turbopunjača/hladnjaka vazduha (interkulera) i usisne grane. ostavite ga da ponovo radi bar 1 minut. 7. garež i ostale naslage nečistoća • Jednostavan za upotrebu. Skinite savitljivo crevo usisnog sistema. Pokrenite motor i sačekajte da se zagreje. • Rastvara katran. Prskajte u kratkim intervalima kako bi izbegli nekontrolisano povećanje broja obrtaja i detonatni rad motora. Pre nego što ugasite motor. B. • Nije potrebno rasklapanje delova motora (osim kod direktnog čišćenja EGR ventila). • Eliminiše problem pri pokretanju motora. čišćenje traje 5-10 minuta. kao i kanala koji povezuje EGR ventil sa usisnom granom. • Smanjuje emisiju štetnih gasova. usisnih ventila i EGR ventila dizel motora. EGR ventila. • Snažan mlaz sredstva potpomaže efikasnom čišćenju. • Poboljšava ubrzavanje.>> EGR3 Aerosol –Čistač usisnog sistema. Čišćenje usisne grane i usisnih ventila 1. 2. EGR i usisnih ventila Wynn's EGR3 je sprej za čišćenje usisnog sistema kod svih tipova dizel motora. 5. 8.

Ukoliko je ventil udaljen od mesta prskanja. Preostalu prljavštinu možete obrisati krpom ili papirnim ubrusom.000-20. Vreme upotrebe Metod A.C. može se koristiti i tretman obavljen pomoću Wynn’s FuelServe uređaja koristeći Diesel System Purge sredstvo. 3. Preventivno čišćenje EGR ventila C1.000 km) Metod D • Kao uvod pre prvog tretmana na vozilu koje je prešlo veliku kilometražu. Prskajte proizvod direktno na ventil. B i C • Pri svakom redovnom servisu (15. 4. C2. D. koristite produžnu cevčicu (dostupna kao opcija) da biste primenili sredstvo što bliže ventilu. 6. 5. Ostavite sredstvo da deluje nekoliko minuta. postupite na isti način kao pod A. Ukoliko je ventil blizu mesta prskanja spreja. krpom ili papirnim ubrusom. Rasklopite EGR ventil (kućište). a onda postupite na isti način kao pod A. Zbog tehnologije sistema napajanja gorivom. 7 . ovaj tretman čisti samo brizgaljke i komoru za sagorevanje. Lekovit tretman čišćenja veoma zaprljanog EGR ventila 1. Osušite delove komprimovanim vazduhom. 2. kućište i ostale komponente sve dok ovi delovi ne budu potpuno vlažni. Prskajte ponovo delove sve dok se ne ukloni sva prljavština. Napomena: Za direktno i snažno čišćenje sistema za napajanje gorivom kod dizel motora.

6 razlika 3.15 Posle tretmana posle 2.6 Razlika u % -68. REZULTATI TESTA Rezultat čišćenja na vozilu VW Bora 1.92 Čestice čađi m-1 pre 2.4 271.6 Čestice čađi m-1 8 .3 4.4.30 Razlika u % -44.2 Rezultati čišćenja na vozilu Hyundai Elantra sprovedenom u Hyundai Belgija (metod A) Pre tretmana pre 4.9 TD sprovedenom na De Nayer belgijskom tehnološkom institutu (metod A) Pre tretmana Posle tretmana Rezultati čišćenja na vozilu Citroën C5 HDI sprovedenom u Wynn’s-u (metod A) 7 dana nakon tretmana 0.89 posle 0.9 posle 118.7 Rezultat čišćenja na vozilu VW Vento 1.88 Razlika u % -69.9 TDI sprovedenom na De Nayer belgijskom tehnološkom institutu (metod A) Snaga motora (KS) Obrtni moment (Nm) pre 115.7 276.

50 posle 3.5 dCi – 68 KS (metod D) sprovedenom u Nissan radionici Pre tretmana Posle tretmana Razlika u % nakon C -63.2 7 dana nakon tretmana 2.50 Razlika u % nakon D -73.50 9 .2 TDI (metod D) sprovedenom u Wynn’s-u Direktno čišćenje EGR-a: Pre tretmana Posle tretmana Rezultat čišćenja na vozilu Nissan Micra 1.7 Čestice čađi m-1 pre 9.5 dCi – 68 KS (metod C) sprovedenom u Nissan radionici Pre tretmana Posle tretmana Rezultat čišćenja na vozilu Nissan Micra 1.Rezultat čišćenja na vozilu Mitsubishi Pajero 3.

13 Razlika u % nakon C -67.34 Čestice čađi m-1 10 .0 TD (metod D) sprovedenom u Nissan radionici Pre tretmana Posle tretmana Rezultat čišćenja na vozilu Opel Zafira 2.Rezultat čišćenja na vozilu Nissan Patrol 3.0 Turbo DI 16V (metod A) sprovedenom u Italiji pre 3.46 posle 1.

Wynn's EGR3 se može koristiti za temeljno čišćenje rasklopljenih delova kao što su EGR ventil i turbopunjač. 11 . U kombinaciji sa Diesel Power 3 ili High pressure 3 omogućava potpuno čišćenje sistema za gorivo dizel motora. Wynn's Exhaust Gas Recirculation 3 se koristi za čišćenje usisnog sistema kod SVIH tipova dizel motora i to sa: • • • • • • • Indirektnim ubrizgavanjem Direktnim ubrizgavanjem Linijskom pumpom visokog pritiska Rotacionom pumpom visokog pritiska Mehaničkim ili elektronskim upravljačkim sistemom Common rail sistemom Pumpa-brizgaljka sistemom 2. Dodatna produžna cevčica sa rasprskivačem omogućava čišćenje i teže pristupačnih delova. Wynn's EGR3 tretman održava dobar rad sistema za napajanje gorivom i obezbeđujući pritom: • Stabilan rad motora u praznom hodu • Dobro ubrzanje • Visoku snagu i obrtni momenat • Smanjenje potrošnje goriva • Smanjenje emisije štetnih gasova 6. ZAKLJUČAK 1. 3.3. 5. 4. Wynn's EGR3 čisti i održava čistim "suvi deo" sistema za gorivo dizel motora bez rasklapanja.